Lorsque Dougie Lampkin a annoncé sa signature avec Gas Gas , il y avait beaucoup d’anticipation pour voir comment il se comporterait à Sheffield aux commandes du TXT Pro. Cependant, des déboires techniques successifs ont empêché le pilote britannique de se qualifier pour les demi-finales et il a été éliminé en début de course.
Depuis, on a peu entendu parler de Dougie et de sa carrière sportive tout au long de ces presque 4 mois de 2011. De Trialworld, nous pouvons vous dire qu’il fait un travail de conseil dans l’équipe d’Adam Raga, comme nous avons pu le voir à Castellolí et à Madrid.
Pour dissiper tout doute, quoi de mieux que de lui demander :
Dougie, depuis Sheffield au début de l’année, nous ne t’avons pas beaucoup vu, comment as-tu passé ces mois ?
Pour être honnête, j’ai passé 90 % de mon temps à l’usine en Espagne, à rentrer chez moi pour voir ma famille le week-end. J’ai eu un emploi du temps très chargé récemment, mais je pense que nous avons fait d’énormes progrès dans les essais que nous faisons pour les nouveaux modèles Gas Gas 2012. De plus, j’ai travaillé en étroite collaboration avec Adam (Raga) sur le Championnat du Monde FIM de Trial et le Championnat d’Espagne. J’ai également participé à pas mal d’épreuves d’enduro, même si je me concentre maintenant sur la saison à venir.
Êtes-vous satisfait des progrès d’Adam Raga ?
Oui. Adam ne cesse de s’améliorer et a terminé à une troisième place bien méritée lors de la finale du Championnat du Monde FIM X Trial ; Nous étions tous les deux satisfaits. Il va fêter ses 29 ans le mois prochain et continue de s’améliorer course après course, donc je suis sûr que 2011 sera une grande saison pour lui.
En ce qui concerne l’Enduro, êtes-vous satisfait de vos résultats
?
J’ai eu des résultats mitigés en ce qui concerne le vrai enduro. L’Indoor devait se dérouler en cinq courses, mais trois ont été annulées, de sorte que le championnat n’a jamais vraiment démarré. Je souligne ma présence dans les « Portes de l’Enfer », qui est l’une des courses les plus difficiles au monde – cette année n’a pas fait exception, donc j’étais plus qu’heureux de commencer avec la deuxième place au classement général.
Quand pouvons-nous nous attendre à vous voir concourir au Royaume-Uni ?
La prochaine fois que j’enfourcherai mon Gas Gas en public, ce sera au showroom George White de Swindon les 16 et 17 avril. Ma prochaine compétition aura lieu au cours de la première semaine de mai lors de l’événement des Six Jours écossais (SSDT), Fort William, sur lequel je me concentre maintenant pleinement.
Que pensez-vous de SSDT 2011 ?
Les SSDT occupent une place spéciale dans mon cœur, comme je suis sûr que c’est le cas pour la plupart des coureurs britanniques. C’est un événement tellement spécial et le fait que cette année soit son centenaire rend les choses encore meilleures. J’ai passé beaucoup de temps à l’usine ces dernières semaines à préparer la moto et je suis très content des réglages que nous avons réglés. Évidemment, l’année dernière, mon résultat dans les SSDT n’était pas celui auquel je m’attendais, mais tant que j’ai un peu de chance de mon côté, il n’y a aucune raison pour que je ne puisse pas me battre pour la victoire une fois de plus. J’ai vraiment hâte d’être en mai pour être de retour en Écosse.
Texte : Trialworld / Source : FIM / G2F
{bonckowall source= »2 » pkey= »album » pvalue= »dqtrialworld » pvalue2= »LampkinEnduro » }{/bonckowall}
