Depuis quelques temps, nous vous rapprochons de certains des meilleurs pilotes du monde du bike trial. Vous avez pu profiter d’interviews avec le Champion du Monde, Benito Ros, le Champion d’Europe, Abel Mustieles, mais jusqu’à aujourd’hui, nous n’avions pas eu la chance de nous approcher du 9 fois Champion du Monde de Biketrial.
Dani Comas nous a accordé une interview de plus d’une demi-heure par téléphone où le coureur catalan touche tous les bâtons. Dani nous donne son avis sur le trial moderne, sur les changements à apporter et revient sur ses débuts et cette saison 2012. Sans aucun doute, une interview intéressante où vous en apprendrez un peu plus sur ce grand cavalier et cette grande personne.
TRIALWORLD : Salut Dani, tout d’abord, comment te définis-tu en tant que pilote ?
VIRGULES DE DANI : Je me considère comme un athlète constant, assez persévérant et un combattant pour atteindre les défis que je me suis fixés. Je me définis personnellement comme un pilote avec beaucoup de technique et j’essaie d’en tirer le meilleur parti, que ce soit dans les tractions ou dans la conduite de la moto.
TW : Comment avez-vous appris à connaître le procès et comment vous êtes-vous retrouvé au procès ?
Courant continu: Tout cela s’est fait parce que mon père faisait de l’essai en moto et j’allais le dimanche pour l’accompagner, je me souviens que j’avais un Bultaco Chispa. Un jour, nous sommes allés au Salon de l’automobile de Barcelone et j’ai eu la chance qu’il y en ait un Affichage Ot Pi, Par coïncidence, mon père connaissait Pere Pi Nous sommes donc allés le voir et j’ai su ce qu’était l’épreuve, jusqu’à ce moment-là je ne l’avais jamais vu. J’ai adoré voir un athlète faire avec le vélo les choses que mon père faisait avec le vélo et c’est à partir de ce moment-là que je me suis pris d’affection pour le Biketrial.
TW : Vous souvenez-vous de la première course que vous avez gagnée ?
Courant continu: Pas la première en elle-même, car de nombreuses années se sont écoulées (rires), mais je me souviens de l’une des courses les plus importantes ; C’était dans la catégorie élite du championnat de Catalogne et c’était à Saint Fruitos del Bages qu’il y avait Cesar, Ot, Jordi Rubio et beaucoup d’autres pilotes exceptionnels, j’avais 16 ans et je ne l’oublierai jamais parce que j’avais 16 ans. c’est la première course que j’ai pu gagner dans la catégorie Elite. Cette même année, j’ai également remporté une manche du championnat d’Espagne dans la catégorie Elite à Ibiza et je pense que ce sont celles qui m’ont le plus marqué car ce sont les premières que j’ai gagnées dans la catégorie la plus élevée et cela ne s’oublie jamais.
TW : Beaucoup de gens ne savent pas que vous avez passé un moment loin de l’équipe de Monty.
Courant continu: Oui, depuis que je suis enfant, j’ai été avec Monty jusqu’en 1999, date à laquelle je l’ai rencontré. Après avoir terminé vice-champion du monde Elite, j’ai reçu une offre de Megamo (GasGas) quel J’ai accepté et j’y suis resté 3 ans, c’était un moment important pour ma croissance sportive donc je suis très reconnaissant à la famille Verdaguer pour tout le le soutien qu’ils m’ont apporté. À partir de 2003, j’ai eu une nouvelle offre, cette fois pour retourner à Monty tellement attaché à cela ajouté aux problèmes économiques que Megamo traversait et c’est à ce moment-là que j’ai décidé de rentrer chez moi (Monty), où je vais encore aujourd’hui et j’espère que ce sera comme ça pendant de nombreuses années encore.
TW : Quel a été votre meilleur moment en trial ?
COURANT CONTINU: Je ne peux pas dis-le que c’est un moment spécial parce qu’il y en a pas mal, mais toujours quand tu gagnes un titre mondial, tu n’oublies pas. J’ai mon premier championnat du monde en Biketrial et UCI en tête, car quand tu gagnes pour la première fois et que tu parviens à réaliser ce dont tu as rêvé et pour lequel tu as travaillé toute ton enfance et que tu vois que cela devient une réalité… Ce moment est inoubliable, inestimable. C’est pourquoi je ne peux pas en choisir un en particulier, car ils ont tous leur moment et ils ont tous leur valeur.
TW : Au contraire, le pire ?
Courant continu: Le pire moment, ce sont les blessures ou les défaites quand on se bat pour un titre, malheureusement J’ai été un coureur qui a eu pas mal de blessures, l’une des plus importantes et des plus frustrantes de ma carrière sportive C’était la rupture à deux reprises de la triade, qui sont le ligament croisé antérieur, le ligament latéral interne et externe et le ménisque. Ce sont les pires moments, vous voyez que tout le monde fait ce que vous voulez et vous êtes incapable de bouger, sans aucun doute c’est la pire chose que j’ai jamais vécue, à cause de cela j’ai dû passer 2 ans de ma vie sportive sans pouvoir concourir, j’ai même envisagé de continuer ma carrière sportive, heureusement j’ai décidé de continuer et j’ai pu gagner de nombreux titres mondiaux.
TW : Pensez-vous que l’essai général a besoin d’un changement ? Lorsque Benito a quitté le Biketrial, il a peut-être perdu un peu d’excitation et de visibilité.
COURANT CONTINU: Je pense que le trial (Biketrial et UCI) a besoin d’un changement et d’un très grand changement si nous voulons que ce sport soit plus professionnel, médiatique et accrocheur pour le grand public, que ce soit pour les connaisseurs de ce sport ou non. De mon point de vue, ce qui pourrait aider notre sport, ce serait de faire en sorte que les compétitions en salle se déroulent dans les centres-villes, en les rapprochant du public de la ville.
Ce mode serait plus attractif pour les médias, des compétitions plus courtes avec seulement les 10 meilleurs pilotes de la catégorie reine, en changeant le règlement en essayant de faire du trial un sport plus dynamique, urbain et extrême. C’est ce qui fait référence au niveau international avec une seule fédération et pour que le sport de masse continue comme jusqu’à aujourd’hui avec des compétitions de montagne et uniquement des championnats régionaux.
En ce qui concerne la question de Benito, il est clair qu’à chaque fois qu’un grand coureur s’en va, il manque à la fois pour le public et pour les adversaires, c’est le chemin qu’il a décidé de prendre et contre je n’ai pas besoin de le dire donc je respecte les décisions de chacun les pilotes.
UCI TW : Vous êtes le seul à avoir remporté un championnat du monde en 20 » et un autre en 26 » en UCI, n’est-ce pas ?
Courant continu: À ce jour Je suis le seul à avoir gagné en Biketrial avec 20 et 26 dans la catégorie Elite et en UCI avec 20 et 26 également dans la catégorie reine. Pour moi c’est une grande satisfaction et un défi relevé en plus d’avoir obtenu au cours de ma carrière sportive le fait d’avoir remporté tous les championnats de Biketrial et UCI (Espagne, Coupe du Monde, Europe et Coupe du Monde) donc j’espère que ce record durera des années (rires).
TW : Qu’est-ce qui signifie le plus de victoires pour vous, UCI ou Biketrial ?
Courant continu: Pour moi, ils sont tous les deux aussi importants l’un que l’autre. Je l’aborde comme un objectif de la saison et un défi personnel alors que j’essaie de me dépasser. Je le dois à une marque et si la marque décide que je dois courir à un endroit ou à un autre, je ferai ce qu’elle me dira. C’est comme si on disait à un travailleur qu’il devait travailler un quart de travail ou un autre. Pour moi, les deux ont une valeur très élevée, il est clair que si vous pouvez gagner les deux beaucoup mieux , mais je ne choisirais pas l’un ou l’autre, l’un ou l’autre signifie beaucoup pour moi.
TW : Pourquoi avez-vous décidé de partir entre 20 et 26 ans et de revenir ? D’après ce que nous savons que vous aimez vraiment le 26, a-t-il été difficile de revenir au 20 ?
COURANT CONTINU: Ce sont des décisions commerciales qui ont été prises à l’époque, Monty voulait donner un peu de vie au 26 » puisqu’ils ne s’étaient concentrés que sur le 20 » et profitant du fait que dans le Biketrial les catégories Master et Elite se sont réunies, ils ont opté pour moi de participer avec une roue de 26 ». Au cours de cette année, il y a eu des changements commerciaux qui ont affecté les ventes, alors l’année suivante, ils m’ont fait revenir à 20.
Pour moi, passer de 26 » à 20 » a été difficile au début pour deux raisons, La première était que je n’étais pas satisfait de ce changement parce que je me sentais très à l’aise avec le 26 » et que je commençais à tirer le meilleur parti de la moto et le second était de revenir à 20 » était un coup moral très dur, surtout à l’entraînement parce que j’essayais de faire des pas qui avec le 26 » étaient faciles pour moi et avec le 20 » impossibles, Je n’avais pas le choix car commercialement la marque était intéressée par mon retour et je le dois évidemment à leurs décisions en tant que pilote.
TW : Vous sentiez-vous capable d’être avec ceux qui sont au sommet et qui se battent pour les titres ?
COURANT CONTINU: Évidemment, comme le disent les résultats, cette année-là, j’ai été Champion du Monde et d’Europe de Biketrial, j’ai gagné plusieurs courses de Coupe du Monde UCI, des demi-finales du Championnat du Monde et en finale, je suis arrivé troisième. Bien que je pense vraiment que tous ceux d’entre nous qui sont dans le top 20 ou 26 avec un peu d’adaptation seraient en avance dans n’importe quelle catégorie.
du monde TW : Pourquoi avez-vous décidé d’arrêter de courir en UCI au cours de cette dernière année ?
Courant continu: Pour plusieurs raisons, comme vous le savez, je suis l’un des rares coureurs à avoir concouru jusqu’à l’année dernière à la fois en Biketrial et en UCI, cela signifie environ 25 compétitions par an et ajoutées aux plus de 50 expositions que j’ai réalisées par an plus les entraînements, les engagements professionnels, etc… C’était un stress constant et de ne pas vivre pour moi tout au long de la saison. Il y avait beaucoup de compétitions auxquelles je devais aller sans dormir, ou je venais de concourir et sans dormir, je suis allé à une exhibition, donc j’ai dû prendre une décision parce que je manquais des heures et cela s’est reflété dans ma santé, ma motivation et mon entraînement pour continuer à concourir à 100%. Ceci, ajouté à la signature d’Abel Mustieles avec Monty, nous a fait rencontrer Ot Pi et prendre la décision de nous concentrer uniquement sur le Biketrial et ainsi avoir plus de temps pour faire d’autres choses et recharger les batteries pour la saison prochaine.
TW : D’après ce que nous avons entendu dire que vous vouliez retourner aux championnats UCI, est-ce que les 3 « magnifiques » Espagnols de la 20 » reviendront ?
COURANT CONTINU: Mon intention est cette année, si nous parvenons à tout bien programmer, de participer à nouveau à l’UCI. J’aimerais pouvoir combiner le Biketrial et l’UCI. Le problème, c’est que pour aller au Championnat du Monde UCI, il faut aller à beaucoup de courses avant et comme toujours, pour des raisons politiques, il y aura de la compétition c’est sûr que ce sera la chose la plus difficile pour moi, mais c’est vrai que je veux faire autant de compétitions que possible et courir le championnat du monde chaque fois que mon emploi du temps me le permet car pour cette année 2013 nous avons des projets très intéressants.
TW : Comment vous préparez-vous ? Quel genre d’exercices faites-vous ou comment vous entraînez-vous ?
COURANT CONTINU: Tout dépend de la période de l’année, j’ai un préparateur physique qui s’occupe de la planification de la saison et cela dépend aussi des voyages et des engagements. Mais normalement nous nous entraînons entre 4 ou 5 jours par semaine sur un vélo de trial, le physique environ 2 jours en salle de sport. Je sors aussi un peu sur la route et en VTT. Quand j’ai un jour de congé, j’aime aussi sortir avec la moto de trial ou le supermotard, je passe vraiment toute la journée à faire des choses pour m’améliorer dans le trial et être en forme avec la difficulté qui vient avec tous les voyages que je fais.
TW : Quel a été et est votre vélo préféré ?
COURANT CONTINU: Ma moto préférée est peut-être celle qui existe actuellement, la M5 est une moto que tout le monde aimerait avoir. Je pense que quand il sortira ce sera un boom car il est beau esthétiquement et surtout fonctionnellement. La rigidité qu’il a, sa légèreté, beaucoup de travail a été fait, nous y travaillons depuis de nombreuses années et je pense que ce serait mon préféré quoi qu’il arrive.
TW : Y a-t-il déjà une date de sortie définitive ?
COURANT CONTINU: Les dernières nouvelles que j’ai à propos de Monty, c’est que celle qu’Abel et moi avons est la dernière et d’après ce qu’on m’a dit en février, elle sortira pour que les gens les aient pour la Coupe du monde.
TW : Vous avez remporté le championnat du monde de biketrial, mais ce qui était censé être un championnat du monde confortable a connu beaucoup de revers.
Courant continu: Oui, la vérité est que lorsque je suis arrivé en France, je savais que j’allais avec l’apparition d’une mononucléose et je savais que cela pouvait me peser car les courses de Biketrial sont généralement très longues et difficiles, j’avais peur qu’après x temps je subisse les conséquences de la fatigue, telles qu’elles se sont produites.
J’ai fait de mon mieux, j’ai vu les zones et j’ai pensé que ce serait plus facile car elles étaient très difficiles.Je suis arrivé à un très bon niveau et je faisais vraiment des choses à l’entraînement que je n’avais jamais faites auparavant, mais petit à petit c’est devenu compliqué et c’était une Coupe du Monde où j’ai beaucoup souffert pour pouvoir y arriver. Commencer la première course avec une 4ème place est très mauvais quand il n’y a que 3 courses et que votre adversaire, Vashek en l’occurrence avec un très bon niveau. Petit à petit, c’est devenu compliqué par une chose ou une autre et à la fin il y a eu beaucoup de tension.
TW : Lorsque nous nous sommes entraînés avec vous, vous avez eu un os du poignet cassé à la suite de la chute d’Igualada.
COURANT CONTINU: Oui, ça a été une Coupe du Monde de déboires, en France à l’époque j’étais épuisé et je n’en pouvais plus j’ai dû piquer toute la deuxième partie de saison… À Igualada, j’ai eu la malchance que le guidon se casse. Je n’ai jamais fendu un guidon en carbone auparavant et peu importe que ce soit Koxx, Rockman ou Monty, ce sont des guidons qui durent longtemps et je suppose que je monterais le frein en endommageant gravement le guidon en serrant trop le levier de frein ou quoi que ce soit et j’ai eu de la malchance qu’il se brise. À l’automne, je me suis fait beaucoup mal au coccyx et un petit os de mon poignet s’est cassé. Pour aller en Italie, j’ai dû m’infiltrer et c’était une course où, avec Cesar Cañas, nous contrôlions beaucoup mon physique et mes rivaux, en accélérant le temps et en économisant de la force pour bien arriver à la fin, heureusement nous avons bien fait et nous avons pu gagner mon nouveau titre mondial.
TW : Vous avez fait un petit tour au Mexique, comment s’est passée l’expérience ?
COURANT CONTINU: Cela a été une expérience très positive, l’année dernière j’y suis allé quelques jours et j’ai adoré. Cette année, cela allait durer en principe 20 jours et nous avons fait un petit tour d’expositions , mais une fois sur place, plus de choses sont sorties, en particulier la chose la plus importante pour ce sport qui est que les télévisions étaient intéressées, étant dans ce cas les deux réseaux les plus importants Televisa et Fox Sports. Ces chaînes sont les plus importantes d’Amérique latine et du sud des États-Unis. Et chaque semaine, nous sortions deux ou trois fois dans l’un d’entre eux, ce qui faisait sortir beaucoup plus de choses. Je suis très contente, ils m’ont très bien traitée et nous avons fait beaucoup d’expositions et de reportages photographiques, en fait j’ai dû y retourner car j’étais à court des 3 mois de résidence mais très heureuse et j’espère y retourner bientôt car sûrement en février nous serons là pour une autre saison.
TW : Vous vous concentrez maintenant plus qu’auparavant sur la diffusion des essais, comment vous y prenez-vous ?
Courant continu: Chaque fois que nous essayons de le rendre plus professionnel, nous avons une société qui s’appelle ActionSport qui est celle qui Il est chargé de me représenter et de m’émouvoir et nous essayons de rendre les gens plus professionnels à l’avenir et de le rendre plus grand. Je fais aussi beaucoup d’expositions en Espagne pour faire passer le mot qui aide à atteindre cet objectif et maintenant, en raison de la situation dans le pays, nous essayons d’aller un peu à l’étranger, afin qu’ils nous connaissent et professionnellement. Nous avons des projets très intéressants et médiatiques pour 2013 qui feront sûrement connaître le Biketrial, c’est notre intention.
TW : Pensez-vous que le format de la compétition est le bon ?
COURANT CONTINU: Je pense que c’est très bien que les championnats du monde soient organisés et tout ça, mais si nous voulons que les pilotes puissent vivre, nous devons chercher davantage un style X-Games qui soit un spectacle et même si nous, les pilotes, n’aimons pas ça , parce que nous aimons concourir ou nous entraîner plus, nous devons chercher
C’est la première fois que nous avons pu Des choses que le public voudra plus et qui sont attrayantes. Ce n’est pas possible qu’on veuille qu’ils voient 80 personnes passer par les zones, certains montent d’autres non, au final c’est toujours pareil, il n’y a pas de trucs et pour une personne qui ne sait pas que c’est très ennuyeux il faut essayer de dynamiser le Biketrial. Nous devons trouver une autre façon d’essayer d’intégrer ce sport et de le rapprocher des gens.
: Peut-être devrions-nous commencer à le concentrer davantage comme un spectacle comme vous le dites et pas tellement comme un sport « puriste ».
Courant continu: Nous nous concentrons sur le sport depuis de nombreuses années et nous sommes tels que nous sommes et en tant qu’athlètes, c’est ce que nous voulons, mais il est également vrai que nous devons trouver l’autre côté de la médaille et rechercher d’une certaine manière davantage le « spectacle » et le dynamisme que le Biketrial nous offre. Je pense qu’aujourd’hui, c’est moins le cas parce qu’avant on pouvait mieux gagner sa vie, mais je pense qu’il y a un changement, car c’est nécessaire si nous voulons qu’il continue d’évoluer. En Espagne et dans le monde, il est très difficile de vivre de ce sport. Si ici, et c’est là qu’il y a plus de niveau, il n’y a presque pas de coureurs professionnels dans ce sport, il y a quelque chose qui ne va pas bien et il faut essayer de trouver des solutions.
TW : Le format des vélos peut être le bon, vous ne pensez pas ?
COURANT CONTINU: Oui, les X-Trials ont été faits pour la télévision , il y a même des zones qui les arrêtent parce qu’il y a des pubs et qu’ils doivent entrer quand on leur dit, le concept est différent.
TW : Nous allons vous poser la même question que celle que nous avons posée à Toni Bou : faut-il arrêter la musique en plein air ?
COURANT CONTINU: Je pense que le plein air va disparaître parce que nous sommes dans la même vieille méthode, essayer de déplacer les gens vers les montagnes est très difficile. Nous sommes un sport qui doit aller vers les gens, pas vers les gens qui viennent à nous. Le moyen pour eux de venir est d’organiser des compétitions dans les centres-villes, ce qui, comme je l’ai dit, est ce que fait l’UCI ou le Biketrial à Igualada. Les gens se promènent, voient cela et restent pour le voir, mais si vous devez aller dans les montagnes et passer cinq heures à vous déplacer…
TW : Comment voyez-vous le niveau actuel ? Il semble que Musti soit très fort.
DC : Oui, c’est vrai qu’en ce moment, Abel Mustieles est à un très haut niveau , cette dernière année, il a très bien fait les choses et l’effort se voit qu’il est jeune avec beaucoup de motivation et ça se voit.
TW : Vous voyez-vous être avec eux et participer aux courses ?
DC : Je me vois, si je ne me voyais pas je n’aurais pas l’illusion de la compétition, si je veux courir c’est parce que je sais que je suis au même niveau, sinon je serais réaliste et je me dirais qu’il y a d’autres choses à faire. C’est vrai que je fais de la compétition depuis de nombreuses années que la motivation n’est pas la même et c’est une loi de vie que les jeunes poussent et à l’avenir nous dépassent.
TW : Combien d’années nous reste-t-il de Dani Comas ?
DC : Tu ne le sais pas, ça dépend beaucoup des blessures, de la motivation que tu as, des sponsors, etc… Je pense que j’en ai plus qu’assez pour me battre pour la victoire. Comme je vous l’ai déjà dit, j’ai poussé plus fort que jamais pour préparer la Coupe du monde. Le jour où la motivation s’épuisera et que d’autres choses seront plus prioritaires, il sera temps de prendre des décisions et de prendre un chemin ou un autre.
TW : Quand vous partirez, voulez-vous continuer à travailler dans le domaine de l’essai ?
COURANT CONTINU: Oui, je continuerai à être lié au trial car il m’a donné tout ce que j’ai et je dois beaucoup à ce sport, peut-être lié à une marque de vélo. D’abord, je veux rester à l’intérieur le plus longtemps possible, à la fois faire de la compétition et faire des exhibitions, puis nous verrons ce que nous allons faire. En ce moment, Cesar Cañas et moi avons créé une société appelée Trial Energy où nous organisons des courses d’essai et dans un avenir pas trop lointain, nous organiserons également d’autres types d’événements.
TW : Enfin, voulez-vous remercier quelque chose ou quelqu’un en cette année 2012 ?
DC : Bien sûr, je tiens à remercier tout particulièrement mes sponsors (Monty, Inverse, Nutrisport, Uvex, Skyns, Trial Energy, Cesar Cañas Trial Academy), mon préparateur physique José Ma. Padulles, Dr. Balius, Actio Sports, Cesar Cañas, ma famille, mon partenaire et tous ceux qui m’ont soutenu pour atteindre ce nouveau titre mondial, sans eux, cela n’aurait pas été possible.
Texte : Álvaro López / Photos : DC Archive
