Ce sympathique pilote de Lleida, qui a commencé à faire de la moto à l’âge de 6 ans, a participé en 2012 au Championnatd’Europe des Jeunes, au Championnat d’Espagne Junior et au Championnat Open de Catalogne aux commandes de cette exquise Beta EVO 125 préparée par Beta Trueba et équipée par Jitsie.
Arnau sera également un pilote ambassadeur et le visage de Trialworld, vous pourrez donc suivre ici son évolution sportive. Avec cette collaboration, Trialworld veut matérialiser son soutien au sport de masse et l’amour du Trial, deux piliers qui sont notre cheval de bataille depuis notre fondation. Bienvenue, Arnau.
TW : Comment évaluez-vous la saison qui est sur le point de se terminer ?
AF: La vérité est que c’est très bien, car je suis passé de moins à plus, compte tenu du fait que c’est ma première année dans la catégorie Junior, j’ai réussi à monter sur le podium lors des deux dernières courses, et dans l’Europe, j’ai fait une septième position dans la catégorie Youth Cup, ce qui me satisfait beaucoup en raison du très bon niveau des coureurs qui y ont participé.
TW : Quels sont les points où vous avez le plus progressé en tant que pilote ?
AF:
J’ai progressé en agressivité, je dois donner plus de gaz pour pouvoir monter une marche que je ne pouvais pas faire avant et ça m’a résisté.
TW : Quand tu as déjà un bon niveau, est-ce que c’est plus compliqué de progresser de jour en jour ? Que recherchez-vous et à quoi ressemble votre plan d’entraînement ?
AF:
C’est difficile de se remettre de soi-même parce qu’il faut le faire avec ce que l’on n’aime pas et parfois c’est très dur.
Pendant l’été, pendant les vacances scolaires, je peux m’entraîner presque tous les jours de la semaine, et quelques fois avec Francesc Recio, qui est aussi mon entraîneur, et les autres jours, je m’entraîne seul. Le week-end, s’il n’y a pas de compétition, nous sortons le dimanche avec Francesc.
Mais quand il revient, l’institut est différent, alors comme il fait vite nuit, un ou deux jours par semaine il vient me chercher au lycée Marcel Justribó, on mange puis on s’entraîne pendant une heure et demie jusqu’à la tombée de la nuit. Le week-end, s’il n’y a pas de compétition, nous sortons nous entraîner avec Francesc et ses amis.
Tout au long du cours, nous profitons du parrainage du gymnase du Royal Sport Center de Lleida, qui nous donne ses installations, et avec Arnau Feixas, nous allons une journée faire de la préparation physique.
TW : Cette année, vous avez couru le National et l’Européen. Est-il vraiment nécessaire de quitter l’Espagne pour grandir en tant que pilote ?
AF:
À notre âge, ce ne serait pas nécessaire, mais si c’est possible, c’est mieux de le faire, parce que tu rencontres des coureurs d’autres pays, tu t’entraînes avec eux, tu apprends beaucoup et je m’amuse beaucoup.
TW : Demander à son père. Combien cela peut-il coûter à un coureur junior de faire une saison européenne ?
AF:
Eh bien, cette saison, nous avons obtenu des sponsors les moyens de voyager en Europe, ce qui n’aurait pas été possible sans leur aide. Cette saison, cela nous a coûté environ 7 000 euros.
TW : Vous allez passer de 125 à 300. Est-ce ce dont vous avez besoin pour continuer à évoluer ?
AF:
Je ne sais pas si je vais m’adapter rapidement, mais Marcel et Francesc sont d’accord sur le fait que puisque nous pouvons participer au Championnat d’Espagne et au Championnat de Catalogne avec la 300, ils pensent qu’il est préférable de changer la cylindrée le plus tôt possible. Et cela m’aidera dans ma progression.
TW : Parlez-nous de vos plans pour la saison 2013.
AF:
L’intention est de faire la même chose que cette année, c’est-à-dire le Championnat d’Espagne Junior et le Championnat Catalan Junior, mais avec les 300, en plus des courses que nous pouvons du Championnat d’Aragon et des courses sociales, telles que le provincial de Lleida, la Cota et la Bergadà.
TW : De quel soutien bénéficierez-vous ?
AF:
Pour 2013, nous aurons le même soutien de la part de Beta Trueba et aussi de Jitsie, et nous essaierons de renouveler avec tous les autres sponsors que nous avons déjà, ainsi qu’avec un nouveau, comme TrialWorld, et bien que ce soit très difficile, nous essaierons d’en obtenir d’autres.
TW : Si vous voulez ajouter quelque chose d’autre…
AF:
De cet espace que vous me donnez ici ce mois-ci, je profite de cette occasion pour remercier tous ceux d’entre vous qui m’aident, de m’avoir permis de concourir à ce niveau.
PROFIL DU PILOTE
Nom:
Arnau Farré
Date de naissance :
5 juillet 1998
Lieu:
Vilanova de Segrià
Premier vélo :
Bêta Minitrial 50cc
Pilote le plus admiré :
Adam Raga.
Loisirs:
PlayStation, football et vélo.
Un rêve :
être Champion du Monde.
Sponsors:
Beta, Jitsie, Trialworld, Ara Lleida, Diputació Lleida, Alpinestars, Ajuntament Vilanova de Segrià, Moto Club Segre, Rodi, Royal, Hermanos Fernández López, GRO, Lubrilleida, Odena, Metal Lube, FCM, Construcciones Subirà, BeniMoto, Bentoldra, Dverd, Farré Hortícoles.
Cliquez ici pour lire le test Beta EVO 125 d’Arnau Farré
