Questo simpatico pilota di Lleida, che ha iniziato a guidare una moto all’età di 6 anni, ha partecipato nel 2012 alCampionato Europeo Giovanile, al Campionato Spagnolo Junior e al Campionato Open di Catalogna ai comandi di questa squisita Beta EVO 125 preparata da Beta Trueba ed equipaggiata da Jitsie.
Arnau sarà anche un pilota ambasciatore e il volto di Trialworld, quindi qui potrete seguire la sua evoluzione sportiva. Con questa collaborazione, Trialworld vuole concretizzare il suo sostegno allo sport di base e l’amore per il Trial, due pilastri che sono stati il nostro cavallo di battaglia sin dalla nostra fondazione. Benvenuto, Arnau.
TW: Come valuti la stagione che sta per finire?
AF: La verità è che è molto buono, perché sono passato da meno a più, tenendo conto che è il mio primo anno nella categoria Junior sono riuscito a salire sul podio nelle ultime due gare, e nell’Europeo ho fatto un settimo posto nella categoria Youth Cup, che mi soddisfa molto per l’ottimo livello dei piloti che hanno partecipato.
TW: Quali sono i punti in cui hai progredito di più come pilota?
AF:
Sono migliorato in aggressività, devo dare più gas per riuscire a salire un gradino che prima non riuscivo e mi ha resistito.
TW: Quando hai già un buon livello, è più complicato migliorare giorno dopo giorno? Cosa cerchi e come si presenta il tuo piano di allenamento?
AF:
È difficile superare se stessi perché devi farlo con ciò che non ti piace e a volte è molto difficile.
Durante l’estate, quando ho le vacanze scolastiche, posso allenarmi quasi tutti i giorni durante la settimana, e un paio di volte con Francesc Recio, che è anche il mio allenatore, e gli altri giorni mi alleno da solo. Nei fine settimana, se non c’è competizione, usciamo la domenica con Francesc.
Ma quando torna di nuovo, l’istituto è diverso, così quando fa buio, uno o due giorni alla settimana viene a prendermi al liceo Marcel Justribó, mangiamo e poi ci alleniamo per un’ora e mezza fino a sera. Nei fine settimana, se non c’è competizione, usciamo ad allenarci con Francesc e i suoi amici.
Durante tutto il corso ci avvaliamo della sponsorizzazione della palestra del Royal Sport Center di Lleida, che ci mette a disposizione le sue strutture, e con Arnau Feixas, andiamo un giorno a fare preparazione fisica.
TW: Quest’anno hai gareggiato il Nazionale e l’Europeo. È davvero necessario lasciare la Spagna per crescere come pilota?
AF:
Alla nostra età non sarebbe necessario, ma se è possibile è meglio farlo, perché incontri piloti di altri paesi, ti alleni con loro, impari molto e mi diverto molto.
TW: Chiederlo a tuo padre. Quanto può costare a un pilota Junior correre una stagione europea?
AF:
Ebbene, in questa stagione abbiamo ottenuto dagli sponsor i mezzi per viaggiare in Europa, cosa che senza il loro aiuto non sarebbe stata possibile. In questa stagione ci è costato circa 7.000 euro.
TW: Farai il salto da 125 a 300. È ciò di cui hai bisogno per continuare ad evolverti?
AF:
Non so se mi adatterò in fretta, ma Marcel e Francesc concordano sul fatto che, dato che possiamo competere nel Campionato Spagnolo e nel Campionato Catalano con la 300, pensano che sia meglio cambiare la cilindrata il prima possibile. E questo mi aiuterà nella mia progressione.
TW: Parlaci dei tuoi piani per la stagione 2013.
AF:
L’intenzione è quella di fare lo stesso di quest’anno, ovvero il Campionato Spagnolo Junior e il Campionato Catalano Juniores, ma con la 300, oltre alle gare che possiamo del Campionato di Aragon e a quelle sociali, come la provinciale di Lleida, la Cota e la Bergadà.
TW: Che supporto avrai?
AF:
Per il 2013 avremo lo stesso supporto da Beta Trueba e anche con Jitsie, e cercheremo di rinnovare con tutti gli altri sponsor che già abbiamo, oltre ad averne uno nuovo, come TrialWorld, e anche se è molto difficile, cercheremo di ottenerne altri.
TW: Se vuoi aggiungere qualcos’altro…
AF:
Da questo spazio che mi date qui questo mese, colgo l’occasione per ringraziare tutti voi che mi aiutate, per avermi reso possibile competere a questo livello.
PROFILO PILOTA
Nome:
Arnau Farré
Data di nascita:
5 luglio 1998
Luogo:
Vilanova de Segrià
Prima bici:
Beta Minitrial 50cc
Pilota più ammirato:
Adam Raga.
Hobby:
PlayStation, calcio e bici.
Un sogno:
diventare Campione del Mondo.
Sponsor:
Beta, Jitsie, Trialworld, Ara Lleida, Diputació Lleida, Alpinestars, Ajuntament Vilanova de Segrià, Moto Club Segre, Rodi, Royal, Hermanos Fernández López, GRO, Lubrilleida, Odena, Metal Lube, FCM, Construcciones Subirà, BeniMoto, Bentoldra, Dverd, Farré Hortícoles.
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