Vertigo, une nouvelle marque qui fabriquera des vélos de trial, a déjà une date pour ses débuts : le 4 novembre 2014.
La moto espagnole, développée par Dougie Lampkin, sera présentée au salon de l’automobile EICMA, qui se tiendra à Milan du 6 au 9 novembre. Sur le stand Vertigo, il y aura deux versions du modèle Combat : Camo et Ice Hell.
Le nouveau Vertigo Combat fait son entrée dans le secteur avec la volonté d’apporter des solutions innovantes et la vision des pilotes de compétition de haut niveau et des fans eux-mêmes. À la pointe de la lance, le septuple champion du monde Dougie Lampkin.
D’après Lampkin : « Nous avons passé beaucoup de temps à réfléchir à chaque détail de la moto et nous sommes tous fiers du résultat. Nous avons passé de longues heures à mesurer ses performances et sa fiabilité. Nous sommes conscients que ce premier modèle sera le plus important pour la marque. J’ai vécu beaucoup de moments passionnants dans ma carrière professionnelle, mais je suis sûr que dans deux semaines, lorsque nous dévoilerons le nouveau Vertigo Combat, ce sera l’un d’entre eux.
PRÉSENTATION DE VERTIGO COMBAT
À 10h30, les bâches recouvrant les deux nouveaux modèles que Vertigo présentait le jour de la présentation de sa marque ont été levées. Avec la présence de Dougie Lampkin, qui a participé à son développement et sera l’ambassadeur de la marque en tant que Team Manager.
Vertigo est lancé avec deux versions du Combat, l’une appelée Camo et l’autre appelée Ice Hell.
La mécanique de la Vertigo Combat est un moteur 2 temps de 300cc alimenté par injection électronique – rappelons que cette solution n’est pas sans précédent, car elle est utilisée par Ossa. La particularité de la nouvelle Vertigo est son électronique avancée, vous permettant de sélectionner 4 cartographies différentes dans chacune des 6 vitesses de la moto. Vertigo revendique une puissance de 31 ch à 9 200 tr/min. Un autre point fort est son silencieux d’échappement élancé à double sortie.
Vertigo Combat 2015. Vue de dessusVertigo Combat Ice Hell 2015Comme vous pouvez le constater, le châssis est multi-tubulaire à la recherche du meilleur compromis entre souplesse et rigidité nécessaire à la pratique du Trial au plus haut niveau.
Le réservoir de carburant est centré sur la moto, ce qui permet aux suspensions de ne pas être directement affectées par la charge de carburant. L’amortisseur arrière est signé Reiger.
SUR VERTIGO ET SA PRÉSENTATION AU SALON DE MILAN
Dougie Lampkin a été la vedette de la journée lors de la présentation du nouveau Vertigo Trial. Le douzième champion du monde était chargé de soulever les couvertures qui recouvraient le Vertigo Combat Camo et le Vertigo Combat Ice Hell.
Après plus de deux ans de planification et une année d’essais, les gens de Vertigo avaient en tête le 4 novembre, qui coïncide avec l’un des plus importants salons de la moto au monde. Lampkin restera à Milan toute la semaine pour expliquer tous les détails du nouveau camouflage Vertigo aux participants et aux parties intéressées.
Dougie Lampkin : « J’avais l’impression d’être le jour de Noël ce matin, comme quand j’étais enfant. Après tant de mois et d’heures de travail à huis clos avec le projet en secret, c’était très excitant de pouvoir révéler notre travail à tout le monde. Je suis immensément fier d’avoir eu le privilège de soulever les bâches des vélos et de montrer au monde la nouvelle Vertigo. En tant qu’équipe, nous sommes enthousiasmés par le projet et les premières réactions des personnes qui ont vu la moto sont très positives.
