L’équipe italienne Top Trial Team vend des préparations très spéciales de la Beta EVO dans sa version à deux temps, créées à l’image et à la ressemblance des unités que des pilotes tels qu’Alexz Wigg ont utilisées au cours de la saison
de Trial
2010.
Sur son site web, nous pouvons voir que Bosi Off Road propose
trois niveaux
de finitions différents sous une esthétique pratiquement identique : Generation, Race et Wigg. L’équipe elle-même annonce une réduction significative du poids par rapport à la Beta EVO standard, plus précisément de 69, 68 et 66 kilos, respectivement. Aucun de ces chiffres n’est vérifié par Trialworld, pas plus que le poids à vide (66,5 kg) annoncé par Beta Motor sur son site Web.
Ce que nous pouvons vous assurer, c’est qu’il a une liste juteuse de , tels que :
* Boîte de vitesses à cinq rapports.
* Carter allégé d’environ un kilogramme de poids.
* Échappement complet Arrow avec silencieux en titane développé par Bosi.
* Suspension arrière préparée.
* Maître-cylindre et freins Nissin.
* Composants Renthal.
* Cadena Iris « oro ».
* Changements majeurs de la carburation.
* Décoration et composants spécifiques à l’équipe de trial.
Le
prix de ces répliques est généreusement élevé
, de sorte que toutes les personnes intéressées devront payer les 7 400 euros que coûte la version la plus basique (génération), 8 000 (course) ou 8 400 dans le cas de la version appelée Wigg.
Toutes les informations et les coordonnées sont sur le site web de l’équipe.
Texte : Trialworld / Photos & Source : Bosi Off Road
