Das italienische Top Trial Team verkauft ganz spezielle Präparate des Beta EVO in seiner Zweitakt-Version, die nach dem Vorbild und Abbild der Einheiten erstellt wurde, die Fahrer wie Alexz Wigg während der
Trial-Saison
2010 verwendet haben.
Auf seiner Website können wir sehen, dass Bosi Off Road
drei verschiedene Finishing-Stufen
mit einer praktisch identischen Ästhetik anbietet: Generation, Race und Wigg. Das Team selbst kündigt eine deutliche Gewichtsreduzierung im Vergleich zum Standard-Beta EVO an, und zwar um 69, 68 bzw. 66 Kilo. Keine der Zahlen wird von Trialworld verifiziert, ebenso wenig wie das Leergewicht (66,5 kg), das Beta Motor auf seiner Website anpreist.
Was wir Ihnen versichern können, ist, dass es eine saftige Liste von hat, wie zum Beispiel:
* Fünfgang-Getriebe.
* Kurbelgehäuse um etwa ein Kilogramm Gewicht erleichtert.
* Pfeil kompletter Auspuff mit Titanschalldämpfer, entwickelt von Bosi.
* Vorbereitete Hinterradaufhängung.
* Nissin Hauptbremszylinder und Bremsen.
* Renthal-Komponenten.
* Cadena Iris „oro“.
* Größere Vergaseränderungen.
* Top Trial Team spezifische Dekoration und Komponenten.
Der
Preis für diese Repliken ist großzügig hoch
, so dass alle Interessenten die 7.400 Euro bezahlen müssen, die die einfachste Version (Generation) kostet, 8.000 (Rennen) oder 8.400 im Falle der Version namens Wigg.
Alle Informationen und Kontaktinformationen finden Sie auf der Website des Teams.
Text: Trialworld / Fotos & Quelle: Bosi Off Road
