Dernièrement, la spécialité de Le procès est sur toutes les lèvres et avec le nouveau président de la RFME, Àngel Viladoms, et avec son conseil d’administration, il y a eu beaucoup de changements. Samedi dernier, lors de l’Assemblée Générale Ordinaire, le rBaisse du prix de la licence pour cette discipline. C’est une aide de plus pour augmenter le nombre de pilotes dans les épreuves de Trial.
En ce qui concerne le Classics Trial, une personne expérimentée qui vit la modalité de l’intérieur, Jordi Villalba, est le nouveau délégué de la RFME. En plus de la réduction du coût des licences, en 2013 les éléments de marquage des épreuves seront mis à la disposition des Clubs Motards, favorisant leur travail d’organisation des courses. De même, le prix des inscriptions facilitera également la participation des athlètes.
En ce qui concerne le calendrier, les épreuves se dérouleront sur deux jours afin de garantir des épreuves de qualité, comme le mérite la Coupe d’Espagne de Trial Classique. Les dates et les villes pour 2013 seront publiées dans les prochains jours.
Une autre nouveauté de l’épreuve est l’incorporation de coefficients ou de handicaps, déjà utilisés dans d’autres épreuves. Compte tenu de la bonne acceptation des coefficients, Les catégories « pré » ont été supprimées, afin d’attribuer les coefficients correspondants en fonction de l’âge et de l’originalité des motos. De cette façon, personne n’est exclu d’aucune classification, mais Les vélos les plus anciens sont attribués et ce sera à chaque coureur de décider dans quel niveau (jaune, vert ou bleu) il souhaite participer. quel que soit le vélo qu’ils choisissent.
Bientôt, il y aura une fiche technique à télécharger sur le site Web de RFME, qui doit être complétée pour vérifier correctement. S’il n’est pas rempli, le coefficient de correction le plus élevé sera appliqué. Les motards pourront soumettre jusqu’à un maximum de cinq fiches techniques de moto par an.
Dès que le calendrier sera établi, il sera publié sur le site web de la Fédération royale espagnole de motocyclisme www.rfme.com.
Texte : RFME

