Le Barcelona Indoor Trial célèbre sa 39e édition dans l’une des saisons les plus attendues du sport. Le grand dominateur de ces dernières années, Toni Bou, livre une bataille extraordinaire avec Adam Raga, le seul pilote capable de déloger le pilote de Montesa de la plus haute marche du podium. Raga l’a déjà réalisé en 2015 et a répété l’exploit lors de la manche d’ouverture de la campagne actuelle, qui s’est déroulée sur le site mythique de
Sheffield
.
Avec un calendrier de seulement quatre courses, tout est possible et l’excitation est à son comble.
Vous trouverez ci-dessous les informations les plus pertinentes sur le Barcelona Indoor Trial, qui aura lieu le 7 février au Palau Sant Jordi en même temps que l’Enduro Indoor.
LE STAGE DE TRIAL INDOOR DE BARCELONE
LE SCHÉMA DU CONCOURS
15 h 30 – OUVERTURE DES PORTES
17h00 – DÉBUT DU SPECTACLE
17h03 – PRÉSENTATION DU PILOTE
17h15 – QUALIFICATIONS (8 pilotes / Zone de vitesse + 6 zones)
19h00 – FINALE (4 pilotes / Zone de vitesse + 7 zones)
19h55 – PODIUM 39ème TRIAL INDOOR SOLO MOTO DE BARCELONA – Championnat du Monde FIM X-Trial 2016
PILOTES PARTICIPANTS
- Toni BOU ESP Montesa
- Adam RAGA ESP TRS
- Albert CABESTANY ESP Sherco
- Jeroni FAJARDO ESP Vertigo
- Takahisa FUJINAMI JPN Montesa
- Alexandre FERRER FRA Sherco
- Eddie KARLSSON SWE Montesa
- Jaime BUSTO (wild-card) ESP Montesa
ENTRETIEN AVEC BERNARD ESTRIPEAU, LE CONCEPTEUR DES ZONES
Synonyme d’originalité dans la conception et la décoration, Bernard Estripeau est responsable depuis 1983 de la conception et de l’assemblage d’essais en intérieur dans le monde entier. Véritable fan de trial, son expérience de plus de trente ans et sa connaissance approfondie de ce sport brilleront au Palau Sant Jordi.
Quelles surprises attendent les spectateurs à Barcelone ?
Beaucoup. Une zone qui sera une « forêt » de pierres ou une grande structure qui rappellera un monument populaire de la ville. Il y aura également des décorations de zone très originales.
Quel type de parcours est idéal pour un trial en salle ?
Des sections que tous les pilotes peuvent franchir, mais que seuls les meilleurs sont capables de faire sans pénalité. Un parcours avec des zones techniques et des zones spectaculaires qui, surtout, sont un défi pour eux. Qu’ils sont contraints d’utiliser des techniques de pilotage différentes en fonction des sauts, des déplacements à effectuer et de la disposition des structures. Je joue avec ces éléments et j’arrive à leur rendre le voyage difficile.
Les grandes dimensions du Palau Sant Jordi sont le meilleur allié…
Un circuit comme celui de Barcelone permet de concevoir des zones à la fois spectaculaires et techniques, la combinaison idéale.
Quelle est la hauteur maximale des zones de Barcelone ?
Plus de sept mètres, une hauteur très considérable en trial indoor…
Dans quelle mesure la conception des zones conditionne-t-elle l’hégémonie et le niveau technique d’un coureur comme Toni Bou ?
Je ne pense pas qu’il faille construire les zones en pensant à Toni, mais en pensant à tous les pilotes. S’il les passe sans mettre un seul pied sur la ligne, c’est bien, mais l’important est que les coureurs traversent les sections. Il faut éviter ceux dans lesquels une bonne partie des participants n’arrivent même pas à entrer.
Verrons-nous une zone avec de l’eau dans le Palau Sant Jordi ?
Oui, je veux recréer une zone d’essai extérieure qui combine des pierres et de l’eau. En fait, les zones que ceux d’entre nous qui travaillent dans ce domaine aiment le plus sont celles qui reproduisent des paysages naturels.
BILLETS D’ESSAI EN SALLE À BARCELONE
Billets niveaux 200 et 300 (non numérotés) : 15 euros
Billets de niveau 100 (numérotés) : 20 euros
Spectateurs de 4 à 12 ans : réduction de 3 euros sur le prix du billet
Enfants jusqu’à 4 ans : entrée gratuite
Achat de billets : www.rpmticket.com
Infos et infographies : @TrialEnduroBCN
VIDÉO PROMOTIONNELLE DU TRIAL INDOOR DE BARCELONE
