S’il y a une chose qui nous surprend cette année, en plus du début de la production en série de grands modèles, tels que le JTG de Jordi Tarrés ou le électrique Gas Gas TXT 4820, c’est la prolifération de préparations vraiment spectaculaires et exclusives sur des versions que nous connaissons tous.
Le vétéran de la Montesa Cota 4RT et le peu de variation qu’elle a subie tout au long de ses sept éditions, signifie que l’industrie auxiliaire offre une grande et juteuse variété de composants pour la personnalisation. Il y a quelques mois, nous avons vu une Cota avec un moteur électrique. On trouve maintenant une variante surprenante qui équipe une transmission secondaire par courroie, au lieu d’une chaîne à maillons. Par conséquent, le bras oscillant et les bagues sont de fabrication neuve ; Ne manquez pas un détail de ses finitions exceptionnelles.
La préparation ne s’arrête pas là. Comme vous pouvez le constater, les jantes et leurs supports de rayons sont spéciaux , en plus d’incorporer une grande variété de composants en fibre de carbone qui lui permet de se vanter d’une réduction de poids de près de 10 kilos, restant à environ 65 kilos.
Enfin, en ce qui concerne la Montesa d’origine, des rumeurs circulent selon lesquelles ils pourraient travailler sur une nouvelle Cota. Découvrez-en plus dans cet article.
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Texte : Trialworld / Photos : Team Cecotto
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