Aujourd’hui est un jour spécial pour les épreuves. Cela fait exactement 30 ans que le premier titre mondial de trial a été remporté par un pilote espagnol, Jordi Tarrés. C’était la saison 1987 et Jordi, aux commandes d’une
Beta TR34
, est entré dans l’histoire de notre sport après avoir remporté le titre en plein air dans la ville suisse de Grimmialp. Cette étape importante a marqué le début d’une légende qui a remporté sept titres et qui continue aujourd’hui d’être liée au trial par le biais de TRS
Motorcycles
, avec deux modèles de trial sur le marché : le TRS
One 2018
et le
TRS Raga Racing
.
Jordi Tarrés
Je ne m’en souvenais même pas, mais il y a quelques jours, Bianchi, de Beta, m’a rappelé ces grands moments et aujourd’hui, Pere Ollé, qui était très impliqué à l’époque, m’a également appelé pour me féliciter. Après m’en être souvenu sur mes réseaux, j’ai vu que cela a eu un grand impact et que les gens s’en souviennent avec tendresse. Je suis heureux de penser qu’un jour comme aujourd’hui, il y a 30 ans, j’ai remporté mon premier titre et j’ai continué pendant toutes ces années à travailler dans ce monde en obtenant d’autres succès qui étaient également importants pour moi.
L’HISTOIRE DU ROI DE L’ÉPREUVE
Jordi Tarrés est issu d’une famille de la classe moyenne et a abandonné l’école à la fin de l’école primaire pour travailler pendant un an comme ouvrier maçon. Jordi s’est pris d’affection pour le monde du trial grâce à son frère aîné, Francesc, qui a pratiqué le trial et qui a ensuite participé au championnat d’Espagne. Jordi a commencé sur une moto, avec laquelle il est devenu champion d’Europe de trial. Après ce succès, son frère a obtenu le parrainage de l’entreprise de motos d’Antoni Trueba afin que Jordi puisse concourir officiellement. En 1983, il a participé à quelques épreuves juniors et en 1984, il a participé au championnat national absolu et a remporté l’une des épreuves.
Peu de temps après, un pilote de l’atelier de Trueba, Pere Ollé, pilote d’essai pour la marque italienne Beta, le prend comme apprenti dans le championnat du monde. Tarrés a fait ses débuts en 1985 dans le Championnat du monde de Trial et l’année suivante, il a remporté sa première victoire en Grand Prix et a terminé quatrième du classement général.
C’est en 1987 que le nom de Tarrés est entré dans l’histoire du trial, lorsqu’il a remporté son premier titre mondial et est devenu le premier Espagnol à atteindre la couronne mondiale dans ce sport. À partir de ce moment-là, Jordi a presque complètement dominé le championnat du monde de trial tout en faisant connaître le monde du trial. En 1990, il est à nouveau proclamé champion du monde. À la fin de la saison, Tarrés a rompu sa relation avec celui que tout le monde considère comme son « père sportif », Pere Ollé, également originaire de Catalogne, le premier pilote de la firme italienne Beta et son découvreur.
En 1991, il a remporté, à l’âge de 25 ans, son quatrième titre mondial de trial en tant que pilote officiel de la marque italienne Beta. À la fin de l’année 1992, il signe chez Gas-Gas et remporte les titres mondiaux en 1993, 1994 et 1995.
Tarrés s’est retiré de la pratique du trial à la fin de la saison 1997, devenant directeur sportif de Gas Gas. Plus tard, il a été lié à Jotagas et est actuellement l’un des dirigeants de la marque TRS Motorcycles et travaille également en tant que directeur de la compétition, avec
Adam Raga
comme pilote vedette.
