Heute ist ein besonderer Tag für Prüfungen. Es ist genau 30 Jahre her, dass der erste Weltmeistertitel von einem Spanier, Jordi Tarrés, gewonnen wurde. Es war die Saison 1987 und Jordi schrieb am Steuer eines
Beta TR34
Geschichte in unserem Sport, nachdem er in der Schweizer Stadt Grimmialp den Freilufttitel gewonnen hatte. Dieser Meilenstein markierte den Beginn einer Legende, die sieben Titel gewann und die bis heute durch TRS
Motorcycles
mit zwei Trial-Modellen auf dem Markt verbunden ist: dem TRS
One 2018
und dem
TRS Raga Racing
.
Jordi Tarrés
Ich erinnere mich nicht einmal mehr, aber vor ein paar Tagen erinnerte mich Bianchi von Beta an diese großartigen Momente und heute rief mich auch Pere Ollé an, der damals sehr engagiert war, um mir zu gratulieren. Nachdem ich mich in meinen Netzwerken daran erinnert habe, habe ich gesehen, dass es eine große Wirkung hatte und die Leute sich gerne daran erinnern. Ich bin froh, wenn ich daran denke, dass ich an einem Tag wie heute, vor 30 Jahren, meinen ersten Titel gewonnen habe und in all den Jahren, in denen ich in dieser Welt gearbeitet habe, weitere Erfolge erzielt habe, die auch für mich wichtig waren.
DIE GESCHICHTE DES KÖNIGS DER PRÜFUNG
Jordi Tarrés stammte aus einer bürgerlichen Familie und brach die Schule am Ende der Grundschule ab, um ein Jahr lang als Maurerarbeiter zu arbeiten. Jordi lernte die Welt der Trials dank seines älteren Bruders Francesc kennen, der Trials trainierte und später an der spanischen Meisterschaft teilnahm. Jordi startete auf einem Motorrad, mit dem er Trialsin-Europameister werden sollte. Nach diesem Erfolg erhielt sein Bruder das Sponsoring des Motorradhandels von Antoni Trueba, so dass Jordi offiziell an Wettkämpfen teilnehmen konnte. 1983 nahm er an einigen Juniorenturnieren teil und 1984 nahm er an der absoluten nationalen Meisterschaft teil und gewann eine der Veranstaltungen.
Kurz darauf nahm ihn ein Fahrer aus Truebas Werkstatt, Pere Ollé, der Testfahrer für die italienische Marke Beta war, als Lehrling in die Weltmeisterschaft auf. Tarrés debütierte 1985 in der Trial-Weltmeisterschaft, im Jahr darauf holte er seinen ersten Grand-Prix-Sieg und wurde Vierter in der Gesamtwertung.
Es war im Jahr 1987, als Tarrés‘ Name in die Geschichte des Trials einging, als er seinen ersten Weltmeistertitel gewann und der erste Spanier wurde, der die Weltmeisterschaft in diesem Sport erreichte. Von da an dominierte Jordi die Trial-Weltmeisterschaft fast vollständig und machte die Welt des Trials bekannt. 1990 wurde er erneut zum Weltmeister gekürt. Am Ende der Saison brach Tarrés die Beziehung zu dem Mann ab, den alle als seinen „sportlichen Vater“ betrachten, Pere Ollé, ebenfalls aus Katalonien, dem ersten Fahrer der italienischen Firma Beta und deren Entdecker.
1991 gewann er im Alter von 25 Jahren seinen vierten Weltmeistertitel als offizieller Fahrer der italienischen Marke Beta. Ende 1992 unterschrieb er bei Gas-Gas und gewann 1993, 1994 und 1995 die Weltmeistertitel.
Tarrés zog sich am Ende der Saison 1997 aus dem aktiven Probetraining zurück und wurde Sportdirektor von Gas Gas. Später wurde er mit Jotagas in Verbindung gebracht und ist derzeit einer der Köpfe der Marke TRS Motorcycles und arbeitet auch als Competition Director, mit
Adam Raga
als Starfahrer.
