A medida que avanza el Dakar Laia Sanz se va encontrando más cómoda sobre su Gas Gas. En la piloto española afrontaba la tercera etapa a las 14:54 hora española, compuesta por 563 kilómetros de los cuales 270 eran de especial cronometrada, partiendo en la posición 56 y ganando 24 posiciciones en la salida.
Este hecho ha permitido a Laia pilotar más cómoda y con menos polvo. La etapa de hoy era muy técnica, con grandes cambios de altura y cruces de cauces de agua, una ventaja para toda una piloto forjada en una especialidad como el Trial.
Finalmente Laia Sanz firmaba su mejor registro en lo que va de Dakar 2012, entrando en la posición 35ª, a 42´48” de Després. Este resultado le catapulta hasta las 38ª plaza de la general, mejorando 18 posiciones frente a la jornada anterior.
Laia Sanz: «He salido muy retrasada, en medio de la nube de polvo de los quads, a los que no podía superar por la estrechez de la pista. Sin embargo, poco después del repostaje hemos llegado a un río muy técnico y complicado, en el que la mayoría de pilotos tenía muchos problemas para avanzar. En ese momento me he dicho: ¡Esta es la mía!, y he echado mano de la técnica del trial para adelantar a una veintena de corredores y empezar a coger distancia».
Laia Sanz tras la penalización: «40 minutos de penalización por saltar un waypoint a mí y a una veintena de pilotos. Lo que había empezado muy bien, ahora se empaña. Alguno se ha salvado misteriosamente. Al menos creo que me dejarán salir la 35º en la salida… Si no, otra vez a tragar polvo».
Última hora: Laia Sanz penalizada con 40 minutos en esta tercera etapa. Se hunde en la etapa hasta la posición 69ª y 57ª en la clasificación general. Más info próximamente.
ASÍ FUE LA TERCERA ETAPA DEL DAKAR 2012 EN MOTOS
Las pruebas de resistencia tampoco perdonan la falta de meticulosidad. En el Dakar, ha quedado claro hoy con Cyril Despres, que sube a lo más alto de la clasificación general y gana la etapa por hacer gala de lucidez. En los resultados, su duelo con Marc Coma parecía una partida de ping-pong: ventaja de 20» para el francés en el CP1, luego de 14» para el español en el km 117. Todo apuntaba a una victoria reñidísima. Sin embargo, nunca es fácil abrir pista. En una bifurcación entre el itinerario para las motos y el destinado a los coches, después de 164 kilómetros de carrera, Coma ha elegido el camino equivocado y recorrido casi 4 kilómetros por la pista de los coches. Pese a sus esfuerzos por intentar recuperar el retraso, la media vuelta que ha tenido que dar le ha costado 13′ en meta. Tras esta 27ª victoria de especial, Cyril Despres se coloca a la cabeza del rally con una ventaja de 10’12 sobre su rival más fiel.
Los valientes contrincantes de Coma y Despres deben rendirse una vez más ante la evidencia de que les separa un abismo. Finalmente, Frans Verhoeven consigue hacerse con un segundo puesto de la especial. Aunque el rendimiento de la nueva Sherco que pilota parece alentador, el holandés se queda a 8’37, mientras que a Paulo Gonçalves solo le saca 2 segundos. Ante todo, la lección de tranquilidad y dominio, dos cualidades indispensables en el Dakar, la aprenden por las malas dos aspirantes al podio que se ven forzados a despedirse del rally por la puerta pequeña; con su camión de asistencia, en el caso de Jakub Przygonsky, por una avería de su motor en el km 68; con el helicóptero médico, en el caso de Quinn Cody, que parte con una clavícula rota tras una espectacular caída en el km 173 de la especial.
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