Im weiteren Verlauf der Dakar fühlt sich Laia Sanz mit ihrem Gas Gas immer wohler. Der Spanier nahm die dritte Etappe um 14:54 Uhr spanischer Zeit in Angriff, die aus 563 Kilometern bestand, von denen 270 mit Sonderzeiten versehen waren, wobei er von Position 56 startete und beim Start 24 Positionen gutmachte.
Dadurch kann Laia komfortabler und mit weniger Staub fahren. Die heutige Etappe war sehr technisch, mit großen Höhenunterschieden und Überquerungen von Wasserläufen, ein Vorteil für einen Fahrer, der in einer Spezialität wie Trial geschmiedet wurde.
Schließlich stellte Laia Sanz bei der Dakar 2012 ihre bisher beste Zeit auf und belegte den 35. Platz, 42,48″ hinter Després. Dieses Ergebnis katapultiert ihn in der Gesamtwertung auf Rang 38 und verbessert sich im Vergleich zum Vortag um 18 Positionen.
Laia Sanz: „Ich bin sehr spät gestartet, mitten in der Staubwolke der Quads, die ich wegen der Enge der Strecke nicht überholen konnte. Kurz nach dem Tanken erreichten wir jedoch einen sehr technischen und komplizierten Fluss, in dem die meisten Fahrer große Probleme hatten, vorwärts zu kommen. In diesem Moment sagte ich mir: Das ist meins!, und ich nutzte die Trial-Technik, um etwa zwanzig Fahrer zu überholen und Abstand zu gewinnen.“
Laia Sanz nach dem Elfmeter: „40 Minuten Strafe für das Überspringen eines Wegpunktes für mich und etwa zwanzig Fahrer. Was sehr gut begonnen hatte, ist nun getrübt. Einige wurden auf mysteriöse Weise gerettet. Zumindest denke ich, dass sie mich von Platz 35 starten lassen werden… Wenn nicht, schlucken Sie wieder Staub.“
Last Minute: Laia Sanz wurde in dieser dritten Phase mit 40 Minuten bestraft. In der Gesamtwertung rutscht sie auf die Plätze 69 und 57 ab. Weitere Informationen folgen in Kürze.
DIES WAR DIE DRITTE ETAPPE DER DAKAR 2012 AUF MOTORRÄDERN
Stresstests verzeihen auch nicht die mangelnde Akribie. Bei der Dakar war es heute klar mit Cyril Despres, der sich an die Spitze der Gesamtwertung setzt und die Etappe für seine Brillanz gewinnt. In den Ergebnissen sah sein Duell mit Marc Coma wie ein Ping-Pong-Spiel aus: 20 Zentimeter Vorsprung für den Franzosen bei CP1, dann 14 Zentimeter Vorsprung für den Spanier bei Kilometer 117. Alles deutete auf einen hart erkämpften Sieg hin. Es ist jedoch nie einfach, die Strecke zu öffnen. An einer Weggabelung zwischen der Strecke für Motorräder und der für Autos, nach 164 Rennkilometern, wählte Coma den falschen Weg und fuhr fast 4 Kilometer auf der Autostrecke. Trotz seiner Bemühungen, den Rückstand aufzuholen, kostete ihn die halbe Wende, die er machen musste, 13 Minuten im Ziel. Nach diesem 27. Etappensieg führt Cyril Despres die Rallye mit einem Vorsprung von 10,12 Sekunden auf seinen treuesten Rivalen an.
Die tapferen Gegner von Coma und Despres müssen sich einmal mehr dem Beweis ergeben, dass sie ein Abgrund trennt. Endlich Frans Verhoeven belegt den zweiten Platz im Special. Obwohl Die Leistung des neuen Sherco, den er fährt, scheint ermutigend zu sein, der Niederländer liegt 8’37 zurück, während Paulo Gonçalves nur 2 Sekunden zurückliegt. Vor allem die Lektion der Ruhe und Dominanz, zwei unverzichtbare Eigenschaften bei der Dakar, wird von zwei Podiumsanwärtern auf die harte Tour gelernt, die sich durch die kleine Tür von der Rallye verabschieden müssen. mit seinem Hilfsfahrzeug, im Fall von Jakub Przygonsky, wegen eines Motorschadens bei km 68; mit dem medizinischen Hubschrauber, im Fall von Quinn Cody, der nach einem spektakulären Absturz bei km 173 mit einem gebrochenen Schlüsselbein startet.
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