Im Grunde handelt es sich um eine Eine gründliche Überholung des robusten italienischen Motors, der zwar seine optimale Leistung mit Ergebnissen unter Beweis gestellt hatte, zeigte sich bei einigen Aufgaben als ein gewisser Veteran: Es war schon immer ein sehr leistungsstarker, aber aggressiver Motor, und es war an der Zeit, nach einer logischen Lösung zu suchen, um die Qualität des Motors zu verbessern. Rev3 wird am Ende einen tiefen Eindruck auf die „breite Öffentlichkeit“ machen.
Die Prämisse war ganz klar: Wir mussten die Gesamtreaktionen des Sets abmildern und eine linearere Leistungsentfaltung erreichen , ohne die Leistung zu beeinträchtigen. Die gewinnbringende Kombination wurde erreicht, indem wir uns auf alle Abschnitte konzentrierten, die Sie in der Box „Was gibt’s Neues“ sehen können, in der wir insbesondere die Einbeziehung eines Keihin PWK 28mm „Er ist zwei Millimeter größer als der Mikuni und macht Schluss mit ihrem ewigen Ruf als „.“
Das Modell 270 hat auch einen anderen Schalldämpfer als die „zweieinhalb“ Version und eine Farbatik, die von der Eleganz eines Weißes dominiert wird, das in dieser Ausgabe den ästhetischen Kontrapunkt mit dem Newcomer Rev3 4T besiegelt.
BETA REV3 2008 REIHE NEUIGKEITEN
Motor
* 28mm Keihin PWK Vergaser.
* Überarbeitetes Filtergehäuse und Vergaseranschlussdüse.
* Verbindungsdüse mit Zylinder 5 mm länger – niedriger-..
* Geänderter Zylinderkopf an den Auslasskanälen. Unterschiedliches Zylinderkopfgewölbe – lineareres und sanfteres Ansprechverhalten.
* Modifizierte Kurbelgehäuse an der Verbindungsstelle zum Zylinder – kleineres Volumen der Kurbelwellenkammer.
* Unterschiedliche Lautlosigkeit.
* Unterschiedliche Kurbelwellenlager – weniger Reibung.
* Hydraulische Kupplung mit neuem Kolben.
* Euro3-Homologation.
* Unterschiedliche Luftfilterhalterung.
* Verkürzter Kupplungsschlauch.
Teil des Fahrrads
* Unterschiedliche Fahrwerkseinstellungen – schnellere Zugstufe und bessere Dämpfung.
* Dekoration 2008.
