Toni Bou zieht Bilanz über die Trial-WM-Saison 2022, in der er seiner spektakulären Erfolgsbilanz erneut zwei Titel hinzugefügt hat. Es war ein wichtiges Jahr, in dem er vielleicht den Ehrgeiz hatte, weitere Siege einzufahren, aber auch seinen Montesa Cota 4RT technisch weiterzuentwickeln.
DIE WINTERPAUSE UND DER BESUCH IN JAPAN
Nach dem Abschluss der Trial-Weltmeisterschaft in beiden Disziplinen legte Toni Bou eine kurze Pause ein und war dann bei der großen Party, die Honda jährlich veranstaltet, dabei: „Dort haben wir offiziell mit der Saisonvorbereitung begonnen und in diesem Monat Dezember haben wir mit der Vorbereitung begonnen, sowohl körperlich als auch mit dem Motorrad. Letztes Jahr haben wir etwas Ähnliches gemacht, aber ohne nach Japan zu fahren. Es war schön, die Ingenieure wiederzusehen und ein paar Tage mit ihnen zu arbeiten. Es war sehr produktiv und die Absicht ist, die Arbeit des letzten Winters zu verbessern.“
Jetzt ist es an der Zeit, sich auf die Saison 2023 vorzubereiten, und Toni Bou spricht über die Arbeit, die ein Fahrer in der Vorsaison leistet, die in erster Linie die Vorbereitung auf die X-Trial-Weltmeisterschaft umfasst. Für Toni Bou ist das keine leichte Aufgabe, ganz im Gegenteil: „Es ist schwer. Wir befinden uns in einem Moment, in dem die Dinge sehr gut laufen, und wenn man sich verbessert, ist es schwierig, dies in allen Aspekten zu tun. Das heißt: Manchmal verbessert man sich bis zu einem Punkt, den man braucht, aber man verliert etwas, das man bereits hatte. Das bringt Sie in eine schwierige Situation. Im Laufe des Jahres haben wir einige Änderungen vorgenommen, um einige Aspekte zu verbessern, und wir sind uns bewusst, dass dies viel kostet. Manchmal gibt es einige Dinge, die der Pilot mit dem Fliegen und anderen Teilen ausgleichen kann, die er nicht kann. Wir versuchen, das Motorrad so gleichmäßig wie möglich zu gestalten und dass es der Fahrer ist, der den Rest setzt. Manchmal geht es nicht nur um die Leistung, sondern auch darum, die Kontrolle über das Motorrad zu haben.“
ENTWICKLUNG DES OFFIZIELLEN FAHRRADS
Es war bekannt, dass Montesa 2021 mit Fujinami mit einem neuen Motor arbeitete, und im Jahr 2022 hatten sowohl Bou als auch Marcelli Zugang zu dieser Mechanik, die mehr Leistung hatte und eine Weiterentwicklung gegenüber ihrem Vorgänger darstellte, obwohl dies nicht bedeutete, dass Toni Bou sich vom ersten Moment an wohl fühlte: „In diesem Jahr bin ich mit zwei „verschiedenen“ Motorrädern in der Indoor- und Outdoor-Meisterschaft gefahren. Ich bin glücklich, weil wir uns im X-Trial getraut haben und es für uns gut funktioniert hat, die ersten vier Rennen mit dem neuen Motorrad zu gewinnen. Dann, in der freien Natur, fühlte ich mich nicht so gut und wir machten einen kleinen Schritt zurück und ich denke, der Weg ist dieser: Wo ich nicht hingehe, lass das Fahrrad kommen und wo das Fahrrad nicht hinkommt, komme ich an.“
Es ist offensichtlich, dass Toni Bou auf einem hohen technischen Niveau ist, aber er hat immer mehr Konkurrenz und die jungen Rivalen erwerben mehr fahrerische Reife und Rennmanagement-Fähigkeiten. Toni Bou betont in diesem Zusammenhang mit Nachdruck, was er braucht, um an der Spitze zu bleiben: „SIch bin sehr anspruchsvoll, ich weiß, dass ich mich verbessern kann. Selbst die großartigen Saisons, die wir hatten, hätten besser werden können. Um weiter voranzukommen, tut es auch das Motorrad, denn es kann mir helfen, diesen Schub zu machen. Ich denke, dass ich beim Fahren an meine Grenzen gestoßen bin, aber wenn wir uns auf dem Motorrad verbessern, können wir auch einen Schritt nach vorne machen.“
DIE RIVALEN
Es ist offensichtlich, dass Toni Bou auf einem hohen technischen Niveau ist, aber er hat immer mehr Konkurrenz und die jungen Rivalen erwerben mehr fahrerische Reife und Rennmanagement-Fähigkeiten. Toni Bou betont in diesem Zusammenhang mit Nachdruck, was er braucht, um an der Spitze zu bleiben: „SIch bin sehr anspruchsvoll, ich weiß, dass ich mich verbessern kann. Selbst die großartigen Saisons, die wir hatten, hätten besser werden können. Um weiter voranzukommen, tut es auch das Motorrad, denn es kann mir helfen, diesen Schub zu machen. Ich denke, dass ich beim Fahren an meine Grenzen gestoßen bin, aber wenn wir uns auf dem Motorrad verbessern, können wir auch einen Schritt nach vorne machen.“
„Es gibt zwei oder drei sehr wichtige Punkte: Es gibt eine Gruppe mit mehr Top-Fahrern als in anderen Jahren, mit fünf Fahrern, die Rennen gewinnen können, die auf dem Podium stehen. Außerdem sind die Rennen einfacher, so dass mehr Leute in den Kampf einsteigen und mehr Dinge passieren können. Im Moment haben wir davon profitiert, weil wir konstanter sind als andere, was uns einen Titel mit vielen Punkten Vorsprung verschafft hat: Wenn wir nicht gewonnen haben, waren wir Zweiter. Mit sieben Siegen und drei zweiten Plätzen ist es eine komplette Meisterschaft und diejenigen, die in mehreren Rennen Zweiter und Dritter wurden, wurden vom Podium ausgeschlossen. Das gibt Ihnen mehr Sicherheit in der Meisterschaft. Wenn ich sage, dass wir Fehler gemacht haben, dann ist das genau das: In einigen Rennen waren wir nah dran, Fünfter oder Sechster zu werden.“
Über seinen Teamkollegen Gabriel Marcelli ist das Tandem für Toni Bou positiv: „Das ist ein sehr hohes Niveau. Ich habe ihm geholfen, so gut ich konnte, und ich denke, er ist ein Fahrer mit einer großen Zukunft. Ich sehe ihn auf dem Motorrad besser als die Ergebnisse, die er erzielt hat. Am Ende der Saison hat er mehr von dem getan, was er tun muss, und es ist nicht einfach, in diesem Team zu sein. Es hat gut funktioniert, dann hat es sich stabilisiert…“
Generell ist Toni Bou weiterhin sehr hungrig nach Siegen und Titeln, wohl wissend, dass es aufgrund des Alters und der Entwicklung seiner Rivalen immer schwieriger für ihn sein wird, die Spur seiner spektakulären Erfolgsbilanz aufrechtzuerhalten.
