Toni Bou fait le bilan de la saison 2022 du Championnat du Monde de Trial, où il a une nouvelle fois ajouté deux titres à son palmarès spectaculaire. Ce fut une année importante, où il avait peut-être l’ambition d’ajouter plus de victoires, mais aussi de faire évoluer techniquement sa Montesa Cota 4RT.
LES VACANCES D’HIVER ET LEUR VISITE AU JAPON
Après la clôture du Championnat du Monde de Trial dans les deux disciplines, Toni Bou a fait une petite pause et a ensuite assisté à la grande fête que Honda organise chaque année : «Là, nous avons officiellement commencé la pré-saison et en ce mois de décembre, nous avons commencé la préparation à la fois physiquement et avec la moto. L’année dernière, nous avons fait quelque chose de similaire, mais sans aller au Japon. C’était bien de revoir les ingénieurs et de travailler avec eux pendant quelques jours. Il a été très productif et l’intention est d’améliorer le travail de l’hiver dernier.
Il est maintenant temps de se préparer pour la campagne 2023 et Toni Bou parle du travail qu’un pilote effectue pendant la pré-saison, qui passe tout d’abord par la préparation du championnat du monde de X-Trial. Pour Toni Bou, ce n’est pas une mince affaire, bien au contraire : « C’est difficile. Nous sommes dans un moment où les choses vont très bien et quand on s’améliore, c’est difficile de le faire dans tous les aspects. C’est-à-dire que parfois vous vous améliorez vers un point dont vous avez besoin, mais vous perdez quelque chose que vous aviez déjà. Cela vous met dans une situation difficile. Au cours de l’année, nous avons fait quelques changements, en cherchant à améliorer certains aspects, et nous nous rendons compte que cela coûte cher. Parfois, il y a des choses que le pilote peut compenser avec le pilotage et d’autres parties qu’il ne peut pas. Nous essayons de rendre la moto la plus régulière possible et que ce soit le pilote qui mette le reste ; Parfois, ce n’est pas seulement la puissance, mais aussi le contrôle de la moto.
DÉVELOPPEMENT DE LA MOTO OFFICIELLE
On savait que Montesa avait travaillé avec un nouveau moteur en 2021 avec Fujinami et en 2022, Bou et Marcelli avaient tous deux accès à cette mécanique, avec plus de puissance et représentant une évolution par rapport à son prédécesseur, bien que cela ne signifie pas que Toni Bou était à l’aise dès le premier instant : »cette année, j’ai couru deux vélos « différents » dans les championnats Indoor et Outdoor. Je suis content parce que nous avons été audacieux en X-Trial et cela a bien fonctionné pour nous, en remportant les quatre premières courses avec la nouvelle moto. Ensuite, à l’extérieur, je ne me sentais pas très bien et nous avons fait un petit pas en arrière et je pense que le chemin est le suivant : là où je ne vais pas, laissez la moto arriver et là où la moto n’arrive pas, j’arrive.
Il est évident que Toni Bou est à un haut niveau technique, mais il a de plus en plus de concurrence et les jeunes rivaux acquièrent plus de maturité de pilotage et de compétences en gestion de course. À cet égard, Toni Bou insiste sur ce dont il a besoin pour rester au sommet : « SJe suis très exigeant, je sais que je peux m’améliorer. Même les grandes saisons que nous avons eues auraient pu être meilleures. Pour continuer à progresser, il en va de même pour la moto, car elle peut m’aider à faire cette poussée. En pilotant, je pense que j’ai atteint ma limite, mais si nous nous améliorons sur la moto, nous pouvons aussi faire un pas en avant.
LES RIVAUX
Il est évident que Toni Bou est à un haut niveau technique, mais il a de plus en plus de concurrence et les jeunes rivaux acquièrent plus de maturité de pilotage et de compétences en gestion de course. À cet égard, Toni Bou insiste sur ce dont il a besoin pour rester au sommet : « SJe suis très exigeant, je sais que je peux m’améliorer. Même les grandes saisons que nous avons eues auraient pu être meilleures. Pour continuer à progresser, il en va de même pour la moto, car elle peut m’aider à faire cette poussée. En pilotant, je pense que j’ai atteint ma limite, mais si nous nous améliorons sur la moto, nous pouvons aussi faire un pas en avant.
« Il y a deux ou trois points très importants : il y a un groupe avec plus de coureurs de haut niveau que les autres années, avec cinq coureurs qui peuvent gagner des courses, qui sont là sur le podium. De plus, les courses sont plus faciles, donc plus de gens se battent et plus de choses peuvent se passer. Pour l’instant, cela nous a été bénéfique car en étant plus réguliers que les autres, cela nous a donné un titre avec beaucoup de points d’avance : quand nous n’avons pas gagné, nous avons été deuxièmes. Avec sept victoires et trois deuxièmes places, c’est un championnat complet et ceux qui ont terminé deuxième et troisième, dans plusieurs courses, ont été écartés du podium. Cela vous donne plus de tranquillité d’esprit dans le championnat. Quand je dis que nous avons fait des erreurs, c’est exactement ce que cela signifie : dans certaines courses, nous avons été proches de terminer cinquième ou sixième.
En ce qui concerne son coéquipier, Gabriel Marcelli, pour Toni Bou, le tandem qu’ils forment est positif : «C’est un niveau très élevé. Je l’ai aidé autant que j’ai pu et je pense que c’est un pilote avec un grand avenir. Je le vois mieux sur la moto que les résultats qu’il a obtenus. À la fin de la saison, il a fait plus de ce qu’il avait à faire, et être dans cette équipe n’est pas facile. Ça a bien fonctionné, puis ça s’est stabilisé…
D’une manière générale, Toni Bou continue d’être très avide de victoires et de titres, conscient qu’en raison de l’âge et de l’évolution de ses rivaux, il lui sera de plus en plus difficile de maintenir la trajectoire de son palmarès spectaculaire.
