Der Start des neuen Sherco ST Factory Trial 2022 ist jetzt offiziell.
Nach dem Teaser-Video, in dem das offizielle Fahrerteam mit diesem neuen Modell gefahren ist, haben wir nun die Möglichkeit, über die statischen Details der 2022er-Reihe nachzudenken, die im Großen und Ganzen die Linie ihres Vorgängers beibehält und sehr spezifische Modifikationen einführt, die die Konfiguration des Motorrads in keinem Fall verändern.
Testversion des neuen Sherco ST Factory 2022
In dieser 2022er-Serie wurden im Wesentlichen ästhetische Details wie die Factory-2022-Grafik, die Naben in fluoreszierendem Gelb und der eloxierte Oxia-Zylinderkopf in Rot integriert. Der Lenker wird Neken anvertraut, erhält einen neuen Schutz sowie Galfer-Bremsscheiben, wobei das Heck mit FIM-Homologation versehen ist.
Bei den Fahrwerken vertraut man nach wie vor auf das beliebteste Gerät auf dem Markt: Tech + Reiger. An der Front verfügt die 39-mm-Gabel über Aluminiumlenker und im Falle des Dämpfers ist sie auf zwei Arten einstellbar.
Der Sherco ST Factory 2022 ist als Zweitaktmotor mit 125, 250 und 300 ccm Hubraum erhältlich.
WAS GIBT ES NEUES IN DER SHERCO TRIAL FACTORY 2022
- Sherco Factory 2022 Karosseriedekoration
- S3 Hard Rock Fußrasten
- Oxia Zylinderkopf in rot eloxiert
- Fluoreszierend gelbe Radnaben
- Neken Lenker mit neuem Schutz
- Galfer FIM homologierte Bremsscheiben
TECHNISCHES DATENBLATT SHERCO ST FACTORY 2022
- Hubraum: 125-250-300ccm
- Motor: 2-Takt-Einzylinder
- Leistung: Keihin PWK 28 Vergaser
- Getriebe: 5-Gang
- Gewicht: 69 kg
- Preis: ND €
- Vorderreifen: Michelin X11
- Hinterreifen: Michelin X11
- Bremsen: Braktec, mit 185mm und 150mm Scheiben
- Hinterradaufhängung: Technik 39mm
- Hinterradaufhängung: Reiger 2-Wege
- Fahrgestell: Hilfsrahmen aus Chromomolybdän + 6082 Aluminium
- Start: Kicken
- Tankinhalt: 2,4 Liter
- Hubraum Motoröl: 700 ccm.
