Gas Gas hat alle mit der Einführung des TXT Racing 2014 zur gleichen Zeit wie das Standard-TXT-Modell 2014 überrascht. Die Gas Gas Racing-Saga wurde seit 2010 kontinuierlich zu Beginn des Jahres auf den Markt gebracht, um die anspruchsvollsten Trial-Fahrer zufrieden zu stellen, aber in diesem Jahr hat sich Gas Gas dafür entschieden, sie neben dem Standardsortiment zu präsentieren und so dem Benutzer zwei Alternativen direkt anzubieten.
Eine der wichtigsten Neuheiten der Modellreihe 2014 bezieht sich auf die Gewichtsreduzierung, ein willkommener Grund für jedes neue Modell. In diesem Fall wird ein Das neue Design der Flansche der Vorderradaufhängung verringert das Gesamtgewicht, ohne die Leistung zu beeinträchtigen. Kommen wir nun zum Eine wesentliche Änderung ist die Neupositionierung des Stoßdämpferöltanks. Die Erfahrung des Rennteams hat gezeigt, wie wichtig es ist, es von jeder externen Wärmequelle fernzuhalten und seinen Betrieb um 80 % zu verbessern.
Um dieses Ziel zu erreichen, hat Reiger den neuen 2014er TXT Racing Dämpfer gebaut. Daher wurden die Einstellungen der Hinterradaufhängung überarbeitet, um die Stabilität zu verbessern und die Verfolgung der zu verfolgenden Flugbahn zu erleichtern.
Dieses neue TXT Racing 2014 Modell enthält die neue Galfer Wave 2013 Bremsscheibe, die auch im Replica Factory Modell implementiert wurde. Die Scheibe ist leichter und sorgt zusammen mit dem vorderen Monoblock-Bremssattel für ein präziseres Bremsen und bietet dem Fahrer eine bessere Kontrolle. Die hintere Krone entspricht immer noch dem FIM-Reglement und trägt auf beiden Seiten einen Klebstoff auf, der die Speichen perfekt simuliert und das Eindringen von Schmutz verhindert, was es zu einem renntauglichen Fahrrad macht.
GAS GAS TXT 2014 RACING UND TXT SERIES GLEICHZEITIG VORGESTELLT
Das TXT Racing 2014 erwirbt, wie die 2013 Replica Factory, auch die neue Bremsanlage mit einem neuen, ergonomischeren Hauptbremszylinder, der in schwarz eloxiert und mit dem Tankdeckel aus titaneloxiertem Aluminium versehen ist, zusätzlich zum hinteren Bremssattel, der mit dem exklusiven System geliefert wird ‚AutoStand‘ entwickelt von Gas Gas, Es erleichtert den schnellen Wechsel des Hinterrads.
Das Fahrwerk ist abgedichtet, um die Lenksäule vor dem Verlust der Lagerschmierung und dem Eindringen von Wasser und Schmutz zu schützen und sie haltbarer zu machen. Wie üblich präsentiert sich der neue TXT Racing 2014 in einer neuen Lackierung.
Auch im Motorbereich gibt es Änderungen.Die neue Filterbox bietet einen besseren Luftstrom und sorgt für eine größere Progressivität in der Leistungskurve. Die innere Abdeckung, die den Luftfilter schützt, wurde bei diesem TXT Racing-Modell angepasst, um seine Wartung zu erleichtern, so wie sie in der Replica Factory 2013 verwendet wurde. Auf der anderen Seite des Lenkers Der neue Hauptbremszylinder der Kupplung ist identisch mit der Bremspumpe, schwarz eloxiert und mit Titanabdeckung versehen und bietet dem Fahrer ebenfalls eine ergonomische Verbesserung.
Die Racing-Modelle sind mit der gleichen Auspuffanlage ausgestattet wie die Replica Factory, die bei den Scottish Six Days of Trial mit hervorragenden Ergebnissen ausgiebig getestet wurde. Und auch nach den guten Ergebnissen, die mit dem Replica-Modell mit dem Keihin-Vergaser erzielt wurden, ist dieser auch auf dem 250-ccm-Modell montiert. Das Mapping wurde überarbeitet und an die neue Konfiguration angepasst.
Das TXT Racing 2014 Modell übernimmt einige der Verbesserungen des Replica Factory-Modells , wie z. B. den Lichtschalter, der in die Seitenprotektoren integriert wurde und den Zugang zum Gerät erheblich erleichtert. Dadurch ist der Renthal Lenker deutlich freier und enthält nur das Nötigste.
Quelle: Gas Gas
{bonckowall source=“2″ pkey=“album“ pvalue=“110268370212820223287″ pvalue2=“GasGas2014″ }{/bonckowall}
