Obwohl die Exklusive Aktivität von Trialworld als Magazin ist die Trial, halten wir es für wichtig, Ihnen Neuigkeiten zu bieten, die so wichtig sind wie die Erschließung neuer Märkte einer Marke, die in unserer Branche so repräsentativ ist, wie sie es ist Ossa. Ohne Zweifel ist dies ein sehr ehrgeiziges Projekt und wir wünschen der Marke viel Erfolg in allen Disziplinen.
Das Ossa 250 Enduro zeigt ein aggressives und modernes Design für ein funktionales und kompaktes Bike, das der Linie des Ossa TR 280i folgt. Ein Szenario, das Teil der Geschichte von Ossa Factory ist und die internationale Berufung der katalanischen Marke widerspiegelt. Zwei Jahre
fast zwei Millionen Euro investiert.
Für die Firma clover ist das Enduro mehr als nur eine Neuerscheinung. Dies ist ein sehr wichtiger Schritt für die Marke, die damit einen ihrer ersten Vorschläge nach der Rückkehr der Marke im Jahr erfüllt
2009: Konsolidierung des Trial-Bikes ( TR280i), Entwicklung eines Trial-Touring-Modells (Ossa Explorer) und schließlich Markteinführung des Enduro-Bikes.
Marktkontext
Nachdem der erste Prototyp der Ossa TR 280i auf dem Mailänder Autosalon auf der Bühne stand, begann ein kompletter Evolutions- und Entwicklungsprozess, bevor ein Motorrad produziert wurde, das eine echte Revolution darstellte. Zwei Jahre später wählte Ossa Factory erneut die EICMA in Mailand, um einen neuen Prototyp zu präsentieren.
Es ist ein Fahrrad, das eine Reihe von Neuheiten mit sich bringt, die wiederum Sie machen den Unterschied und bewahren die Philosophie von Ossa Factory: dem Markt ein technologisch fortschrittliches Produkt mit einer langen Reihe von Vorteilen sowohl in Bezug auf Leistung und Leistung als auch in einem Aspekt von entscheidender Bedeutung wie der
Das Ossa Enduro 250i/300i lässt sich an die Anforderungen, Gegebenheiten und den Fahrstil seiner Nutzer anpassen.
Das neue Ossa Enduro 250i/300i, das den Namen einer Ikone der 70er Jahre zurückbringt, zeichnet sich unter anderem durch sein mutiges Design und ein äußerst kompaktes Paket aus. Zu seinen wichtigsten Merkmalen gehören unter anderem sein revolutionärer 2-Takt-Motor mit doppeltem Einspritzsystem, der umlaufende Rahmen und die neue Position des Luftfilterkastens.
Revolution
So wie die Ossa TR 280i die Welt der Versuche revolutioniert hat, präsentiert sich die neue Enduro 250i/300i im gleichen Geist, aber mit dem Vorteil, dass das Ossa Factory Team in den letzten zwei Jahren wertvolle Erfahrungen gesammelt hat. Bei der neuen Enduro 250i/300i hat der teilbare Rahmen aus Chrom-Molybdän eine umlaufende Struktur und der Tank ist nicht Teil der Struktur, sondern Teil des Rahmens. Er wurde in eine niedrige und nach vorne gerichtete Position gebracht, mit der Besonderheit, dass sich im Inneren der Luftfilterkasten befindet. Dieser wird vom Kraftstofftankgehäuse selbst umhüllt und geschützt.
Die Aufhängungen sind auf höchstem Niveau von Öhlins, einer Firma, mit der Ossa Factory eine interessante Zusammenarbeit hat. Auffällig ist die Anordnung des hinteren Dämpfers auf der rechten Seite , die zusätzlichen Platz für einen Teil des schalartigen Auspuffwegs bietet. Dieser einzigartige Stoßdämpfer arbeitet mit einem Gestängesystem mit variabler Progressivität und wurde auf einer Rohrschwinge montiert. Die Vorderradgabel ist invertiert mit 48 mm Lenker. Gebremst wird mit hochmodernen 260-mm-Scheiben vorne und 220 mm hinten mit Brembo-Bremssätteln.
Motor
Einzylinder-Zweitakter mit dem einteiliges Kurbelgehäuse und abnehmbarer Kettenschaltung, Der Motor der neuen Ossa 250 Enduro hat eine Revolutionäres Dual-Injection-System in Zusammenarbeit mit dem Kokusan-Signatur und elektronisches Auslassventil mit dem gleichen Steuergerät wie bei der Einspritzung. Einer der Injektoren wurde im Kurbelgehäuse und der andere im Zylinderraum platziert, was ungewöhnlich ist, da er normalerweise im Zylinderkopf platziert ist.
Dieses völlig neue System ermöglicht eine lange Reihe von Kombinationen in der Einstellung und Verwaltung dieses revolutionären Ossa Enduro 250i/300i. Sein Elektrostart ist aufgrund seiner Einfachheit sehr innovativ und zeichnet sich durch das Fehlen von Gängen aus, was zur Leichtigkeit und Einfachheit eines Sets beiträgt, das weniger als 100 kg wiegen wird .
Entwurf
Die Entwicklung der Ossa 250 Enduro wurde vom Ossa-Team durchgeführt, das seit Ende 2010 an dem Projekt arbeitet, mit dem Ziel, bis Anfang 2013 eine Vorserie von 20 Einheiten für Importeure zu haben. Die erste Produktion, die im Ossa-Werk in Girona stattfinden wird, wird aus rund 2.000 Motorrädern bestehen, die ab Juni 2013 hergestellt und vertrieben werden. Die Gesamtinvestition für diesen Start beläuft sich auf zwei Millionen Euro.
Quelle & Text: Ossa / TW
