Die Montesa Cota 4RT ist eines der Motorräder mit der höchsten wirtschaftlichen Bewertung im Verhältnis zu ihrem Baujahr. Das heißt, in einem gleichwertigen Modell einer anderen Marke mit dem gleichen Alter hat der Cota einen höheren Marktwert.
Das bedeutet, dass es trotz der Jahre, die das Modell hinter sich hat, Besitzer gibt, die bereit sind, ihm ein neues ästhetisches Aussehen zu verleihen und in eine Verbesserung der mechanischen Leistung zu investieren.
Die Montesa Cota 4RT hat noch einen weiteren großen Vorteil (oder auch nicht, je nachdem, wie man es betrachtet). Das Modell hat sich in den letzten 15 Jahren nicht wesentlich verändert, so dass es relativ einfach ist, ein ästhetisches und funktionales „Upgrade“ von den ersten Versionen (2005 – 2014) vorzunehmen und auf die nächste Serie (2014 – 2019) zu aktualisieren.
Genau Letzteres haben wir mit unserem Protagonisten gemacht: einem Montesa Cota 4RT Standard 2008. Wir werden Ihnen von all der Arbeit erzählen, die daran geleistet wurde.
MONTESA COTA 4RT - ROTHMANS
Wie Sie auf dem Foto oben sehen können, hatte das Motorrad bereits ein großes mechanisches und fahrwerkstechnisches Update erhalten, aber seine Ästhetik schien immer noch veraltet zu sein.
AUFHÄNGUNGEN
Beginnend mit der Vorderachse erhält dieser Montesa Cota 4RT Showa-Gabeln von Montesa Cota 315R, mit der charakteristischen Farbe der „Regenbogen“-Lenker, die 2004 eingestellt wurden, die das offizielle Team aber seit der Saison 2021 an seinen Wettbewerbsmotorrädern montiert. Dafür wendet man sich am besten dem Second-Hand-Markt oder einer Einquartierung zu. Die Flaschen wurden mit Gabelprotektoren für Showa aus Carbon-Kunststoffimitat geschützt.
Derselbe Schutz wurde auch für die Zündungsabdeckung, die Schwinge und den Luftfilterkasten verwendet.
Weiter geht es mit dem Fahrwerksteil, obwohl es auf den Fotos nicht direkt zu sehen ist, der Stoßdämpfer ist von Öhlins und nicht von Showa. Montesa hat nie Öhlins an seinen Fahrrädern montiert, daher gibt es keine spezielle Komponente für diesen Cota 4RT, aber ein Stoßdämpfer, der für eine andere Marke entwickelt wurde, wurde angepasst.
VERBESSERTES BREMSEN
An der Vorderachse wurden ein Renthal Fat Bar-Lenker und eine komplette Braktec-Bremsanlage mit Pumpe, Schlauch und Bremssattel verbaut. Dieses Braktec-Bremssystem wird so vermarktet, bereits entlüftet und bereit, auf das Fahrrad montiert zu werden (hier ist der Kauflink).
KAROSSERIE & ÄSTHETIK
Auf Karosserieebene wurde der gesamte Originalkunststoff durch einen Kotflügel für die originalen Montesa Cota 4RT der Modelle von 2014 bis 2019 ersetzt, die perfekt passen, ohne dass eine Anpassung erforderlich ist. Die Linien sind schärfer und der hintere Kotflügel endet höher, was für eine viel modernere Ästhetik sorgt. Auch der vordere Kotflügel sitzt perfekt, wobei der Unterschied schärfer und weniger abgerundet ist.
Beide Kotflügel sind in Weiß gehalten, obwohl es auch in Rot erhältlich ist.
Das Aufkleber-Kit, für das wir uns entschieden haben, ist das Honda Rothmans für Montesa Cota 4RT, obwohl es noch andere interessante Varianten gibt.
Bei den Fußrasten handelt es sich um S3 Parts Hard Rock Aluminium in rot, die eine tolle Griffigkeit und Auflagefläche bieten.
"Der Montesa Cota 4RT hat seit 2005 nur wenige Modifikationen erfahren, so dass es relativ einfach ist, seine Ästhetik auf die letzten Jahre zu aktualisieren. Eine Änderung der Karosserie, die zusammen mit einem Satz Aufkleber mit einer starken Persönlichkeit, wie bei den Rothmans, zu einem sehr exklusiven Motorrad führt."
VORBEREITUNG TEIL DES MONTESA COTA 4RT ROTHMANS ZYKLUS
- SHOWA Montesa Cota 315R Vorderradgabel
- Öhlins-Stoßdämpfer
- Montesa Cota 4RT Kotflügel hinten 2014 - 2019
- Montesa Cota 4RT Kotflügel vorne 2014 - 2019
- Montesa Cota 4RT Kurzschaltpedal
- SHOWA Gabelschutz
- Carbon Auspuffkrümmerschutz
- Montesa Cota 4RT Zünddeckelschutz
- Montesa Cota 4RT Chassis-Protektoren
- Montesa Cota 4RT Schwingenprotektoren
- Rothmans Montesa Cota 4RT Aufkleber-Kit
- Braktec Bremsen-Komplett-Kit
- Renthal Fat Bar Lenker
MONTESA COTA MECHANISCHE VORBEREITUNG 4RT ROTHMANS
MONTESA COTA 4RT - termignoni
In Bezug auf die Mechanik gibt es interessante Verbesserungen. Wenn Sie sich richtig erinnern, war eine der Neuheiten, die Montesa mit seiner erneuerten Modellreihe 2014 eingeführt hat, die Reduzierung der Motorbremse. Dieser Vorgang wurde an diesem Modell aus dem Jahr 2008 durchgeführt. Dies ist eine relativ komplexe Aufgabe, die das Eingreifen eines Experten erfordert.
Auffällig ist hingegen der komplette Termignoni-Auspuff für Montesa Cota 4RT, der sich aus Krümmer und Schalldämpfer zusammensetzt. Der Gewinn ist zweifach: zum einen eine sehr deutliche Gewichtseinsparung und zum anderen eine deutliche Leistungssteigerung im mittleren und hohen Drehzahlbereich.
Als Kuriosität wurde ein Ladeluftkühler in den Kühlkreislauf eingebaut, der von einem Vertigo Vertical stammt. Dieses System besteht im Wesentlichen aus einem „Kühler“ aus Aluminium, durch den das Wasser zirkuliert und mit dem die Temperatur, bei der der Kreislauf arbeitet, abgesenkt werden kann.
Kurz gesagt, eine interessante Anpassung, die Sie an Ihre Umstände anpassen können, indem Sie nur in der Ästhetik bleiben oder ein wenig weiter gehen, um bestimmte Leistungen des Fahrrads zu verbessern.
Und darüber hinaus finden Sie im Trialworld Store noch mehr Elemente , um einen Montesa Cota 4RT vorzubereiten, da es „Premium“-Hersteller wie Costa Parts oder S3 Parts gibt, die mehr ästhetische und funktionale Vorbereitungsmöglichkeiten in ihrem Katalog haben.
Dieses Gerät kann in unseren physischen Einrichtungen im Trialworld Store im Industriegebiet Európolis in Las Rozas (Madrid) besichtigt werden.
