La Montesa Cota 4RT è una delle moto con la più alta valutazione economica in relazione al suo anno di produzione. Cioè, in un modello equivalente di qualsiasi altra marca con la stessa età, il Cota ha un valore di mercato più elevato.
Questo significa che, nonostante gli anni che il modello ha alle spalle, ci sono armatori disposti a dargli un nuovo look estetico e investire in un miglioramento delle prestazioni meccaniche.
La Montesa Cota 4RT ha un altro grande vantaggio (o meno, a seconda di come la si guarda). Il modello non è sostanzialmente cambiato negli ultimi 15 anni, quindi è relativamente facile fare un ” upgrade” estetico e funzionale dalle prime versioni (2005 – 2014) e aggiornarle alla serie successiva (2014 – 2019).
Precisamente, quest’ultimo è quello che abbiamo fatto con la nostra protagonista: una Montesa Cota 4RT standard 2008. Vi parleremo di tutto il lavoro che è stato fatto su di esso.
MONTESA COTA 4RT - ROTHMANS
Come potete vedere nella foto qui sopra, la moto aveva già ricevuto un importante aggiornamento meccanico e ciclistico, ma la sua estetica sembrava ancora superata.
SOSPENSIONI
Partendo dall’asse anteriore, questa Montesa Cota 4RT riceve le forcelle Showa della Montesa Cota 315R, con quel caratteristico colore delle barre “arcobaleno”, fuori produzione nel 2004, ma che il team ufficiale monta sulle sue bici da competizione dalla stagione 2021. Per questo, è meglio rivolgersi al mercato dell’usato o a un quarto. Le borracce sono state protette con protezioni forcella per Showa in finta plastica di carbonio.
Questa stessa protezione è stata utilizzata sul coperchio dell’accensione, sul forcellone e sulla scatola del filtro dell’aria.
Continuando con la parte ciclistica, anche se non è direttamente visibile nelle foto, l’ammortizzatore è Öhlins, e non Showa. Montesa non ha mai montato Öhlins sulle sue bici, quindi non esiste un componente specifico per questa Cota 4RT, ma è stato adattato un ammortizzatore progettato per un’altra marca.
FRENATA MIGLIORATA
Tornando all’asse anteriore, sono stati montati un manubrio Renthal Fat Bar e un impianto frenante Braktec completo che comprende pompa, tubo flessibile e pinza. Questo impianto frenante Braktec viene commercializzato così, già spurgato e pronto per essere posizionato sulla moto (qui il link all’acquisto).
CARROZZERIA & ESTETICA
A livello della carrozzeria, tutta la plastica originale è stata sostituita da un parafango per le Montesa Cota 4RT originali dei modelli dal 2014 al 2019, che si adattano perfettamente senza bisogno di alcun adattamento. Le linee sono più nette e il parafango posteriore termina più in alto, fornendo un’estetica molto più moderna. Anche il parafango anteriore si adatta perfettamente, con la differenza che è più netta e meno arrotondata.
Entrambi i parafanghi sono stati messi in bianco, anche se è disponibile anche in rosso.
Il kit di adesivi che abbiamo scelto è la Honda Rothmans per Montesa Cota 4RT, anche se ci sono altre varianti interessanti.
Le pedane sono in alluminio Hard Rock S3 Parts di colore rosso, che offrono un’ottima presa e superficie di appoggio.
"La Montesa Cota 4RT ha subito poche modifiche dal 2005, quindi è relativamente facile aggiornare la sua estetica agli ultimi anni. Un cambio di carrozzeria che, insieme a un kit di adesivi dalla forte personalità, come le Rothman, dà vita a una moto molto esclusiva".
PREPARAZIONE PARTE DEL CICLO MONTESA COTA 4RT ROTHMANS
- Forcella anteriore SHOWA Montesa Cota 315R
- Ammortizzatore Öhlins
- Parafango posteriore Montesa Cota 4RT 2014 - 2019
- Parafango anteriore Montesa Cota 4RT 2014 - 2019
- Montesa Cota 4RT Pedale Cambio Corto
- Protezione forcella SHOWA
- Protezione collettore di scarico in carbonio
- Protezione coperchio accensione Montesa Cota 4RT
- Protezioni telaio Montesa Cota 4RT
- Protezioni forcellone Montesa Cota 4RT
- Kit di adesivi Rothmans Montesa Cota 4RT
- Kit freni completo Braktec
- Renthal Fat Bar Manubrio
MONTESA COTA PREPARAZIONE MECCANICA 4RT ROTHMANS
MONTESA COTA 4RT - termignoni
In termini di meccaniche, ci sono miglioramenti interessanti. Se non ricordate male, una delle novità che Montesa introdusse con la sua rinnovata gamma 2014 fu la riduzione del freno motore. Questa operazione è stata effettuata su questo modello del 2008; Si tratta di un compito relativamente complesso che richiede l’intervento di un esperto.
Colpisce invece lo scarico completo Termignoni per Montesa Cota 4RT, che è composto da collettore e silenziatore. Il guadagno è duplice: da un lato un risparmio di peso molto significativo, dall’altro un ampio miglioramento delle prestazioni ai medi e alti regimi.
A titolo di curiosità, nel circuito di raffreddamento è stato collocato un intercooler proveniente da un Vertigo Vertical. Questo sistema consiste fondamentalmente in un “raffreddatore” realizzato in alluminio attraverso il quale circola l’acqua e permette di abbassare la temperatura a cui funziona il circuito.
Insomma, un adattamento interessante che puoi adattare alle tue circostanze, rimanendo solo nell’estetica, o andando un po’ oltre per migliorare determinate prestazioni della bici.
E oltre a ciò, nel Trialworld Store puoi trovare ancora più elementi per preparare una Montesa Cota 4RT, poiché ci sono produttori “premium” come Costa Parts o S3 Parts che hanno più opzioni di preparazione estetiche e funzionali nel loro catalogo.
Questa unità può essere visitata presso le nostre strutture fisiche presso il Trialworld Store, nella zona industriale di Európolis a Las Rozas (Madrid).
