Electric Motion erlebt einen der süßesten und produktivsten Momente seiner Geschichte als Marke, die über das Jahr 2015 hinausgeht. Im Jahr 2025 hat die Marke mit der Präsentation des ELECTRIC MOTION FACTOR-E, einem im Vergleich zum Vorgänger EPURE komplett überarbeiteten Konzept, einen riesigen Schritt nach vorne gemacht, was auch mit dem sportlichen Erfolg der Marke zusammenfällt, die bereits in der Königsklasse der X-Trial-Weltmeisterschaft und in der Trial2-Weltmeisterschaft vertreten ist. zusätzlich zu den wichtigsten regionalen Meisterschaften.
Illustre Persönlichkeiten wurden in dieses Wettbewerbsteam aufgenommen, wie Benoit Bincaz, Vierter klassifizierter X-Trial 2025 und Jeroni Fajardo als Testfahrer und Entwickler des Bikes.
Um diese Erfolge zu würdigen, hat die Marke ein neues Modell des Factor-E in limitierter Auflage auf den Markt gebracht, die „Pilot Edition“, mit Verbesserungen am Fahrwerk, bei dem die begehrte TECH Kashima-Gabel in Kombination mit einem Drei-Wege-TJ3-Dämpfer integriert ist. Mechanisch ist der Einbau eines größeren Reglers, der in der Lage ist, dem Motor mehr Leistung zu liefern, mit einer Spitzenleistung von 22 kW und mehr Traktion. Dieser Controller ist das Gehirn des Motorrads und damit ein entscheidender Baustein für die Performance des Motorrads.
Abgerundet wird das neue Paket durch ein Paket aus S3 Parts Produkten, Morad „Factory“ Felgen und einem neuen Design des Fahrrads.
Das ist der Electric Motion Factor-E
Wir haben bereits einen Überblick über die Neuerungen in der Electric Motion Factor-E Pilot Edition gegeben. Jetzt ist ein guter Zeitpunkt, um den Rest der Änderungen zu analysieren, die der Electric Motion Factor-E 2025 bereits beinhaltet und die daher auch in dieser Limited Edition enthalten sind.
Fahrgestell ELECTRIC MOTION FACTOR-E
Der EM Factor-E verfügt über ein neues Chassis und das macht durchaus Sinn. Der neue Motor sorgt für eine weitere, effizientere Gewichtsverteilung und daher war es notwendig, sowohl die Position als auch die Motoranker neu zusammenzusetzen, um eine perfekte Gewichtsverteilung zu erreichen. Darüber hinaus wurde es, wenn möglich, weiter gestärkt, um die Anforderungen des hohen Wettbewerbs (TrialGP) zu berücksichtigen, wo die Marke im Jahr 2025 stehen will.
Infolgedessen wurde auch die Karosserie modifiziert, die eine ähnliche Form wie EPURE hat. Auch an der Hinterachse haben wir Neuerungen, wo TECH mit dem Dämpfungssystem an beiden Achsen betraut wurde.
Ebenfalls neu im Factor-E sind weitere Komponenten wie die 520er Teilungskette (bisher 428), zusätzlich zu bestimmten Komponenten, die mit S3 Parts signiert sind.
Antriebsstrang ELECTRIC MOTION FACTOR-E
Auf mechanischer Ebene ist alles völlig neu. Angefangen beim Motorblock, wo mehr Trägheit, Drehmoment und höhere Drehzahlen gesucht wurden. Dies führt zu Daten wie, dass er in der Lage ist, im ersten Gang ein Drehmoment von 1.500 NM zu bieten (praktisch doppelt so viel wie ein 2-Takt-Motorrad) und bis zu 17.000 U/min zu klettern. In der Praxis liegt die Leistung dieses Electric Motion FACTOR-E bei bis zu 25 PS, was etwa fünf bis sechs PS mehr als bei einem gleichwertigen Verbrennungsmotor ist.
Auch die Batterie (1,8 kWh und optional 2,5 kWh) ist auf allen Ebenen neu: Gehäuse, Knopf, Anker, Anschlüsse und Innenzellen. Ziel war es, die Reichweite, die etwa 60 Kilometern entspricht, zu erhöhen, die Leistung und Zuverlässigkeit des Gerätes zu erhöhen. Dieser Akku ist in nur 30 Sekunden entfernt.
Der Motor behält die mechanische Kupplung bei, aber jetzt mit Kevlar-Scheiben und einer völlig neuen Konfiguration, die vom renommierten Xiu entwickelt wurde und Zuverlässigkeit und Haltbarkeit garantiert.
Die vielleicht große Neuheit ist das Vierganggetriebe, das das Automatikgetriebe des EPURE ersetzt. Dieses Getriebe hat auch eine neutrale Mitte.
Völlig neu ist auch der Controller, das Gehirn des Antriebsstrangs. Es verfügt über drei Leistungskennfelder, die über EM CONNECT, eine Anwendung, mit der Sie das Ansprechverhalten, die Geschwindigkeit und die Leistung des Fahrrads anpassen können, vollständig individuell konfiguriert werden können, indem Sie auch die Option hinzufügen, TKO (Leerlauf) zu aktivieren und auch das Drehzahl- und Trägheitsregime zu konfigurieren.
Der Electric Motion Factor-E 2025 (11.800 €) und der Electric Motion Factor-E Pilot Edition 2025 (12.900 €), beide mit einer „großen“ 2,5 kwH Batterie, sind ab sofort im Trialworld Store, dem offiziellen Electric Motion Händler mit einer 2,5KW Batterie, lieferbar.
MECHANISCHE EIGENSCHAFTEN ELECTRIC MOTION FACTOR-E PILOT
- Neuer FACTOR-E Motor. Mehr Leistung, mehr Trägheit, mehr Drehzahl
- Viergang-Getriebe
- Mechanische Kupplung mit Kevlar-Scheiben
- Neuer Controller für das Modell "PILOT EDITION"
- Komplett neue 2,5 kWh Batterie in Innenraum und Struktur
- Erneuertes Übertragungssystem
- Drehmoment von 1.500 Nm (im ersten Gang)
- Reichweite von 59 Kilometern
- Spitzenleistung 22kW
EIGENSCHAFTEN ELECTRIC MOTION FACTOR-E PILOTZYKLUSTEIL
- Komplett neues Fahrwerk in Geometrien und Verstärkungen
- TECH Kashima Gabel
- TECH TJ2 Zwei-Wege-Stoßdämpfer
- S3 Teile Lenker
- DID 520-Schritt-Kette
- S3 Teile Griffe
- Neue Ästhetik und FACTOR-E-Karosserie
- Homologation als 125ccm Motorrad
- Gewicht in fahrbereitem Zustand: 73 Kg
TECHNISCHE DATEN ELECTRIC MOTION FACTOR-E 2026
- Motor: Elektrisch
- Batterie: 2500WH Lithium-Batterie
- Getriebe: 4-Gang
- Kupplung: mechanische, ölbadierte Lamellenkupplung
- Gewicht: 74 kg
- Preis: 12.900 €
- Vorderreifen: Michelin X11
- Hinterreifen: Michelin X11
- Bremsen: Braktec, mit 185mm und 150mm Scheiben
- Hinterradaufhängung: Tech Kashima 39mm
- Hinterradaufhängung: Technik 2-Wege
- Fahrgestell: Chrom-Molybdän
- Start: Elektro
- Autonomie: 5-6 Stunden Radbewegung
- Hubraum Motoröl: 250cc
- Ladezeit: 3 Stunden
