Der Markt für gebrauchte Trial-Motorräder erfreut sich nach wie vor großer Akzeptanz, sowohl bei Amateuren, die mit der Spezialität beginnen, als auch bei denen, die ihr Trial-Fahren weiterentwickeln und weiterentwickeln möchten. Die Erklärung ist im Grunde, dass ein neues Trial-Bike
Nicht alle Ventilatoren haben zu Hause einen großen Platz, um eine Probewartung durchzuführen, aber wir können ein grundlegendes Ersatzteil sammeln, das es uns ermöglicht, uns mitten in den Bergen aus einer guten Lage zu befreien oder, falls dies nicht möglich
Beim Kauf eines gebrauchten Trial-Bikes ist es wichtig zu wissen, welchen administrativen Status es hat und welche Möglichkeiten wir haben, es erfolgreich auf unseren Namen zu setzen. Unsere Empfehlung ist, sich immer für registrierte Trial-Bikes zu entscheiden, denn trotz der
Sie haben Monate damit verbracht, jedes einzelne der auf den Markt gekommenen Trial-Modelle gründlich zu analysieren, Sie kennen jede einzelne ihrer Neuheiten auswendig, Sie haben Ihre Freunde nach ihrer Meinung gefragt und schließlich hat Ihr aktuelles Trial-Bike einen neuen Besitzer.
Der Trial ist eine der Disziplinen, in denen das klassische Motorrad am meisten im Vordergrund steht und sogar die Zahl der Zulassungen der regionalen Klassiker übertrifft, die die der modernen Motorräder übertrifft. Diese gefestigte Leidenschaft für die Rückkehr zu den
Mit Ausnahme des Montesa Cota 4RT, des Vertigo Combat und des Ossa TR280i, die von einem elektronischen Einspritzsystem angetrieben werden, werden alle Trial-Bikes mit Vergaser angetrieben. Gerade bei Zweitaktmotoren, die auch in dieser Spezialität den überwiegenden Teil der Motorradflotte ausmachen,
Wenn wir eine Restaurierung in Betracht ziehen, haben wir zwei Alternativen: Wir tendieren zur ursprünglichen Ästhetik oder nutzen die Gelegenheit, eine exklusive und vollständig personalisierte Einheit zu bauen. Letzteres ist der Fall unseres Freundes José Félix Ortega, dessen Arbeit mit
Ob neu oder gebraucht, das Trial-Bike, das Sie gekauft haben oder bereits in der Garage haben, wird nach Standardparametern geregelt, die je nach Teint, Vorlieben oder Fahrstil variieren können. Ein allgemeines Problem ist jedoch, sich an schlecht positionierte oder regulierte
Fast jedem von uns dürfte es schon einmal schwer gefallen sein, eine Schraube zu entfernen. Es kann auf das hohe Alter, den schlechten Zustand oder einfach auf einen Fehler zurückzuführen sein, bei dem Sie das falsche Werkzeug gewählt haben. In
Die gefestigte Liebe zum klassischen Trial, zusammen mit einer breiten und abwechslungsreichen Modellpalette, macht diese Disziplin zu einer aufregenden Option, um das Mountainbiken mit einzigartigen Empfindungen zu genießen. In Übereinstimmung mit dem Bericht, den wir erstellt haben, müssen wir
Trial-Magazin, das sich auf Trial-Bikes spezialisiert hat. Das Trialworld Magazine ist ein führender Anbieter von Studieninformationen in all seiner Ausdehnung, mit Studiennachrichten und den neuesten Nachrichten aus der Branche.
Wenn Sie sich für Trial-Wettbewerbe interessieren, finden Sie einen Abschnitt mit der Nachbereitung aller Trial-Rennen und der Fahrer.
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