Die Sherco 2010-Reihe hat die wichtigsten Änderungen erhalten, die die Saga in den letzten Ausgaben übernommen hat. Schauen Sie sich nur die Silhouette an: DasGelenk ist dank des neuen Rohrprofil-Chassis aus Stahl spürbar schmaler und minimalistischer . Das Überraschendste ist,
Die Sherco 2010-Reihe hat die wichtigsten Änderungen erhalten, die die Saga in den letzten Ausgaben übernommen hat. Schauen Sie sich nur die Silhouette an: DasGelenk ist dank des neuen Rohrprofil-Chassis aus Stahl spürbar schmaler und minimalistischer . Das Überraschendste ist,
Gas Gas TXT PRO Raga 2009 Die zweite Auflage des Gas Gas Raga mit Rohrchassis hat eine radikal andere Lackierung als die des Standard-TXT PRO. Es ist einer soliden chromatischen Differenzierung verpflichtet und erbt die Farben, mit denen Adam Raga
Das R-Modell kommt aus dem Sherco-Werk, das in allen Motoren, sowohl 2T als auch 4T, vermarktet wird. Das neue R zeichnet sich vor allem durch seine imposante Ästhetik aus, die der Farbe Gold eine immer größere Bedeutung verleiht und einen
Montesa Cota 4RT Repsol Wie gewohnt sind der thermodynamische Aufbau und das Fahrwerksteil identisch mit dem serienmäßigen Cota 4RT. Der Hauptunterschied liegt in der Verwendung mehrerer Spezialkomponenten aus Kohlefaser: Gabelbrücke, Kupplungsdeckelschutz und Gabelstangen, Scheinwerferhalter sowie Krümmer- und Auspuffschalldämpferschutz. In früheren
2009 Die Präsentation des ersten von XIspa hergestellten „XL“-Trial-Bikes, des X 250R, fiel mit dem letzten Lauf der Outdoor-Weltmeisterschaft 2009 in Sant Juliá de Loire (Andorra) zusammen und weckte große Erwartungen an seine Ästhetik und sein Konzept. Das Fahrwerk aus
Shercohat bereits 2007 hart daran gearbeitet, beide Motoren in den gleichen Rahmen zu bringen – etwas eng für den 4T und zu locker für den 2T – und das Ergebnis war ein Erfolg. Im Sherco 2009 wurde daran gearbeitet, die
Scorpa SY 250F 2009 Scorpa hat weiterhin die SY 250R im Katalog, die sich die Bedeutung mit ihrer Ventilschwester, der Wie beim SY üblich, sind die Änderungen sehr subtil, obwohl sie sich diesmal sowohl auf die Mechanik als auch auf
überraschte uns bereits im Mai letzten Jahres mit dem serienmäßigen Rohrchassis, das von Claudi Obrador nach den Richtlinien von Adam Raga selbst entwickelt wurde. Dies ist die wichtigste Verbesserung der Marke Girona für das Jahr 2009. DieGewichtsreduzierung im Vergleich zum
Beta EVO Original-Ersatzteile NEUE UND GEBRAUCHTE TRIAL-BIKES Beta Evo 2009 Testversion Bei der Konzeption des Evo sind die Techniker von Beta ihren Unternehmensgrundsätzen treu geblieben. Ein Beta wäre kein Beta ohne ein Aluminium-Einträger-Chassis. Und da ist es wieder. Diesmal ist
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