Die kurze und intensive Saison der Hallen-Trial-Weltmeisterschaft ist zu Ende gegangen und hinterlässt eine absolut überraschende Bilanz , aus der wir viele sportliche und technische Schlussfolgerungen ziehen können. Zuallererst müssen wir natürlich die beispiellose Leistung von Toni Bou loben, der in den sechs Rennen ungeschlagen geblieben ist und deutlich gemacht hat, dass er ein Tempo hat, das für seine Rivalen absolut unerreichbar ist.
Wenn wir die Ergebnisse gut lesen und die Rennen analysieren, können wir sehen, dass Toni es auch geschafft hat, mit Autorität zu gewinnen, indem er ein konstantes Muster beibehält: Er definiert in den Schlüsselbereichen, in denen seine Rivalen aufgrund ihrer extremen technischen Schwierigkeiten nicht vorbeikamen. Sicherlich war Bous Vorteil da, in den kleinen Details. Der große Mehrwert besteht darin, dass er in der Lage war, die Konzentration auf vorbildliche Weise aufrechtzuerhalten, ohne in den einfachen Bereichen oder in den konfliktreichen Qualifikationsbereichen zu versagen, in denen ein Fehler im Kampf um den Titel seinen Tribut fordern kann. Wir können mit großer Klappe sagen, dass Bou ein sehr vollständiger Verfechter der Fähigkeiten ist, so dass wir ihm einige erfolgreiche Jahre voraussagen.
Das vielleicht einzige Hindernis, auf das Toni in seiner unmittelbarsten sportlichen Karriere stößt, ist die Tatsache, dass er ein Motorrad mit großem Potenzial fährt, aber veraltet und ohne Entwicklungsperspektiven.
Bou ist an sein Motorrad gewöhnt und weiß, wie er das Beste daraus machen kann, aber ihm fehlt wohl die Motivation, die zum Beispiel Jeroni Fajardo mit seinem Ossa hat
. Die Tatsache, dass hinter einem Wettbewerbsteam eine Fabrik steht, die auf Richtlinien wartet, um ein Serienmodell zu entwickeln, wie es Ossa getan hat, ist immer ein Pluspunkt.
Jeroni konnte sein Debüt mit dem Motorrad in einem Jahr, in dem alle Augen auf ihn gerichtet waren, gut verteidigen, da er der einzige Fahrer war, der eine Chance hatte, an der Spitze zu stehen, der das Motorrad wechselte. Ossas Professionalität und Jeronis Opferbereitschaft haben dazu geführt, dass er in diesen sechs Rennen den zweiten und dritten Platz belegt hat, was für ein sehr junges Projekt eine großartige Leistung ist. Am Ende erreichte Fajardo im Finale einen verdienstvollen vierten Platz, aber er kämpfte um das Podium.
hat eine großartige Leistung gezeigt was ihm eine sehr wichtige Zweiter, obwohl der Fahrer selbst in mehr als einem Rennen nicht mit sich zufrieden war, wie in diesem letzten, in dem er nicht über das Halbfinale hinauskam. Alles in allem sind die Ergebnisse da, vor seinem Hauptkonkurrenten Raga, der es in der Hand hatte, dem Sherco-Fahrer den zweiten Platz zu entreißen, aber Fajardo in Mailand nicht schlagen konnte, was alle seine Chancen zunichte machte.
Einer der Fahrer, der uns am meisten überrascht hat, ist Jack Challoner, der bei seinem Debüt einen großartigen sechsten Platz im Finale erreicht hat, vor seiner Referenz James Dabill, der Nummer eins der Beta und vielleicht die große Enttäuschung dieses Indoors 2011. Es wurde viel von dem Briten erwartet, aber die Wahrheit ist, dass er in seiner letzten Saison in den Qualifikationsrunden mit einer unpräzisen und ungewöhnlichen Fahrweise stecken blieb. Challoner hat seine Fehler sehr gut ausgenutzt und es geschafft, Fujinami selbst bei Veranstaltungen wie Barcelona zu überholen. Der Japaner war auch in keinem Rennen auf seinem Niveau. Ihm fehlt der Biss und die Motivation, um den großen Fahrer in sich zum Vorschein zu bringen. Die Tatsache, Toni im Team zu haben, sollte ein Abscheu sein, um zu versuchen, auf seinem Rad zu bleiben, aber die Realität ist, dass der Kampf des Fahrers aus Montesa mehr in den Qualifikationsrunden als im Finale stattgefunden hat.
des Jahres Die Lektüre dessen, was in diesen ersten Monaten des Jahres passiert ist, ist klar: Bou hat alle Trümpfe, um weiterhin im Freien zu dominieren und seinen zehnten Weltmeistertitel in Folge zu holen, er muss nur so weitermachen wie bisher. Nach ihm wird der Kampf sehr schön werden, da Fajardo im Freien besser abschneidet als in der Halle, ebenso wie Fujinami, und es wird ein schöner Kampf zwischen diesen Fahrern zusammen mit Raga und Cabestany erwartet.
Vielleicht steht uns eine der aufregendsten Outdoor-Saisons bevor
.
Vorerst müssen wir bis Mai warten, um zu sehen, was passiert. In der Zwischenzeit werden wir unseren Appetit mit der umstrittensten nationalen Meisterschaft der letzten Jahre weiter anregen. Nach dem, was in Castellolí passiert ist, werden wir sehen, wie die Stimmung am kommenden Wochenende auf Ibiza ist, wo es in früheren Ausgaben immer Probleme mit dem Wetter gab, die die Fahrer dazu zwangen, schnell durch die Straßen Ibizas zu fahren, um rechtzeitig zu kommen. Es wäre schöner zu sehen, wie die Fahrer im Rennen kämpfen und nicht so sehr gegen die Verwaltung, aber der Verband macht es einem nicht leicht und die Meisterschaften sind zu kurz, um sich die Lizenz leisten zu können, wertvolle Punkte für eine Sache zu verlieren. Das ist keine Prüfung.
Wir werden das Ergebnis im Auge behalten, um Ihnen die besten Informationen von Trialworld zu geben. Vergessen Sie nicht, dass Sie alle Berichte über die Hallenweltmeisterschaften 2011 und die erste Runde der National Outdoor im News-Bereich lesen können.
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Liebe Grüße und eine schöne Woche.
David Quer (david@trialworld.es)
