2018 Sherco ST Factory 300 Test

Sherco, das seit fast zwei Jahrzehnten Trial-Bikes herstellt, steht 2018 vor einem seiner wichtigsten Jahre. Aus sportlicher Sicht ist es die erste Saison ohne Albert Cabestany, ihren großen Botschafter seit 2004, und auf der technischen Seite wird auch einer der Architekten der Marke, Josep Rovira Paxau, nicht dabei sein. Der Marktkontext macht es der spanisch-französischen Marke auch nicht leicht, da Marken wie Gas Gas an Dynamik gewinnen, während sich andere wie TRS und Vertigo als große Konkurrenten auf dem Markt konsolidieren. Elektrische Alternativen für Erwachsene sind natürlich nicht zu verunglimpfen.

Seit
Albert Cabestany
zu Sherco gehört, gibt es im
Sherco-Katalog
immer eine präpariertere Variante. Es hat verschiedene Nomenklaturen durchlaufen, wie z.B. Cabestany Replica, R oder kürzlich als Factory getauft. In jedem Fall handelt es sich um ein „vitaminisiertes“ Modell, sowohl teilzyklisch als auch mechanisch, das auf der
Sherco ST 2018-Reihe
basiert.

WAS GIBT ES NEUES IN DER SHERCO FACTORY 2018?

Mechanisch finden wir eine neue Zündspule auf der Suche nach besserer Leistung im unteren Drehzahlbereich. Ein neuer Zylinderkopf mit austauschbarem Brennraum und ein Auspuff mit progressiver Geometrie sind ebenfalls integriert.
Im Fahrradteil gibt es weitere Neuheiten. Es betrifft im Wesentlichen das Federungssystem, das einer Tech-Gabel mit doppelter Einstellung an der Front und einem Zwei-Wege-Reiger-Federbein an der Hinterachse anvertraut ist.

Es hat auch versucht, Gramm auf der Waage zu gewinnen. Dies wurde mit neuen Lenkplatten, einer leichteren Ölwanne und einer anderen Krone erreicht. Abgerundet wird diese Werksversion durch Galfer-Bremsscheiben und eine spezielle, auf dieses Modell abgestimmte Dekoration.
Der Sherco ST Factory 2018 kostet 7.412 € und ist mit 125, 250 und 300 ccm Hubraum erhältlich.
Sherco-Ersatzteile im

Trialworld-Shop testen

AM STEUER DER SHERCO FACTORY 2018

Bevor wir uns mit Mehl beschäftigen, versetzen wir uns in die Situation. Das Jahr 2010 ist für Sherco von entscheidender Bedeutung, denn seine evolutionäre Linie weicht einer bahnbrechenden Version, bei der der Tank am Heck untergebracht ist und der Filterkasten unter dem Steuerrohr integriert ist. Theoretisch sollte sich dadurch das Gewicht des Kraftstoffs im Schwerpunkt des Motorrads konzentrieren und kühlere Luft zum Motor bringen. In der Praxis mehr Probleme als Freuden. Im Jahr 2015 kam seine Schwester, die Scorpa, nach mehreren Jahren mit dem Modell Twenty wieder auf den Markt, mit einer Variante, die den Tank wieder an seinen ursprünglichen Platz brachte. Ein Jahr später brach Sherco den 2010 eingeschlagenen Weg ab und erbte die Konfiguration des
Scorpa Twenty
.

2017 war ein weiteres wichtiges Jahr. Schließlich wurde die Membrankupplung eingebaut, die einem bereits sehr vollständigen Motor den Vorteil verlieh, dass der Pilot die Leistung genauer und progressiver verwalten konnte. Das Sherco zeichnet sich seit jeher dadurch aus, dass es ein intuitives und leicht zu quetschendes Fahrrad ist.

Es scheint sinnvoll, dass die 2018er Factory im Vergleich zur Standardversion keine größeren mechanischen Modifikationen enthält, deren Funktionen für einen Amateur jeden Niveaus mehr als ausreichend sind. Was also wirklich wichtig ist, ist die Arbeit am Fahrwerksteil, wo der Zwei-Wege-Reiger-Stoßdämpfer hervorsticht. Diese Komponente bietet vor allem eine höhere Absorptionskapazität bei großen Stößen, mehr Stabilität und auch die Möglichkeit, das Verhalten dank ihrer doppelten Regulierung anzupassen.
Die Tech-Gabel mit Aluminiumlenker bringt zusätzliche Souveränität und Präzision an die Front. Mit anderen Worten, es bietet Ihnen die zusätzliche Leistung, die die anspruchsvollsten Fahrer besonders schätzen werden. Kurz gesagt, dieses Federungssystem bietet mehr Steifigkeit im Vergleich zur Standardversion; Eine Steifheit, die sich in Empfindungen, mehr Stabilität und Ausgeglichenheit in jedem Bereich der Anforderungen niederschlägt. Zu diesem Zeitpunkt liegt die Linie von Sherco auf einer Linie mit den anderen Konkurrenzmarken.
Ansonsten ist das STF ein gut verarbeitetes Fahrrad mit erstklassigen Komponenten und ästhetisch aggressiv, aber mit einem Hauch von Eleganz. Aspekte wie Bremsen oder mechanische Zugänglichkeit bestehen bei diesem Modell mit Bravour.

In Zusammenarbeit mit Guillermo Rodríguez und Motos Alfa

IN DER ERSTEN PERSON

Ich persönlich hatte die Gelegenheit, eine Scorpa Twenty für eine ganze Saison zu besitzen. Ein Motorrad, das den Grundstein für den Sherco gelegt hat, den wir in diesem Test sehen, und das mich an die eindeutigen Werte erinnert, die die von Sherco hergestellten Motorräder mit dem Paxau-Siegel auszeichnen: guter Motor, mit viel Drehmoment und tollem Bass, aber einfach zu fahren.
Das Sherco ist das Fahrrad, bei dem man beim Einsteigen das Gefühl hat, dass alles an seinem Platz ist und in perfekter Harmonie funktioniert. Der Aufhängungsbonus des Werks ist fast obligatorisch, wenn Sie ein relativ hohes Niveau haben, da die Unterschiede zum R16V in einem Kontext hoher Nachfrage groß sind.
Auf der anderen Seite, und das ist eine sehr persönliche Meinung, habe ich das Gefühl, dass das Sherco ein großartiges Motorrad ist, aber es bewegt mich am Ende nicht. Man hat das Gefühl, dass alles gut läuft und es ist sogar schwer, etwas zu bemängeln. Wenn Sie jedoch wie wir sind, die alle Fahrräder auf dem Markt getestet haben, finde ich, dass das Sherco ein sehr komplettes Fahrrad ist, aber es zeichnet sich im Vergleich zu den meisten seiner Konkurrenten nicht durch besondere Tugenden aus.
Sherco wusste wahrscheinlich nicht, wie er die Jahre nutzen sollte, in denen Gas
Gas
mit den Fließbändern begraben wurde, Ossa zusammenbrach und Marken wie
TRS
oder Vertigo immer noch nicht genug Glaubwürdigkeit auf dem Markt hatten, um die breite Öffentlichkeit zu erobern. Jetzt, da sie alle, mit Ausnahme von
Beta
, Jotagas und
Montesa
, sich zusammengerauft haben und Sortimente auf höchstem Niveau anbieten, ist es für eine so ausgewogene und konservative Marke wie Sherco komplizierter, das hübsche Mädchen des Marktes zu sein.
Da er jedoch konstruktiv ist, ist der Sherco immer noch eine sichere Bank mit bewährter Zuverlässigkeit. Natürlich empfehlenswert und eine tolle Alternative, vor allem für die Konservativeren.