> Trialworld Store è concessionario ufficiale autorizzato BETA Motor

NOVITÀ BETA EVO 300 2023

FINANZIAMENTO BETA EVO 300 2023

Beta EVO 300 2023 finanziata a 151,7€/mese (60 mesi senza anticipo)

Possibilità di aumentare la durata del pagamento e diminuire la rata mensile.

Beta EVO 2023 2 tempi MOTORE

- Albero motore e biella. L'interasse è stato ridotto di 1,5 mm ed è ora di 114,5 mm. Questi nuovi componenti offrono molteplici vantaggi sia in termini di prestazioni, con un'erogazione più rotonda, sia per quanto riguarda gli aspetti dinamici del veicolo. Il peso inferiore e la riduzione delle masse alternate rendono la moto più maneggevole. La maneggevolezza della moto è stata migliorata e le vibrazioni sono state ridotte.

- Cilindro. Completamente nuovo. Per questo componente sono state riviste le fasi, favorendo la coppia ai bassi regimi, e il peso complessivo è stato ridotto.

- Testa del cilindro. La nuova camera di combustione migliora l'erogazione ai bassi regimi, rendendola più progressiva e gestibile, pur mantenendo le prestazioni del motore ai regimi medio-alti.

- Mappa del motore. La mappa del motore è stata ottimizzata, soprattutto quella della fasatura, per mettere a punto i nuovi componenti e sfruttarne la potenza e la guidabilità.

- Collettore di scarico. Per evitare bruciature e proteggere il collettore da eventuali urti, è stata installata una protezione che, oltre a essere funzionale, completa l'estetica della moto (montata anche sulla 125 2T).

PARTE CICLO BETA EVO 2023

Grande attenzione è stata posta anche al telaio per rendere la nuova EVO MY 2023 una vera e propria moto da competizione, capace di prestazioni di altissimo livello in tutte le categorie agonistiche.

DIFFERENZE BETA EVO 2023 VS BETA EVO 2022

- Griglia del radiatore. Completamente ridisegnata. Oltre a ottimizzare il flusso d'aria verso il radiatore, presenta una superficie protettiva più ampia nella zona del tappo del radiatore e del corpo del radiatore, evitando di danneggiare questi componenti in caso di urti con rami, sassi o cadute.

- Coperchio del serbatoio. Nuovo design. La forma è molto più avvolgente sul telaio e permette di coprire tutti i passaggi dei cavi, conferendo un aspetto pulito e ordinato alla moto. Questa nuova forma include il pulsante di cambio mappa. La EVO dispone di due mappe motore che possono essere selezionate dal pratico pulsante sul coperchio del serbatoio.

- Grafica. L'aspetto e le prestazioni vanno di pari passo con il nuovo aggiornamento della EVO 2023

- Nuove impostazioni delle sospensioni. Gli ammortizzatori della EVO hanno tutte le regolazioni necessarie per adattarsi alla moto come un guanto e trovare la regolazione perfetta.

- La forcella EVO è "asimmetrica" perché i due bracci hanno funzioni e volumi interni diversi. Sul lato sinistro è possibile regolare la molla, modificando la geometria, mentre sul lato destro è possibile regolare l'idraulica per gestire lo smorzamento e la reattività dell'avantreno.

- Sulla forcella monobraccio, Beta ha regolato la taratura per aumentarne la reattività in fase di estensione e migliorare la reattività della moto. In questo modo, la EVO aumenta la sensazione di leggerezza percepita dal pilota, soprattutto quando si usa il "rebound" per passare tra gli ostacoli.

- Pneumatici Michelin Trial Light per l'anteriore e Michelin Trial X-Light Competition per il posteriore.

ACQUISTA UNA BETA EVO 2023

Trialworld Store è un rivenditore ufficiale BETA a Madrid, con consegna in 24 ore in tutta la penisola. Oltre alla Beta EVO 300 2023, su Trialworld è possibile trovare il resto della gamma EVO MY 2023:

- Beta EVO 300 FACTORY 2023

- Beta EVO 80 Junior 2023

- Beta EVO 80 Senior 2023

PROVA UN BETA EVO 2023

Su Trialworld Store avete la possibilità di testare il nuovo Beta EVO 2023. Per farlo potete contattare david.quer@trialworld.es (659737370) e richiedere una prova dinamica senza impegno, ricevendo tutti i consigli tecnici

FOTO BETA EVO 300 2023

Ecco altre foto della prova del Beta EVO 300 2023: