TRRS ONE RR 300 2026 arranque eléctrico (inyeccion)

Esta TRRS ONE RR puedes financiarla total o parcialmente, sin entrada o con ella. Realizamos envíos a domicilio en península. TRIALWORLD es concesionario oficial TRS MOTORCYCLES.

NOVEDADES TRRS ONE RR 2026

Un motor completamente revisado

La gran novedad de la TRRS ONE RR 2026 se encuentra en su propulsor, que ha recibido una serie de mejoras que lo convierten en un motor más eficiente, más duradero y con un carácter aún más afinado.

El nuevo cilindro TRS presenta transfers optimizados para mejorar el flujo de gases, mientras que el rediseño de los pasos de agua incrementa la capacidad de refrigeración en condiciones extremas. A ello se suma una culata de nueva concepción, con salida de tubo de agua realineada, ángulo revisado y un culatín interior reforzado, garantizando una mayor resistencia y estabilidad térmica.

Este conjunto se ofrece en dos cilindradas, 250cc y 300cc, dirigidas a los pilotos más exigentes que buscan la máxima respuesta en todo el rango de revoluciones.

La refrigeración también ha recibido una atención especial: la bomba de agua se ha rediseñado eliminando la jaula de agujas, lo que se traduce en un giro más estable y una vida útil más prolongada del eje. Complementando esta mejora, el nuevo conjunto de radiador incorpora protector rediseñado, un soporte específico para el ventilador, silent blocks de última generación y una goma de soporte para el CDI, logrando un aislamiento superior frente a vibraciones y un sistema más robusto.

El reparto de masas se ha optimizado mediante cárteres avanzados que redistribuyen mejor los pesos, contribuyendo a un comportamiento global más equilibrado y preciso. Asimismo, el sistema de arranque eléctrico estrena un nuevo motor de arranque acompañado de un soporte mecanizado, que refuerza la fiabilidad y la durabilidad de un elemento clave en la práctica del trial moderno.

Parte ciclo: más ligera, resistente y funcional

Además del motor, la parte ciclo de la ONE RR 2026 también ha recibido una evolución notable. El chasis se actualiza con una nueva forja del tirante del cilindro y un rediseño de los brazos, lo que mejora su rigidez y comportamiento dinámico.

Las pletinas de dirección, tanto superior como inferior, han sido completamente rediseñadas, no solo para reducir el peso del conjunto sino también para aportar una identidad estética diferenciada respecto a la versión anterior.

En el apartado práctico, destaca el nuevo depósito de combustible translúcido, que permite comprobar el nivel de gasolina de un solo vistazo e integra en su interior la bomba de gasolina, una solución técnica que aumenta la funcionalidad y reduce componentes externos.

El sistema de frenos y cambio también evoluciona: la puntera del freno trasero se ha retrasado para facilitar un mayor control en la frenada, mientras que la puntera de cambio adopta un diseño renovado para favorecer la ergonomía.

La suspensión trasera refuerza su rendimiento con un trapecio de amortiguador fabricado en aluminio forjado y acabado anodizado, que combina rigidez estructural con máxima durabilidad. Como complemento, la protección inferior estrena un nuevo protector de cárter, diseñado específicamente para adaptarse al motor avanzado, con mayor resistencia y un montaje optimizado.

Una moto que marca un nuevo estándar

Con este profundo rediseño, la TRRS ONE RR 2026 no se limita a ser una evolución más de la gama, sino que representa un salto cualitativo en fiabilidad, rendimiento y diseño. Desde la optimización de la refrigeración hasta los detalles más pequeños en ergonomía y protección, TRRS ha puesto todo su conocimiento en una moto que busca mantener su liderazgo en las zonas de trial más exigentes del mundo.

La marca española vuelve a demostrar su compromiso con la innovación y la competición, ofreciendo a los pilotos una máquina lista para afrontar los retos más técnicos con la máxima confianza. La ONE RR 2026 ya está aquí, preparada para escribir el próximo capítulo de la historia del trial moderno.

Video prueba TRRS 2026 con inyección