Jaime Busto y Toni Bou llegan empatados a la quinta prueba del Campeonato del Mundo de TrialGP, que se celebrará en Japón el 20 y 21 de mayo, algo que no sucedía desde 2013 y que únicamente sucedió una vez en la “era Toni Bou”, cuando el propio Bou fue capaz de dar la vuelta al campeonato en la segunda mitad del calendario.
El piloto vasco de 26 años afronta una de las temporadas más importantes de su carrera profesional con un nuevo, el GASGAS Factory Team. Si bien para Jaime la moto no es una completa desconocida, ya que pilotó para GASGAS en 2018, en este 2023 el equipo, que está bajo el paraguas de KTM, sí es nuevo y también se ha desarrollado un nuevo modelo de TXT: la GASGAS TXT GP 2023
EL CRECIMIENTO DE JAIME BUSTO COMO PILOTO
El trabajo realizado por Jaime Busto con Vertigo ha sido muy importante, ya que le ha permitido crecer como piloto y lograr sus grandes éxitos deportivos, como el título de Campeón de España, el título de Subcampeón del Mundo de Trial, además de victorias para la marca en el mundial de trial.
Con esa base, Jaime necesitaba terminar de evolucionar su técnica, pero sobre todo en su regularidad y forma de afrontar las carreras. Para asaltar el título de Campeón del Mundo frente a Toni Bou no basta con ser un excelente piloto, ni superar las zonas mejor que tu rival. Es más una cuestión de regularidad y saber que, para aspirar al máximo, no está permitido fallar. Y es precisamente ahí donde Jaime ha logrado su gran evolución en 2023: “he trabajado en adaptarme a la moto lo más rápido posible y también en la elaboración de un programa de entrenamiento que me permita estar más concentrado, siguiendo unos horarios. En cada entrenamiento busco ser más constante con mi pilotaje, que fue uno de mis puntos débiles en la pasada temporada”.
LA NUEVA GENERACIÓN SE ABRE PASO
Después de más de una década con el sempiterno duelo entre Toni Bou y Adam Raga, parece que este 2023 es un punto de inflexión en este escenario, y lo es en dos apartados.
Primero, porque Adam Raga sigue siendo un candidato a la victoria en cada carrera, pero no parece que tenga la regularidad como para luchar por el título a final de temporada.
Segundo, porque ahora hay más “players” en la lucha por la victoria. Hace dos o tres años, los dos grandes protagonistas tenían más margen de error sin caer en la clasificación general. En esta temporada vemos que el ascenso de Jaime Busto está acompañado también por el de Gabriel Marcelli, lo que implica que sea fácil quedarse fuera del pódium y perder comba en la clasificación provisional.
Jaime Busto está encontrando esa regularidad que le permite incomodar a Toni Bou en cada carrera. No sólo es capaz de ganar, sino también de recuperar ampliamente en las segundas mitades de carrera, algo que dice mucho de este cambio de mentalidad y su capacidad de reponerse a eventuales errores: “en el pasado he tenido carreras muy buenas y luego podía hacer otras muy malas. Siempre estaba un paso por detrás de Bou y Raga, pero más que nada por que eran mucho más regulares. Ahora soy consciente que puedo estar con ellos en cada carrera”.
Tampoco hay que olvidarse de Gabriel Marcelli, que está teniendo un ascenso paralelo al de Jaime Busto. Quizás necesite también este año completo para terminar de pulir aspectos de su pilotaje y gestión de carreras, de forma que en 2024 tenga una regularidad equivalente a la de Toni y Jaime. Lo que sí está claro, es que estos tres pilotos son los que ahora mismo están a un nivel superior y hay opciones de luchar por el título con Toni Bou.
El resultado que veamos en Japón, donde se reparten 40 puntos este fin de semana, será muy importante para el devenir del campeonato del mundo de trial 2023.
Para Jaime Busto, todos los pilotos
