Dopo aver completato i 126 km dell’ultima tappa ed essere arrivati nella capitale del Cile, è successo di nuovo. Laia Sanz (92esima) è riuscita a finire la Dakar per la terza volta consecutiva ed essere l’unica donna a riuscirci, il che la incorona vincitrice nella categoria femminile.
Il successo di Laia è anche quello di tutto il Team Gas Gas Dakar, visto che i tre piloti partecipanti con il nuovo Gas Gas EC 450 Raid sono riusciti a portare a termine la gara più dura del mondo. Marc Guasch – che l’anno scorso ha avuto un grave incidente e si è dovuto ritirare – e Miguel Puertas – che era al suo debutto come backpacker per un marchio ufficiale – hanno completato il perfetto debutto del modello creato nella fabbrica di Salt, Girona.
Gassificato Negli ultimi quattro mesi, Laia Sanz ha vinto il suo dodicesimo campionato del mondo di trial, il primo campionato del mondo di enduro e la Dakar nella categoria femminile. La pluricampionessa ha dimostrato la sua perseveranza, il suo talento e la sua mentalità vincente nell’edizione più dura dal suo debutto nel 2011. La pilota Gas Gas è arrivata al giorno di riposo ottenendo il suo miglior risultato parziale (13°) e si è piazzata in 29° posizione assoluta, nonostante un paio di cadute che le hanno procurato contusioni alle mani.
Ma a metà della nona tappa ha dovuto essere trainata dal suo zaino in spalla Miguel Puertas per più di 300 km ed è arrivata alle 5 del mattino in un’impresa indimenticabile. Con un motore nuovo e solo un’ora e mezza di riposo, hanno affrontato la tappa successiva di oltre 600 km, che ha richiesto anche più tempo. Laia e Miguel hanno formato un tandem perfetto ed eroico e il team Gas Gas non ha mai mollato per prendere la regina della Dakar per ottenere il 3 su 3 e Miguel (114°) ha potuto completare la sua ottava partecipazione consecutiva.
Anche Marc Guasch (27°) ha centrato il suo obiettivo principale e quello per cui ha lavorato duramente tutto l’anno: finire la Dakar. Fin dall’inizio dell’avventura, Marc si è sempre occupato della meccanica della sua moto e ha anche provato diversi set-up per migliorare ulteriormente la Gas Gas EC 450 Raid. Con una tattica conservativa basata su costanza e affidabilità, il pilota della Gas Gas è riuscito ad entrare nella top 30 ed essere il terzo miglior spagnolo, compresa una grande rimonta dopo aver subito una pesante caduta nella penultima tappa che lo ha lasciato ‘toccato’.
Alla fine, tutti i membri del team Gas Gas hanno vissuto con passione una Dakar particolarmente dura per completare i quasi 8.500 km. Il successo nel rally raid più duro del mondo si aggiunge a quelli ottenuti da Gas Gas nel trial e nell’enduro.
Laia Sanz: Il mio obiettivo quest’anno era quello di finire tra i primi 30. Non ce l’ho fatta a causa del problema che ho avuto nella nona tappa, ma mi sento molto orgoglioso. Penso di aver guidato e navigato molto bene, non ho commesso errori per tutta la regata. E sono molto contento del lavoro che ha fatto tutta la squadra e delle prestazioni della moto. Avrei potuto finire tra il 20° e il 25° posto, ma in questa gara le cose succedono a tutti, quindi per il prossimo anno dobbiamo cercare di non avere grossi contrattempi e continuare a fare bene il lavoro”.
CLASSIFICAZIONE TAPPA 14
1. Francisco “Chaleco” López 1h:42’37”
2. Ruben Faria +00’29”
3. Giovanna Barreda +00’37”
4. Helder Rodrigues +00’53”
5. Giovanna Pedrero +01’25”
…
29. MARC GUASCH +10’03”
56. LAIA SANZ +18’17”
80. MIGUEL PUERTAS +22’32”
CLASSIFICA FINALE
1. Cirillo Despres 43h:24’22”
2. Ruben Faria +10’43”
3. Francisco “Chaleco” López +18’48”
4. Ivan Jakes +23’54”
5. Giovanna Pedrero +55’29”
…
27. MARC GUASCH +05h26’46”
92. LAIA SANZ +18h24’37”
114. MIGUEL PUERTAS +28h14’31”
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