Versione di prova classica

Arteixo ha ospitato con grande successo la Spanish Classic Trial Cup

La terza prova del Trial Nazionale Classico si è svolta lo scorso fine settimana ad Arteixo, A Coruña, con 70 partecipanti iscritti e un’atmosfera magnifica. L’organizzazione della gara è stata impeccabile ed è stata curata dall’Arteixo Motomontañismo Club, preparando 12

Si è svolta la Coppa di Spagna di Trial Classico ad Amurrio

Il secondo round della Spanish Classic Trial Cup si è tenuto ad Amurrio, Álava, lo scorso fine settimana. Come di consueto, con un buon numero di iscritti e un’organizzazione di 10 secondo il contest di MC Aiala. C’erano zone con

Successo al via della Coppa di Spagna Classiche a Sigüenza

Lo scorso fine settimana è iniziata la Spanish Classic Trial Cup nel bellissimo comune di Sigüenza, Guadalajara. Il Moto Club Alcarreño è stato incaricato di svolgere la gara che ha avuto un punteggio indipendente il sabato e la domenica. Con

La preparazione salirà Fantic Trial 240 Green

Preparación Subirá Fantic Trial 240 Antracita Jaime Subirà continua a fare magie su modelli iconici della storia del trial. Nel suo caso, da grande specialista in Fantic, continua il suo percorso di ricerca di nuove soluzioni tecniche per personalizzare e

Nasce la Manuel Soler Classic Trial Cup

Gli amanti dei classici sono fortunati. Grazie a un gruppo di appassionati di trial, cavalieri e amici personali dell’emblematico Manuel Soler, è stata lanciata la Manuel Soler Classic Trial Cup, che inizierà il 30 maggio. Ci saranno 5 prove di

Preparazione per Fantic Trial 240 Antracite

Un vero sogno. Nelle mani di Jaime Subirá, pilota Fantic e all’epoca sviluppatore del marchio, conosce perfettamente il Fantic Trial 240, quindi con il suo ingegno e l’adattamento di componenti più moderni, riesce a creare pezzi unici, come questo Fantic

Recensione Honda TLM 260R Takumi Narita del 1990

Honda è, senza dubbio, uno dei marchi più rilevanti nella storia del Trial. Tradizionalmente associamo i suoi modelli classici ai motori a 4 tempi, probabilmente a causa della grande popolarità di motociclette come la TLR, ma c’è stato un tempo