Preparazione per Fantic Trial 240 Antracite

Un vero sogno. Nelle mani di Jaime Subirá, pilota Fantic e all’epoca sviluppatore del marchio, conosce perfettamente il Fantic Trial 240, quindi con il suo ingegno e l’adattamento di componenti più moderni, riesce a creare pezzi unici, come questo Fantic Trial 240 antracite.

Tutto inizia con un’immagine digitalizzata in Photoshop. Al gusto del cliente, che definisce il livello di preparazione tecnica e di personalizzazione. In questo caso, il nostro protagonista ha un livello di preparazione molto alto, come potete vedere nelle foto. Vediamo quali segreti nasconde.
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FANTIC TRIAL PREPARAZIONE 240 ANTRACITE

Telaio modificato a livello dell’angolo di lancio dello sterzo. Anche le pedane e la posizione degli ammortizzatori posteriori sono state riposizionate, sia sul telaio che sul forcellone.
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Anche le pinze dei freni posteriori sul forcellone sono state modificate.

Le sospensioni sono state sviluppate in collaborazione con Andrerani MHS, incorporando cartucce moderne che, insieme alle modifiche interne, sono montate sulla forcella standard (si ottiene un comportamento moderno della forcella nel look classico).
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Al posteriore, modificando la posizione delle pedane , abbiamo sviluppato ammortizzatori specifici per questo scopo.
I freni sono completamente modificati, lavorando su più di 20 punti modificati rispetto ai freni standard. Anche le ganasce sono realizzate in un materiale speciale.
Per quanto riguarda la meccanica, è stata completamente rifatta all’interno, modificando la compressione in base al livello del cliente.
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Anche il sistema di frizione è completamente nuovo e realizzato su misura per il cliente, che in questo caso cerca tocco e scorrevolezza.
Anche l’intero scarico è stato modificato per guadagnare reattività ai bassi regimi. Sia lo scarico che la marmitta sono stati realizzati a mano a Subirá.
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Altre modifiche alle sue meccaniche. Inerzia variabile , un sistema di inerzia inventato e brevettato che si espande con le curve, ottenendo una bici più agile nelle marce basse e con più inerzia in alta quota, che aiutano a superare gli ostacoli.
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Una preparazione di queste caratteristiche ha un valore approssimativo di 10.000 euro, a parte il prezzo della bici stessa. Un valore esclusivo per un oggetto da collezione unico nel suo genere.
Foto: Alfons Subirá / Informazioni: Ricard Subirá

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