, la posizione e l’evoluzione del bike trial offrono all’utente versatilità e massimo divertimento Per molti anni abbiamo viaggiato per testare, testare i materiali e cercare di portarvi conclusioni il più chiare possibile su ciò che i marchi offrono sotto la prospettiva unica del puro trial. Prima di continuare questo testo ci tengo a precisare che siamo (e soprattutto siamo) innamorati del trial puro e delle moto di questa modalità, ma da qualche mese ci stiamo rendendo conto di una realtà o forse di una possibilità…
Le streeteras sono il futuro per l’espansione del nostro sport? Sono anche per divertimento?
Ci sono diverse cose da considerare in queste due domande e vari fattori al loro interno.
Per quanto riguarda il primo… A prima vista, sì. Le argomentazioni sono tanto facili quanto travolgenti. Danny Macaskill ha il video del processo (Sì, è più strada) con il maggior numero di visite nella storia del nostro sport. Non solo, è riuscito a guadagnarsi da vivere senza competere, facendosi sponsorizzare dal miglior marchio di bevande energetiche al mondo e lavorando a pubblicità per grandi multinazionali. Guardiamo il caso “DanMac” da un’altra prospettiva.
Ha usato o sviluppato qualcosa di sorprendente per la società mescolando due modalità. Sia lo stile della moto, sia la guida, sia i costumi, sono adatti ai giovani. Tutto quello che fa lo fa su strada e con una moto che ti permette un numero molto maggiore di varianti rispetto a una moto da trial. Se a questo aggiungiamo la grande durata di questi e, come abbiamo detto, la loro versatilità, abbiamo un cocktail perfetto.
D’altra parte, non voglio concentrarmi solo su un “extraterrestre” come Danny, ma su un esempio più vicino di pura prova. Vi invito a guardare su youtube qualsiasi video di uno dei 3 migliori piloti al mondo Kenny Belaey e lasciarsi sorprendere. Sì, incredibilmente, e dopo tanti anni e campionati mondiali nell’élite, i video che, in ordine di rilevanza, compaiono per primi, provengono da Kenny in sella a 24″ con una streeter per le strade di San Francisco.
L’altro è di se stesso che si allena e si esibisce con questo tipo di bici! Speriamo che non finisca qui, ricordiamo tutti che è apparso in una famosa pubblicità del marchio di abbigliamento che lo veste; Vi ricordate che moto stava guidando? Era un processo o una strada? Indubbiamente, la sua estetica e il suo stile hanno prevalso su quello di pura prova in termini pubblicitari.
Lo stesso è accaduto con un pilota che aveva sempre fatto trial puro e ha pubblicato video come TRA e il cui video con questo tipo di moto ha raggiunto un numero di visualizzazioni senza precedenti se teniamo conto delle sue precedenti registrazioni.
Ci sono altri esempi, ma sono tre dei più chiari e vicini.
Il modo per farci conoscere, o per espandere il nostro sport deve includere e prendere coscienza di tante idee e percorsi e per fortuna o purtroppo questo sembra essere uno di questi. È possibile che Danny abbia fatto di più per il trial rispetto ai grandi piloti nel corso della sua carriera in termini di espansione?
Possiamo dire che a seguito del suo famoso video, molte persone ci hanno fermato per strada perché hanno visto un ragazzo fare un “giro a campana” su un albero con la sua bici…
Dal punto di vista del divertimento, probabilmente è più divertente di una prova pura, questa è un’opinione personale, ma dal nostro punto di vista, offre molte più possibilità se stai solo facendo strada. Sono bici pensate per divertirsi e lasciano aperta la fantasia e se non gareggiate e correte solo per le strade cittadine, questo tipo di bici è obbligatorio provare.
Trial ha continuato e continua ad evolversi e queste opzioni e percorsi sono da apprezzare da tutti.
Con questo articolo vogliamo aprire ancora di più le menti alle persone che, per un motivo o per l’altro, sono demotivate, sono alla ricerca di nuove strade o credono che la prova stia morendo.
La prova è più viva che mai, bisogna solo saperla vedere
.
Clicca qui per vedere il test approfondito di Inspired Fourplay Pro di Danny Macaskill.
Testo: Álvaro López
