La moto più rivoluzionaria e attesa del 2011 non smette di evolvere il suo unico modello, anche se in questo caso i motivi sono più alle esigenze della competizione e alla ricerca dell’esclusività che altro. L’Ossa TR 280i, che è stato recentemente rilanciato in serie limitata per commemorare il centenario degli SSDT, è già in fase di lavorazione da parte dell’industria ausiliaria, in questo caso di Termignoni.
Non è usuale, almeno nel 2T, vedere silenziatori Trial specifici prodotti da grandi marchi. Tuttavia, quest’anno Arrow e Termignoni hanno lavorato per ottimizzare rispettivamente la Beta EVO e la Ossa TR. Nonostante tutto, abbiamo già assistito nel corso di quest’anno ad una stretta collaborazione tra Termognoni e Montesa, fornendo soprattutto team satellite come Future o i piloti RFME, Moret e Gómez.
Non abbiamo visto Fajardo incorporare questo miglioramento durante il Campionato del Mondo Indoor, ma lo abbiamo fatto nell’Outdoor, come si evince dalla foto allegata, corrispondente al GP di Spagna a Pobladura de las Regueras. Questo componente è squisitamente lavorato, sia a livello del silenziatore, con una fabbricazione interamente in fibra di carbonio, sia del collettore, che è realizzato in titanio e disegna una curvatura molto diversa dallo standard nel suo passaggio attraverso il serbatoio del gas dell’ammortizzatore posteriore.
Le nostre fonti assicurano che questo componente viene commercializzato al di fuori dei nostri confini al prezzo di 1.400 sterline. Si tratta di un prezzo davvero elevato, soprattutto considerando che siamo di fronte alla moto più costosa sul mercato e stiamo parlando di uno sport dove il set termodinamico solitamente non subisce modifiche rispetto al modello standard.
il report della Montesa Future 300 con Termignoni.
Per maggiori informazioni potete consultare: www.cambstrialscentre.com
Testo: D.Q.
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