Con un’estetica e un concetto che non presentano quasi variazioni rispetto al modello 2016, la nuova gamma
Sherco Trial 2017
incorpora alcune novità tanto attese e necessarie nella sua meccanica per migliorarne le prestazioni complessive. Ci riferiamo in particolare alla nuova frizione a membrana, a cui si affiancano altre modifiche nell’elettronica che la
Sherco ST Factory 2016
aveva già anticipato.
LIEVI MODIFICHE AL TELAIO
La Sherco ST 2017 mantiene il telaio realizzato in acciaio al cromo-molibdeno con una combinazione di tubi e parti placcate, ricevendo rinforzi nelle zone più critiche. Come nella precedente edizione, troviamo il serbatoio del carburante nella parte anteriore della moto, questa volta con piccole modifiche nel design e nei materiali con l’obiettivo di ridurre le vibrazioni e gli attriti con la ciclistica.
Un importante miglioramento rispetto al modello 2017 è la riprogettazione della scatola del filtro dell’aria alla ricerca di una maggiore capacità. Inoltre, il gruppo riceve una piastra di copertura del motore con nuove forme.
Per quanto riguarda il design degli adesivi, Sherco continua con il blu come dominante, quest’anno li ha ridisegnati con la presenza dei toni del grigio e del bianco. Aggiunge anche piccoli dettagli che ne facilitano l’utilizzo per il consumatore, come l’adesivo sulle mappe bagnato/asciutto che consente di distinguere molto meglio in quale modalità si sta guidando la moto.
La Sherco ST 2017 continua ad essere equipaggiata con gli pneumatici
Dunlop D803GP
che stanno dando ottimi risultati nel modello precedente.
OTTIMIZZA LE TUE MECCANICHE
In quest’area, riceve un miglioramento completo dell’impianto di scarico, fornendo maggiore durata e prestazioni ai bassi regimi. Inoltre, il selettore delle marce è rinforzato, il supporto del kickstarter è stato migliorato e riceve un nuovo pattino protettivo dal telaio.
Per quanto riguarda l’elettronica, viene mantenuta la scatola ridotta del CDI che il marchio ha già lanciato con la Factory 2016, ricevendo anche nuovi aggiustamenti a livello di programmazione.
Dal punto di vista meccanico, la Sherco ST 2017 è disponibile con motori a 2 tempi da 125, 250 e 300 cc.
LA STAR DEL 2017: LA FRIZIONE A DIAFRAMMA
Fiore all’occhiello di questa nuova gamma è la frizione a membrana, un componente di cui già godono la maggior parte dei suoi rivali e un miglioramento che si apprezza dinamicamente fin dal primo momento in cui ci si mette dietro i comandi della moto. Con la frizione precedente era necessario “staccarla” per evitare che si trascinasse a freddo, cosa che ora non accade.
Una volta avviata la guida, noteremo una frizione totalmente diversa (rispetto ai precedenti modelli Sherco) poiché ha migliorato notevolmente la sua sensazione e sensazione, sia nei momenti di bassa richiesta, che ci consente di dosare il gas in modo corretto e preciso, sia in altri di elevata richiesta, che resisterà meglio agli alti giri e potremo continuare a fare affidamento sulla sua precisione e affidabilità.
Un’altra novità che ci permetterà di migliorare la nostra esperienza è il nuovo spingifrizione. La pompa della frizione è nuova ed è molto importante ricordare che deve essere riempita di olio minerale, come indicano i produttori sul coperchio della pompa, non possiamo più riempirla con il DOT 4 che usavamo per i modelli precedenti.
Appena saliti, possiamo notare un miglioramento del freno anteriore e anche la pompa di questo è stata rinnovata, portando così entrambe le pompe dell’ultimo modello prodotto dal prestigioso marchio Braktec. Con un piccolo dettaglio che faciliterà il posizionamento e l’installazione di entrambi, le flange hanno ora un’unica vite, che al momento del posizionamento delle pompe con l’inclinazione appropriata è abbastanza apprezzata.
CONCLUSIONI
Nel complesso, lo Sherco 2017 riceve pochi cambiamenti, la maggior parte dei quali impercettibili ad occhio nudo, ma sono probabilmente più importanti degli ultimi anni. Il riuscito passaggio dal serbatoio all’anteriore, insieme alle nuove geometrie del telaio, un motore molto pieno fin dai bassi regimi e una frizione che permette di dosare la potenza in modo più preciso, possiamo dire che l’evoluzione della nuova gamma è un successo.
La Sherco 2017 mantiene la sua essenza di moto popolare, facile da guidare, accessibile praticamente a tutti i livelli e con un’estetica che non delude. La proliferazione di nuovi marchi che rivaleggiano direttamente con Sherco per il concetto dei loro modelli, come Gas Gas o TRS, aumenta la richiesta di miglioramenti e livelli di prestazioni per tutti.
Non bisogna dimenticare la Scorpa, con un concept praticamente identico alla Sherco (condividono una fabbrica), e che ha aperto la strada all’evoluzione del nuovo telaio incorporato dalla Sherco 2017.
Il prezzo dello Sherco ST 2017 è di 6.499 euro per l’ST 300, 6.299 euro per l’ST 250 e 5.875 euro per l’ST 125.
SCHEDA TECNICA DELLO STUDIO SHERCO ST 2017
GALLERIA FOTOGRAFICA SHERCO ST TEST 2017
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