Il grosso del lavoro sulla 4RT 260 è già stato fatto per la gamma Montesa Cota 2014 2014, dove le novità più importanti sono state, fondamentalmente, le migliorie meccaniche (più cilindrata e meno effetto frenante del motore) e il fatto che una delle versioni (dal 2006 Montesa offre due versioni della 4RT) è ora offerta a un prezzo più conveniente grazie a un livello più basilare di equipaggiamento delle sospensioni e di altri componenti che sono dettagliati in questo test approfondito del Montesa Cota 4RT 2014.
MONTESA COTA 4RT 260 2015 NOVITA’
Le modifiche introdotte nella gamma 2015 rispetto alla Montesa Cota 4RT 260 2014 sono le seguenti:
> Sospensioni riviste
> Nuovo manubrio, ora con estremità più aperte
> Pompa freno revisionata internamente
> Rapporto di trasmissione secondario (riceve una nuova corona a 41 denti)
> Decorazioni & Adesivi 2015
> Parafango anteriore dalle forme più spigolose
> Pedale del cambio più sottile
> Sedile extra (accessorio)
Di tutto questo elenco, il lavoro più rilevante è quello effettuato sulle sospensioni che Montesa ha presentato in anteprima meno di un anno fa. In sostanza, la forcella anteriore si distingue ora per l’adozione di nuove molle e idraulica modificate, mentre la sospensione posteriore è stata rivista per aumentarne la sensibilità.
