Ottenere la giusta percentuale di miscela olio-carburante di una moto da trial con motore a due tempi è essenziale. Ci sono rischi per la meccanica e le sue prestazioni, se c’è uno squilibrio della miscela di olio a causa sia dell’eccesso che del difetto.
La funzione dell’olio nella miscela è quella di mantenere la corretta lubrificazione dell’intero gruppo termodinamico, consentendo, tra l’altro, il corretto scorrimento del pistone all’interno del cilindro. La mancanza di questa lubrificazione è uno dei motivi per cui può verificarsi il temuto grippaggio del motore, pertanto, è fondamentale monitorare i seguenti aspetti:
– La benzina in cui verrà miscelato l’olio per motori a 2 tempi può essere sia a 95 ottani che a 98 ottani, e anche più alta per i motori da competizione.
– Si consiglia che l’olio di miscelazione utilizzato per le bici da trial ed enduro sia un olio sintetico al 100%.
– È sempre necessario miscelare bene il fusto dove la miscela è fatta, non è consigliabile miscelare direttamente sul serbatoio della benzina stesso, poiché a causa delle differenze di densità tra i due componenti, essendo l’olio è più denso della benzina, tenderà a rimanere nella parte inferiore del serbatoio e potrebbe esserci il rischio di grippaggio in quanto non è una miscela uniforme.
Quale percentuale di miscela di olio per motori a 2 tempi è una bici da trial?
Utilizzando un buon olio sintetico per due tempi, la percentuale di miscela di olio nella benzina per una moto da trial è compresa tra l’1% e l’1,2%.
In caso di utilizzo della moto da trial per escursioni o lunghe distanze, dove il motore lavora costantemente a regimi più alti, aumenteremo questa percentuale della miscela all’1,5%.
Qual è il rischio di mettere una percentuale eccessiva di miscela di olio su una bici da trial?
Molte volte gli utenti preferiscono mescolare una percentuale di eccesso, superiore al 2%, come modo per prevenire il grippaggio, senza tenere conto delle possibili conseguenze che possono essere generate a medio e lungo termine nel motore.
La conseguenza principale è l’accumulo di carbonio nel sistema di scarico. Si tratta di un eccesso di olio incombusto che finisce per consolidarsi nelle diverse sezioni, riducendo le prestazioni e generando instabilità nelle prestazioni a lungo termine. Vedremo, ad esempio, come le fibre dello scarico stesso finiscono per inzupparsi e generare un suono diverso dal motore. Può anche ingrassare la candela e causare problemi di accensione.
Considerando che la coppia di una moto da trial si raggiunge a 3.000 giri/min e di solito non lavora oltre i 7.000 giri/min, una miscela all’1% è sufficiente se utilizziamo un olio sintetico di qualità.
Che percentuale di miscela di olio ha una bici da trial su strada?
Per una moto da trial su strada , la raccomandazione è quella di miscelare il 2% di olio nel primo serbatoio, in modo da aiutare con la lubrificazione iniziale di tutti i componenti della termodinamica, che devono assestarsi nelle prime ore di lavoro.
Tra il secondo e il quarto serbatoio abbasseremo la miscela di olio all’1,5% e dal quinto serbatoio potremo impostare la percentuale di miscela di olio tra l’1,2% e l’1% consigliati.
Questi casi si applicano alle motociclette alimentate a carburazione, che alla data di questo articolo sono la Beta EVO, GASGAS TXT, TRRS o la Sherco e la Scorpa fino al 2022.
Quali eccezioni troviamo nella miscela di olio a 2 tempi sulle moto da trial?
La raccomandazione della miscela di olio per le bici da trial ha un’eccezione, nel caso di bici da trial alimentate a iniezione elettronica, nel qual caso non supererà mai l’1% di percentuale di miscela di olio.
Che percentuale di miscela di olio hanno Vertigo Nitro e Vertigo Vertical?
Sia il Vertigo Nitro che il Vertigo Vertical, alimentati da iniezione elettronica, hanno una miscela di olio allo 0,6% come raccomandato dal produttore Vertigo Motors.
In questo marchio è particolarmente importante non superare questa percentuale, in quanto provoca problemi diretti sulla candela, sul funzionamento dell’avviamento e sulle prestazioni della moto.
Che percentuale di miscela di olio hanno l’iniezione Sherco STR e Scorpa SCT?
Sia la Sherco STR che la Scorpa SCT dal 2023 in poi, alimentate a iniezione elettronica, hanno una miscela di olio all’1% come raccomandato dal produttore Sherco Motorcycles.
Qual è il miglior olio miscela a 2 tempi per bici da trial?
I migliori oli a 2 tempi per trial e fuoristrada sono Motul 800, Motul 710, Nils 2T, Sil Moto HRC, Repsol 2T Racing e Rock Oil Trial. Quest’ultimo è specifico per la prova e lascia un aroma di fragola molto speciale. Abbiamo testato tutti questi oli presso il Trialworld Store e hanno superato con successo le nostre aspettative.
CONSIGLI
1.- Utilizzare un misuratore di miscelazione di precisione come questo miscelatore di olio Polisport.
2.- Non mischiare grandi capacità. Se l’uso sarà per una singola moto, è preferibile fare una miscela per un fusto da 5 litri e che duri due settimane, piuttosto che fare miscele da 10 o 20 litri e che abbiamo in attesa di mesi per essere utilizzata.
3.- Scuotere sempre il fusto prima di versare la benzina nel serbatoio del gas.
4.- Nello zaino puoi sempre portare una piccola bottiglia, come il miscelatore Polisport, nel caso in cui tu abbia bisogno di fare rifornimento durante un percorso alla stazione di servizio, evitando così di utilizzare un olio diverso dal solito o altri di qualità inferiore.
