La Montesa Cota 4RT è a catalogo dal 2005, con la particolarità di essere equipaggiata con un motore a quattro tempi prodotto da HRC. In questo tutorial spieghiamo come cambiare l’olio su una Montesa Cota 4RT.
Il motore della 4RT ha girato a 250 cc dal 2005 al 2013 compreso. Dal 2014 alla 260cc meccanica cubica. E dal 2016 c’è la variante Cota 300RR (Cota 301RR dal 2020). In tutti i casi, il blocco motore non cambia ai fini dell’operazione di cambio dell’olio.
CON QUALE FREQUENZA CAMBIATE L’OLIO AL LIVELLO 4RT?
I cambi d’olio vanno segnati in base all’intensità d’uso, prendendo come riferimento che con un uso regolare nel fine settimana dovremmo fare almeno due cambi all’anno.
Questo intervallo di date sarà più breve se abbiamo sottoposto la moto a qualche circostanza più impegnativa, come una gara lunga, condizioni meteorologiche estreme o se siamo abituati a guidare ad alto livello.
A COSA DEVO PRESTARE ATTENZIONE?
Prima di tutto, a differenza di qualsiasi moto da trial a 2 tempi, dovresti sapere che la Montesa Cota 4RT utilizza due diversi tipi di oli.
Il primo olio, che è alloggiato nel carter destro, è l’olio della frizione e della trasmissione. Per fare ciò, consigliamo la
prova della trasmissione Repsol 75W
, valida anche per qualsiasi moto a due tempi.
Il secondo olio, alloggiato nel carter sinistro, è l’olio motore. In questo caso, l’olio consigliato è
il Repsol Racing 10w40
. Più comunemente, quando cambiamo questo olio motore, sostituiamo anche il filtro dell’olio e, di conseguenza, la guarnizione del motore, poiché probabilmente si deteriorerà quando rimuoveremo il coperchio laterale.
DI COSA HO BISOGNO PER UN CAMBIO DELL’OLIO?
Kit cambio olio completo per Montesa Cota 4RT (49,9 €)
Puoi anche acquistarlo separatamente:
Guarnizione motore per Montesa Cota 4RT
Filtro olio per Montesa Cota 4RT
Repsol 10w40 Olio Moto
Olio di prova per trasmissioni Repsol 75W
Bombola da 1 litro per il cambio dell’olio.
PROCESSO DI CAMBIO DELL’OLIO DELLA TRASMISSIONE
1.- Prima di tutto avvieremo la moto e la lasceremo riscaldare per circa 3 – 5 minuti, in modo che quando raggiunge la temperatura, l’olio sia più liquido e ci assicuriamo che quando rilasciamo la vite del carter esca quanto più olio possibile,
2.- Continuando con il punto precedente, inizieremo dal lato della frizione. Non è necessario smontare i coperchi qui. Troveremo semplicemente una vite metrica 10 nella parte inferiore del lato opposto (dove si trova l’accensione), che una volta rilasciata inizierà a far uscire l’olio dalla trasmissione. Adagieremo la moto su un contenitore che favorisca l’estrazione dell’olio.
3.- Una volta rilasciato l’olio della trasmissione, procediamo a posizionare la vite di scarico e apriamo il tappo superiore del coperchio della frizione per versare l’olio nuovo.
Quantità di olio frizione nella Montesa Cota 4RT: 0,54 litri (0,57 litri se il coperchio viene rimosso)
Per versare l’olio nuovo, utilizzeremo la
provetta
, dove abbiamo precedentemente posizionato l’esatta quantità di olio.
PROCESSO DI CAMBIO DELL’OLIO MOTORE
Lato motore, l’operazione è più laboriosa, ma solo se dobbiamo sostituire il filtro dell’olio.
Quantità di olio motore nella Montesa Cota 4RT: 0,41 litri (se cambiamo solo l’olio), 0,44 litri (se sostituiamo anche il filtro dell’olio) e 0,60 litri se rimuoviamo completamente il coperchio.
Il primo scenario è il più semplice, in quanto devi solo ripetere l’operazione sul lato destro (frizione), ma questa volta inserendo
l’olio Repsol 10w40
. Prima di tutto, indipendentemente dall’operazione, rilasceremo l’olio motore attraverso la vite di scarico.
Se abbiamo intenzione di cambiare il filtro dell’olio (situato dove si trova il cerchio rosso), dobbiamo smontare tutte le 8 viti metriche sul coperchio laterale sinistro. Una volta rilasciato, avremo accesso al filtro dell’olio. Dobbiamo prestare molta attenzione alla sua posizione per il posizionamento del nuovo filtro. Si consiglia che questo filtro abbia anche i nuovi O-ring. In ogni caso, fare attenzione a non posizionare il filtro senza O-ring.
Una volta sostituito il filtro dell’olio, procediamo a rimuovere con cura la vecchia guarnizione dal coperchio del motore. Una volta pulito, posizioneremo la nuova guarnizione e poi posizioneremo il coperchio. Il serraggio del coperchio è sempre consigliabile farlo a croce.
Una volta posizionato il coperchio, sostituito il filtro e sostituita la guarnizione, si procede al riempimento dell’olio motore seguendo le quantità sopra citate.
Con questa operazione pronta, avremo cambiato l’olio motore e la frizione della Montesa Cota 4RT.
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