Electric Motion sta vivendo uno dei momenti più dolci e produttivi della sua storia come marchio, che risale a oltre il 2015. Nel 2025 il marchio ha fatto un enorme passo avanti con la presentazione dell’ELECTRIC MOTION FACTOR-E, un concept completamente ridisegnato rispetto al suo predecessore, l’EPURE, fatto che ha coinciso anche con il successo sportivo del marchio, che è già rappresentato nella massima categoria del Campionato del Mondo X-Trial e nel Campionato del Mondo Trial2. oltre ai più rilevanti campionati regionali.
Personaggi illustri sono stati incorporati in questo team da competizione, come Benoit Bincaz, quarto classificato X-Trial 2025 e Jeroni Fajardo come collaudatore e sviluppatore della bici.
Per commemorare questi successi, il marchio ha lanciato un nuovo modello della Factor-E in formato edizione limitata, chiamato “Pilot Edition”, con miglioramenti nel telaio, dove la ricercata forcella TECH Kashima è incorporata in combinazione con un ammortizzatore TJ3 a tre vie. Meccanicamente, la cosa più rilevante è l’incorporazione di un controller più grande, in grado di fornire più potenza al motore, con 22KW di potenza di picco e più trazione. Questo controller è il cervello della moto e quindi un componente decisivo nelle prestazioni della moto.
Il nuovo pacchetto si completa con un pacchetto di prodotti S3 Parts, cerchi Morad “Factory” e un nuovo design della bici.
Questo è l'Electric Motion Factor-E
Abbiamo già esaminato le novità dell’Electric Motion Factor-E Pilot Edition. Ora è un buon punto per analizzare il resto delle modifiche che l’Electric Motion Factor-E 2025 già incorpora e che, quindi, include anche questa edizione limitata.
Telaio ELECTRIC MOTION FACTOR-E
L’EM Factor-E è dotato di un nuovo telaio e ha perfettamente senso. Il nuovo motore offre un’altra e più efficiente distribuzione dei pesi e quindi è stato necessario ricomporre sia la posizione che gli ancoraggi del motore per ottenere una perfetta distribuzione dei pesi. Inoltre, è stato ulteriormente rafforzato, pensando alle richieste di alta concorrenza (TrialGP) dove il marchio vuole essere nel 2025.
Di conseguenza, è stata modificata anche la carrozzeria, che ha una forma simile a EPURE. Abbiamo anche nuove caratteristiche nell’asse posteriore, a cui TECH è stato affidato il sistema di smorzamento su entrambi gli assi.
Un’altra novità per il Factor-E sono altri componenti come la catena a passo 520 (428 finora), oltre ad alcuni componenti firmati da S3 Parts.
Apparato propulsore ELECTRIC MOTION FACTOR-E
A livello meccanico, tutto è completamente nuovo. A partire dal blocco motore, dove si è cercato maggiore capacità di inerzia, coppia e aumento dei giri. Questo si traduce in dati come il fatto che è in grado di offrire una coppia di 1.500NM in prima marcia (praticamente il doppio di quella di una moto a 2 tempi) e di salire fino a 17.000 giri/min. Su una nota più pratica, la potenza di questo Electric Motion FACTOR-E raggiunge fino a 25 CV, ovvero circa cinque o sei CV in più rispetto a un motore a combustione equivalente.
Anche la batteria (1,8 kWh e opzionale 2,5 kWh ) è nuova a tutti i livelli: alloggiamento, pulsante, ancoraggi, connessioni e celle interne. L’obiettivo è stato quello di aumentare l’autonomia, che equivale a circa 60 chilometri, per aumentare le prestazioni e l’affidabilità dell’insieme. Questa batteria viene rimossa in soli 30 secondi.
Il motore mantiene la frizione meccanica, ma ora con dischi in Kevlar e una configurazione completamente nuova, sviluppata dalla prestigiosa Xiu, che garantisce affidabilità e durata.
Forse la grande novità è il cambio a quattro marce, che sostituisce il cambio automatico della EPURE. Anche questo cambio è neutro.
Anche il controller, il cervello del gruppo propulsore, è completamente nuovo. Dispone di tre mappe di potenza completamente configurate per misurare tramite EM CONNECT, un’applicazione che permette di personalizzare la risposta, la velocità e la potenza della moto, aggiungendo anche l’opzione per attivare il TKO (minimo) e configurarne anche il numero di giri e l’inerzia.
L’Electric Motion Factor-E 2025 (11.800 euro) e l’Electric Motion Factor-E Pilot Edition 2025 (12.900 euro), entrambi con una batteria “grande” da 2,5 kH, sono ora disponibili in pronta consegna presso Trialworld Store, il rivenditore ufficiale Electric Motion con una batteria da 2,5 KW.
CARATTERISTICHE MECCANICHE ELECTRIC MOTION FACTOR-E PILOT
- Nuovo motore FACTOR-E. Più potenza, più inerzia, più giri
- Cambio a quattro marce
- Frizione meccanica con dischi in kevlar
- Nuovo controller per il modello "PILOT EDITION"
- Batteria da 2,5 kWh completamente nuova negli interni e nella struttura
- Sistema di trasmissione rinnovato
- Coppia di 1.500 Nm (in prima marcia)
- Raggio d'azione di 59 chilometri
- Potenza di picco 22kW
CARATTERISTICHE PARTE DEL CICLO PILOTA ELECTRIC MOTION FACTOR-E
- Telaio completamente nuovo nelle geometrie e nei rinforzi
- Forcella TECH Kashima
- Ammortizzatore a due vie TECH TJ2
- Manubrio S3 Parts
- Catena DID passo 520
- Manopole S3 Parts
- Nuova estetica e carrozzeria FACTOR-E
- Omologazione come moto 125cc
- Peso operativo: 73 Kg
DATI TECNICI ELECTRIC MOTION FACTOR-E 2026
- Motore: Elettrico
- Batteria: Batteria al litio da 2500 WH
- Cambio: 4 marce
- Frizione: meccanica, multidisco in bagno d’olio
- Peso: 74 kg
- Prezzo: 12.900 €
- Pneumatico anteriore: Michelin X11
- Pneumatico posteriore: Michelin X11
- Freni: Braktec, con dischi da 185 mm e 150 mm
- Sospensione posteriore: Tech Kashima 39mm
- Sospensione posteriore: Tech a 2 vie
- Telaio: Cromo molibdeno
- Avviamento: Elettrico
- Autonomia: 5-6 ore di movimento della ruota
- Capacità olio motore: 250cc
- Tempo di ricarica: 3 ore
