Gas Gas presenta la imagen de su primer modelo 2020 de trial. A falta de conocer con más detalle la lista de novedades que incorpora la nueva gama, a simple vista podemos ver que se trata de un año de transición para la marca gerundense y, en líneas generales es similar al modelo 2019.
El foco de trabajo en esta nueva gama 2020 ha sido la fiabilidad. Los ingenieros de Gas Gas han revisado a fondo la caja de cambios, modificando ciertos componentes, como los piñones del cambio, que eran susceptibles de mejorar en términos de durabilidad. También se ha trabajado sobre el rendimiento del embrague, que ahora es más progresivo y eficaz.
Novedades parte ciclo Gas Gas Racing 2020
Destaca la nueva disposición del centro de gravedad que permite una mayor tracción en el tren posterior. Al conocido y contrastado amortiguador Öhlins de dos vías, le acompaña un link que consigue la estabilidad perfecta para controlar el aumento de transmisión de par de la rueda trasera al terreno, aun en las peores situaciones.
En el conjunto trasero también destacan las mejoras en el basculante, en estrecha colaboración con el fabricante de dilatada experiencia con piezas de este tipo. Tras un minucioso trabajo de análisis y optimización, se ha mantenido su ligereza a la vez que aumentado su ya probada resistencia.
La recolocación del centro de gravedad también ha permitido mejorar el tren delantero, sin duda el más ágil, reactivo y preciso de entre todas las motos de Trial del mercado. Su estabilidad ha aumentado gracias a la esmerada puesta a punto tanto de la suspensión como del conjunto de componentes, como, por ejemplo, el nuevo puente de suspensión que proporciona un punto más de rigidez y precisión.
La nueva Gas Gas TXT 2020 también incorpora un nuevo protector de piñón de salida que protege las manos y dedos del mochilero evitando que puedan quedar atrapados entre la cadena y el piñón de salida.
Novedades mecánicas Gas Gas Racing 2020
La evolución del sistema de embrague, cargado con discos de kevlar, alberga un nuevo muelle y precarga variable que ofrece la posibilidad de ajustar el carácter del embrague a la conducción del piloto. La nueva tapa de discos de embrague no sólo le dota de una estética renovada, sino que permite el acceso directo a este componente tan crucial en el motor de trial.
Se ha mejorado sensiblemente el tacto motor a bajo régimen, variando la distribución y densidad de la fibra de la tapa del final del silenciador, mejorando además el sonido característico de la TXT.
Desde el departamento de i+D se ha redefinido y optimizado las medidas internas de este conjunto propulsor para conseguir de forma repetitiva la suavidad y ligereza que exige la práctica intensa del trial. Se ha perfilado un cigüeñal más liberado de forma que el motor empuja hacia arriba incluso en los escalones más difíciles, acoplándose de forma perfecta a las técnicas más especializadas para la práctica de esta disciplina.
Prueba a fondo Gas Gas TXT Racing 2019
Recambios y accesorios Gas Gas Trial
