Gas Gas présente l’image de son premier
modèle d’essai 2020
. En l’absence de connaître plus en détail la liste des nouveautés incorporées dans la nouvelle gamme, nous pouvons voir à première vue qu’il s’agit d’une année de transition pour la marque de Gérone et, en général, elle est similaire au modèle 2019.
L’accent a été mis sur la fiabilité dans cette nouvelle gamme 2020. Les ingénieurs de Gas
Gas
ont entièrement revu la boîte de vitesses, en modifiant certains composants, comme les pignons de dérailleur arrière, qui étaient susceptibles d’être améliorés en termes de durabilité. Un travail a également été effectué sur les performances de l’embrayage, qui est désormais plus progressif et plus efficace.
Actualités faisant partie du cycle Gas Gas Racing 2020
Il convient de noter en particulier la nouvelle disposition du centre de gravité qui permet une plus grande traction à l’arrière. L’amortisseur bidirectionnel Öhlins, bien connu et éprouvé, est accompagné d’une biellette qui permet d’obtenir une stabilité parfaite pour contrôler l’augmentation de la transmission du couple de la roue arrière au terrain, même dans les pires situations.
Dans l’assemblage arrière, les améliorations apportées au bras oscillant se distinguent également, en étroite collaboration avec le fabricant ayant une vaste expérience avec des pièces de ce type. Après un travail minutieux d’analyse et d’optimisation, sa légèreté a été conservée tandis que sa résistance déjà prouvée a été augmentée.
Le repositionnement du centre de gravité a également permis d’améliorer l’avant, sans doute la plus agile, la plus réactive et la plus précise de toutes les motos de Trial du marché. Sa stabilité a été augmentée grâce au réglage minutieux de la suspension et de l’ensemble des composants, comme par exemple le nouveau pont suspendu qui offre un point supplémentaire de rigidité et de précision.
Le nouveau Gas Gas TXT 2020 intègre également une nouvelle protection de pignon de sortie qui protège les mains et les doigts du routard d’être coincés entre la chaîne et le pignon de sortie.
Actualités mécaniques Gas Gas Racing 2020
L’évolution du système d’embrayage, chargé de disques en Kevlar, abrite un nouveau ressort et une précharge variable qui offre la possibilité d’adapter le caractère de l’embrayage à la conduite du conducteur. Le nouveau couvercle de disque d’embrayage lui confère non seulement une esthétique renouvelée, mais permet également un accès direct à ce composant crucial du moteur d’essai.
La sensation du moteur à bas régime a été considérablement améliorée, faisant varier la distribution et la densité de la fibre du couvercle d’extrémité du silencieux, améliorant également la sonorité caractéristique du TXT.
Le département R+D a redéfini et optimisé les mesures internes de cet ensemble de propulsion pour atteindre de manière répétitive la douceur et la légèreté requises par la pratique intense du trial. Un vilebrequin plus libéré a été profilé pour que le moteur pousse vers le haut même sur les marches les plus difficiles, correspondant parfaitement aux techniques les plus spécialisées pour la pratique de cette discipline.
Gas Gas TXT Racing 2019 Test approfondi
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