À la mi-2011 , Xispa a annoncé avoir obtenu une décision judiciaire définitive de la justice française qui a dissipé tous les doutes concernant les actes de concurrence déloyale, de parasitisme et de copie servile de son modèle de moto de trial allégués par Sherco, et qui ont entravé l’entrée de Xispa sur le marché français.
L’histoire trouve son origine en août 2007, lorsque Xispa annonce la mise sur le marché de son nouveau prototype de vélo de trial, à un prix inférieur à ce que le marché proposait (30 à 40% moins cher que les motos de la même catégorie) : le X250 cc. Cette annonce est suivie d’un procès intenté contre Xispa par Sherco, qui l’accuse d’actes de concurrence déloyale et de cupping servile, entre autres.
En 2009, en première instance, le tribunal de commerce de Paris a décidé de faire partiellement droit aux prétentions de Sherco et de condamner Xispa et son distributeur français, ordonnant également le retrait des motos du marché français.
Suite à un recours de Xispa, la décision a été cassée par la Cour d’appel de Paris en décembre 2010.
REBAPTÊME
Aujourd’hui, Xispa Motorbikes propose une gamme de modèles de trial électrique pour enfants qui Vous pouvez le voir sur ce lien et, en outre, elle a repris son activité avec son modèle « XL », appelé 250 Racing sous la marque XPA. Cette marque est née de la main d’Alta Motor Group – un groupe d’investissement, propriétaire de XPA – bien qu’elle ait ses racines à Xispa.
Ils continuent d’avoir le soutien de David Cobos en tant que développeur de la moto et lors du dernier Salon de l’automobile de Milan, ils ont montré sur leur stand les nouveaux plans de la marque, qui impliquent d’entrer pleinement sur le marché adulte avec quatre modèles : 125R, 250R, 280R et 300R.
Bien qu’il n’y ait pas de confirmation officielle de la disponibilité et des prix, le Le XPA 250 Racing est attendu en février le modèle 250R et on estime qu’il le fera à un coût supérieur à celui du premier « Xispa », qui se situera entre 4 000 et 5000 euros. Les autres versions pourraient arriver à la mi-2013. Il est annoncé que le vélo a environ 85% de composants « made in Spain ».
Photos : XPA
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