Une nouvelle édition
du Championnat du Monde X-Trial débute ce week-end
, au cours de laquelle
Toni Bou
défendra sa couronne de champion pour la dixième saison consécutive. Barcelone accueillera la première des quatre manches d’une compétition qui visitera également l’Autriche et la France (deux fois). Le Palau Sant Jordi sera décoré pour rendre hommage à un événement sportif qui a débuté en 1978 et qui célèbre son 40e anniversaire. Quatre décennies au cours desquelles la spécialité a radicalement changé et où un nom se démarque des autres : Toni Bou et ses 10 triomphes.
Le pilote du team Repsol Honda a révolutionné le trial comme Jordi Tarrés l’a fait en son temps, remportant un nombre inégalé de 20 titres, 10 en salle et 10 en extérieur. En quatre décennies, les compétiteurs sont passés de la navigation sur de gros rondins, des piles de pneus et des rochers sans pratiquement aucun arrêt de leurs vélos, à de grandes structures verticales qui nécessitent beaucoup de technique et de préparation.
Selon Bou, « la technique est ce qui vous aide à faire la différence par rapport aux autres coureurs et à mieux concourir tout en étant moins fatigué ». « Les pilotes qui, comme moi, partent avec la moto, sont plus techniques et cela nous permet d’avoir plus de contrôle sur la machine », ajoute le pilote de Piera (Barcelone). Contrairement aux épreuves en plein air, dans lesquelles il y a des courses qui durent jusqu’à six heures et dans lesquelles la condition physique et des facteurs tels que la patience sont essentiels, « en salle, vous devez éviter les erreurs, car si vous n’êtes pas concentré à cent pour cent, une erreur peut vous empêcher de participer à la finale ou au podium. qui sont fondamentaux dans un Championnat du Monde aussi court.
La position du corps
Les obstacles du X-Trial nécessitent une préparation et une « La clé pour les surmonter est encore une fois la technique, la position du corps à la fois pour monter et descendre. Vous devez aider le vélo à « grimper » l’obstacle, en vous mettant dans une position qui vous permet d’alléger l’avant et de charger le poids sur l’arrière. Pour une descente, nous jetons notre corps vers l’arrière, en ouvrant nos jambes pour abaisser notre centre de gravité autant que possible.. Même la moto a besoin d’une préparation différente de celle de la course en montagne et « après avoir analysé le parcours, les mécaniciens préparent l’amortissement, l’embrayage, le moteur et les freins », explique le dominateur de la discipline au cours de la dernière décennie.
Il y a 40 ans, aucun coureur ne savait vraiment ce qu’il trouverait au Palacio Municipal de Deportes, dans la rue Lleida, où pour la première fois une spécialité qui, jusque-là, ne pouvait être appréciée qu’en escaladant la montagne, était mise à la disposition du grand public. Ce dimanche, les fans se rendront dans un autre pavillon, en l’occurrence le Sant Jordi, le grand spectacle qui les attend de Toni Bou, Takahisa Fujinami, Jaime Busto et le reste des participants au Championnat du Monde de X-Trial, héritiers des pionniers : Jaume Subirà, Antoni Gorgot, Andreu Codina, Bernie Schreiber…
Faits sur le Barcelona Indoor Trial
Le Barcelona Indoor Trial est la plus ancienne course au monde dans cette spécialité. L’événement a lieu depuis 40 ans sans interruption, mais pour la première fois, il ouvre le championnat du monde.
Le premier Indoor Trial de Barcelone s’est déroulé un jeudi à l’ancien Palacio de Deportes de Barcelona, et l’entrée était gratuite si vous y accédiez avec le magazine SoloMoto, organisateur de l’événement.
Jaume Subirà, avec une Montesa Cota 348, a été le premier vainqueur de la course, qui a compté jusqu’à 11 vainqueurs différents.
La première moto 4 temps à s’imposer à Barcelone est la Honda RTL du Belge Eddy Lejeune, qui deviendra le premier pilote à inscrire son nom trois fois au palmarès de la course.
Toni Bou est le coureur qui a remporté le plus de victoires au Palau Sant Jordi : 10, au cours des huit dernières années, consécutivement.
Takahisa Fujinami est monté 4 fois sur le podium à Barcelone. Jaime Busto a participé les deux dernières années en tant que coureur invité pour l’organisation.
Vidéo de Toni Bou et du reste de l’équipe Repsol Honda
Déclarations des pilotes
Toni Bou :
Nous avons bien préparé la saison : le physique et la moto à fond. Il faut rester motivé et être à 100% pour remporter le titre.
Le défi est très compliqué, surtout quand on sort d’une grande année, comme l’an dernier, mais on veut renouer avec la victoire.
C’est un championnat de 4 courses et nous n’aurons pas à nous tromper. Ce sera difficile, mais nous avons travaillé en pré-saison et nous sommes prêts à 100% pour y parvenir. La course à Barcelone sera une bonne course pour commencer le championnat. Ce sera aussi le 40e anniversaire et nous aurons plus de zones. Nous verrons ce que nous trouverons, car il y a toujours des surprises, mais c’est une course digne de commencer le Championnat du Monde. Ensuite, nous allons à Vienne, la plus difficile et celle que j’aime le plus ; Il sera très important de bien faire les choses. Le Trial de Marseille est un point facile, mais ces derniers temps, ils comportent quelques étapes techniques. Le pavillon de Nice est plus petit et ce sera difficile si le titre doit y être joué.
Jaime Busto :
Ce sera ma troisième année en tant que pilote invité au X-Trial de Barcelone. Avec l’expérience des deux années précédentes, j’espère qu’il pourra dire que « la troisième fois est la bonne » et qu’il pourra, enfin, faire une bonne course. Ce sera difficile d’aller en finale, mais on va se battre pour ça même si l’indoor n’est pas une spécialité qui va avec mon pilotage.
Takahisa Fujinami :
Je suis le plus vieux du paddock, mais j’ai quand même de la motivation et les résultats sont bons. Jusqu’où puis-je aller ? Tout dépendra des résultats… Je ne fixe pas de limite. Le X-Trial est important, mais je dois admettre que ma pré-saison en salle n’a pas été très intense et que je me suis peut-être davantage concentré sur l’extérieur. De cette façon, j’atteindrai le championnat sans pression. Après avoir terminé troisième à l’extérieur et quatrième d’une course l’an dernier, l’objectif cette année doit être d’obtenir un podium dans l’une des épreuves du championnat.
