Nous avons reçu la première unité de l’Electric Motion EPURE COMP 2022 !
Nous profitons de l’occasion pour passer en revue les nouveautés les plus importantes de cette édition limitée, qui intègre également des solutions techniques et électroniques intéressantes, dont certaines inédites, comme le système TKO.
Environ 75 unités de cette deuxième édition de l’Electric Motion EPure Comp seront fabriquées dans le monde entier.
6 Cartes de puissance et système TKO
Dans cette nouvelle édition Comp, les cartes de puissance sont étendues de trois habituelles (verte, bleue et rouge) à six. Pour ce faire, sous la base du siège, nous trouvons un interrupteur qui, une fois changé de mode, modifie les trois cartes standard en trois autres cartes « pro ».
Pour effectuer cette opération de changement de carte, il suffit de réactiver le contrôleur par un simple processus de retrait et de remise en place du dispositif « homme à la mer ».
Système TKO. C’est le ralenti de l’Electric Motion
Avec les trois cartes de puissance d’origine, l’EPure est capable de fonctionner à 70-80% de son couple et de sa puissance, ou à pleine capacité. Cela permet d’adapter dynamiquement, sans s’arrêter, la vitesse de traction et de réponse de l’accélérateur électronique pour une efficacité maximale. Par exemple, avec la carte verte, la course de contrôle de gaz la plus basique et la plus importante est utilisée, ce qui permet d’obtenir une précision millimétrique et une traction sans précédent sur le marché. Ensuite, nous passons par la carte bleue et enfin la carte rouge, où il déploie une puissance équivalente à celle d’un 300cc 2 temps.
À l’occasion de Comp 2021 , l’équipe d’ingénieurs d’Electric Motion, sous la direction de Marc Colomer en termes de développement, a fait un pas en avant pour ceux qui recherchent encore plus de précision dans la haute performance.
Le TKO (Tick Over) est activé une fois que l’appareil est activé qui cède la place au deuxième groupe de cartes. On retrouve ici une première carte, la verte, avec plus de réponse que la verte du premier groupe, mais sans l’effet de ralenti. C’est en se déplaçant sur les cartographies bleue et rouge que le système TKO s’active automatiquement, ce qui fait essentiellement les effets d’un ralenti en augmentant le régime moteur à 700 tr/min.
NOUVEAUTÉS MÉCANIQUES À EPURE COMP 2022
- Nouveaux paramètres de carte d’alimentation, avec une quatrième carte sans ralenti
- Système TKO au ralenti avec deux cartes de puissance supplémentaires
- Nouvel emplacement de contrôle de la carte et voyant lumineux
- Freinage régénératif à bouton-poussoir de série
- Embrayage mécanique (similaire à l’EPure Race)
- Batterie avec de nouveaux graphismes sur la structure elle-même, au lieu d’autocollants
ACTUALITÉS FAIT PARTIE DU CYCLE EPURE COMP 2022
- Fourche Tech avec barres en aluminium
- Amortisseur Reiger à 3 voies
- Pièces excentriques en aluminium S3
- Phare à LED avec un nouveau design
- Poteaux de fourche usinés et anodisés en bleu
- Repose-pieds S3 Hard Rock en aluminium
- Finition COMP Édition Limitée 2021
Embrayage mécanique sur l’Electric Motion EPure
Pourquoi ce vélo a-t-il besoin de tourner au ralenti ? Ce n’est pas vraiment nécessaire dans la plupart des cas, mais les pilotes du Championnat du Monde Trial-E ont testé avec succès ce système, car il apporte une inertie supplémentaire au moteur et la conduite est beaucoup plus similaire à celle d’une moto à combustion interne.
Fondamentalement, vous pouvez le voir sur des marches consécutives ou grandes, où ce régime supplémentaire vous aide dans la dernière section de l’obstacle.
L’une des conséquences de la sélection des cartographies avec TKO est que le pilote travaille davantage avec l’embrayage mécanique que l’EPure intègre dans ses versions Race et Comp. Un système d’embrayage à membrane qui fonctionne exactement de la même manière que sur les moteurs à combustion.
Alors que sur les cartes sans TKO, nous pourrions conduire sans toucher à l’embrayage à tout moment, avec le dispositif actionné, il est nécessaire de moduler toute la puissance plus précisément. En bref, il s’agit de deux cartes de compétition.
MISE À NIVEAU DU MOTEUR ELECTRIC MOTION EPURE COMP 2022
Dans le nouveau Comp, le moteur augmente les performances en augmentant la plage de régime maximale, une modification qui devrait vraisemblablement être également intégrée à la gamme 2022.
Enfin, un travail a été fait sur l’ergonomie du pilote. Le changeur de carte et l’indicateur LED sont maintenant déplacés à gauche du guidon, à côté de la poignée. De cette façon, il est plus facile de savoir sur quelle carte vous conduisez.
Comme nouveauté, cette unité de commande comprend également un bouton qui agit comme un frein régénératif (FRB), qui permet une recharge dynamique de la batterie en l’actionnant simplement dans les descentes ou où nous le souhaitons.
BATTERIE AU LITHIUM HAUTE PERFORMANCE
La batterie au lithium de l’Electric Motion EPure Comp a une capacité de 1,9 Wh, ce qui lui confère une autonomie d’environ 3 heures en déplacement et la possibilité de se recharger en moins de 3 heures. Si nous parlons d’équivalences, avec une charge complète de la batterie, nous avons quelque chose de moins que ce que représente un réservoir et demi d’essence dans une moto à combustion interne.
Dans la nouvelle Comp, nous voyons que la structure de la batterie est maintenue dans les dimensions, bien que les graphiques soient désormais directement gravés dessus, au lieu d’un autocollant. Comme dans son prédécesseur, il peut être détaché en quelques minutes seulement pour procéder à son chargement à un endroit différent de celui où se trouve le vélo.
FAIT PARTIE DU CYCLE ELECTRIC MOTION EPURE
Le schéma de suspension est un autre des grands points de différenciation de l’Electric Motion EPure Comp. À l’avant, il est équipé de la fourche haut de gamme Tech, avec des barres en aluminium, plus précisément le modèle Aluminium PRO.
Derrière nous, nous avons le gros point de différenciation par rapport à l’EPure Race : l’amortisseur Reiger à trois voies au lieu du R16V. De cette façon, un schéma de pièces de cycle de première classe est obtenu, selon l’exclusivité offerte par cette édition limitée.
FINITIONS
La liste des nouveautés est complétée par d’autres composants haut de gamme, tels que les repose-pieds S3 Hard Rock en aluminium (au lieu de S3 Steel), les tiges de selle usinées et anodisées en bleu, les pièces excentriques S3 en aluminium et les nouvelles optiques avant à LED.
L’Electric Motion EPure Comp, comme l’ensemble de la gamme de la marque, est homologuée Euro5, est enregistrable et peut être conduite avec un permis B (deux ans d’expérience) ou A1.
Le prix de l’Electric Motion EPure Comp est de 11 800 € et bien que le nombre d’unités qui seront fabriquées dans le monde ne soit pas confirmé, il s’agira d’environ 75 motos.
FICHE TECHNIQUE ELECTRIC MOTION EPURE COMP 2022
- Moteur : Électrique
- Pile: Batterie au lithium 1875WH
- Boîte de vitesses : automatique
- Embrayage : mécanique, multidisque à bain d’huile
- Poids : 73 kg
- Prix : 11.800 €
- Pneu avant : Michelin X11
- Pneu arrière : Michelin X11
- Freins: Braktec, avec disques de 185 mm et 150 mm
- Suspension arrière : Technologie 39mm
- Suspension arrière : Reiger 3 voies
- Châssis: Chrome-molybdène
- Départ : Électrique
- Autonomie de la batterie : 3 heures de roue en mouvement
- Capacité d’huile moteur : 250cc
- Temps de charge : 2,5 heures
