Toni Bou : « Des rivaux comme Raga vous font progresser et donner le meilleur de vous-même »

Toni Bou a été proclamé 11 fois champion du monde de X-Trial vendredi dernier en se qualifiant pour la dernière manche du GP de Nice (France) et en marquant les points nécessaires pour atteindre mathématiquement le titre. En fin de compte, il remportera également la course après avoir battu un très fort Adam Raga.
Dans cette interview, réalisée par l’équipe Repsol Honda, Toni revient sur les moments les plus importants de la saison et ses prochains défis.
Qu’est-ce qui vous est passé par la tête lorsque vous avez remporté ce nouveau titre ?
Je suis très content, parce que c’était un titre avec beaucoup de pression. Même après avoir gagné les trois premières courses, j’étais obligé d’aller jusqu’en finale et de ne pas faire d’erreur, car les qualifications étaient très faciles et toute erreur aurait coûté cher à récupérer. Nous étions nerveux, mais nous avons réussi à le faire à nouveau, donc je tiens à remercier l’équipe pour l’excellent travail qu’elle a fait, qui a été fantastique.
Au vu du résultat final, avec quatre victoires en quatre courses, on dirait que c’était facile…
Oui, de l’extérieur, c’est ce que cela peut paraître, mais comme il n’y a que quatre courses, nous sommes arrivés à la dernière forcée d’aller en finale. Déjà à Marseille, nous avons remporté une victoire très serrée, d’un seul point, et si Adam [Raga]avait gagné, nous aurions été contraints de jouer pour le titre lors de la dernière course, dont nous savions déjà qu’elle allait être facile. Chaque championnat a ses propres choses et je suis très heureux d’avoir gagné à nouveau dans toutes les courses, après deux ans où cela n’a pas été possible.

Pensiez-vous que vous pouviez gagner des courses ?
Nous savions que c’était difficile, mais j’essaie d’y aller course par course. C’était très important pour moi de gagner à Barcelone. Je suis allé un peu plus détendu à Vienne, parce que je savais que c’était une course compliquée, ce que j’aime, et où nous avons gagné. Là où la nervosité a vraiment commencé, c’est à Marseille, parce que c’est dur de savoir qu’on est obligé de gagner si on ne veut pas avoir à jouer pour le dernier. Je pense que j’ai été capable de bien gérer ça et j’ai fait une bonne course. À Nice, nous avons aussi dû souffrir un peu, mais nous nous en sommes aussi très bien sortis.
Votre style de pilotage a-t-il changé ?
Nous nous sommes améliorés dans les petites choses. En trial indoor, nous avons toujours eu un très haut niveau, en faisant très peu d’erreurs. Nous avons eu des saisons incroyables et c’est toujours très difficile de s’améliorer, mais c’est ce que nous essayons toujours. Des courses comme celle de Nice, où nous avons traversé beaucoup de nervosité, nous essayons d’arriver avec la moto au plus haut niveau, de faire le moins d’erreurs possible en qualifications ; Cela nous a fait mûrir et nous améliorer.

Étant donné que le Championnat du Monde est si court, avec 4 courses, percevez-vous plus de tension ou de pression dans chaque épreuve du calendrier ?
Évidemment. Je suis sûr que tous les pilotes préféreraient un championnat avec dix manches, ou un minimum de six ou sept. À quatre courses de la fin, si je n’avais pas gagné à Marseille, que j’ai disputé au dernier moment, le vainqueur de la dernière manche aurait remporté le titre et la pression aurait été maximale. Il y a beaucoup de nervosité, comme c’est arrivé l’an dernier, quand j’ai perdu la première course. Cela vous pousse à la limite, mais cela vous rend aussi meilleur.
Quelle a été la course la plus technique ou la plus difficile du championnat ?
Sans aucun doute, la course la plus difficile a été celle de Vienne. C’est aussi celui où je me sentais le plus à l’aise et où j’ai gagné avec le plus de points. J’ai pu faire des erreurs et ce n’était pas ma meilleure course en termes de pilotage, mais c’est là que j’ai roulé plus calmement. Je pense qu’il manque plus de courses comme celle-là, parce que c’est un grand spectacle où les gens s’amusent.

Quelle est la clé pour maintenir un niveau aussi élevé pendant si longtemps ?
La clé est très difficile à dire, et si je la connaissais, je ne la dis-le pas non plus. Je pense que j’aime ce que je fais tous les jours, j’aime m’améliorer et je suis très exigeant avec le vélo et en tant qu’athlète. Cela m’a permis d’atteindre 30 ans dans un grand moment et je peux encore continuer à m’améliorer.
Vos rivaux maintiennent-ils votre niveau en croissance ?
Oui, parce qu’Adam a fait une belle finale à Nice et m’a obligé à faire une course sans une seule erreur pour aller chercher la victoire. Il a fait une erreur dans la dernière zone, mais je m’ouvrais et je ne savais pas ce qui allait se passer. Des rivaux comme lui vous rendent meilleur et vous obligent à tirer le meilleur de vous-même.
Le trial indoor doit-il évoluer pour vous rattraper ?
Il y a des nouveautés pour l’année prochaine et on verra comment tout évolue, parce qu’il y a un promoteur qui veut beaucoup changer le système. Je pense qu’il y a un côté positif et un côté dangereux, parce que je pense qu’un changement est nécessaire, mais ce que nous devons rechercher, c’est que ce soit un grand spectacle et que le public s’amuse.

Après la blessure à l’épaule en 2016, à quel niveau en êtes-vous ?
Le niveau est le même. C’est vrai que j’ai perdu un peu de mobilité, mais sur le vélo, je peux rouler à 100%. Lorsque je saute ou que je descends, j’ai des petits désagréments, voire la pratique d’un sport comme le tennis. Mais j’ai eu beaucoup de chance de pouvoir très bien me défendre et d’être à cent pour cent, ce qui est très positif, car cela signifie presque certainement que je n’aurai pas à passer sous le bistouri pour cette blessure.
Comment avez-vous vu vos coéquipiers, Fujinami et Busto ?
J’ai vu Busto s’améliorer à pas de géant. Il a eu peu d’occasions de le faire en salle, mais il est allé en finale et dans une autre épreuve, il a presque réussi. Quant à Fujinami, nous savons tous qu’il s’agit d’un cavalier de plein air, qui a pris la troisième place l’année dernière, surprenant tout le monde. Je ne pense pas qu’il se soit mal débrouillé dans le championnat du monde de X-Trial. Il s’est défendu et cela signifie qu’il sera fort à l’extérieur, c’est sûr.

Sommes-nous en face du meilleur Toni Bou ?
Je ne sais pas, c’est difficile à dire. Nous avons eu de très bonnes années, même s’il est vrai que cette année, nous avons fait beaucoup de courses et nous les avons toutes gagnées. Je suis très heureux et je me sens très bien. Le travail que nous faisons est très bon, mais nous avons fait de très bonnes années auparavant, donc c’est très difficile de dire quelque chose comme ça.
Comment abordez-vous la Coupe du monde en plein air ?
Je vais commencer à y penser à partir d’aujourd’hui, parce que jusqu’à présent, nous nous sommes beaucoup entraînés pour l’intérieur. Pour moi, le Championnat du Monde de X-Trial est très important, psychologiquement, il est important d’avoir la confiance nécessaire pour atteindre les courses au plus haut niveau, et je ne me suis entraîné que pour cela. Pour l’instant, je suis un peu vert à l’extérieur, mais commençons à m’entraîner. Cette année, avec le nouveau promoteur, heureusement la Coupe du Monde commence un peu plus tard et nous aurons le temps de nous entraîner.

On t’a vu sur tes réseaux sociaux en train de regarder la course MotoGP, comment vois-tu le Championnat du Monde ?
Je pense que c’est très excitant. Maintenant, il y a des courses que je pense être bonnes pour Honda, en particulier Austin, où Marc [Márquez] est toujours très rapide. Viñales et Rossi se débrouillent très bien, Dovizioso peut également être au sommet. Il y a même eu des surprises, comme Aleix Espargaro, ou mon ami Rins, qui a fait mieux que prévu lors de sa première course. Je pense que ce sera un championnat du monde très serré, même si Marc fait toujours le reste et que tout le monde devra pousser fort.