Jordi Tarrés est le pilote de trial le plus titré de tous les temps. Non seulement en raison de son palmarès consolidé avec sept titres mondiaux à son actif, mais aussi en raison de sa présence dans le Ce sont les évolutions les plus importantes que les motos de trial ont connues au cours des trois dernières décennies. En plus de ses succès sportifs, il a fortement contribué à la diffusion du Trial en tant que spécialité à l’âge d’or avec d’autres contemporains, tels que Marc Colomer ou Amós Bilbao.
Le passage de ces années a laissé son empreinte sur le musée Jordi Tarrés, où il conserve les motos les plus importantes de sa carrière sportive. En plus de tous ces Beta et Gas Gas, un moule de la première moto construite selon leurs directives et leur acronyme attend désormais également : la JTG JT.
L’unité que vous pouvez voir sur la photo est équipée d’un moteur Gas Raga, d’une fourche également d’un ancien modèle de la marque Girona et de multiples détails qui ont servi à étudier les premiers paramètres du JTG. Sur la photo ci-jointe, vous pouvez voir Jordi Tarrés avec le journaliste et photographe italien Pupi Alifredi.
On s’attend à ce que dans quelques semaines, le JTG soit chez les concessionnaires.
Texte : Trialworld
