Près de 300 pilotes sont montés sur le podium à Fort William pour participer à une nouvelle édition du mythique Scottish Six Days Trial. Six longues journées nous attendent à travers de magnifiques paysages écossais qui accueilleront une trentaine de zones exigeantes dominées par l’eau et la boue.
Attente maximale pour l’arrivée de Vertigo avec deux favoris pour la victoire : Lampkin et Dabill. Après un début de saison modeste pour la nouvelle moto, les SSDT seront un test de fiabilité et le défi de remporter le premier titre majeur de la marque espagnole.
JOUR 1 : RÈGLES DU BOULANGER
La première journée de compétition s’est déroulée sans surprise majeure pour les favoris. Baker et Fry se sont hissés en tête du classement après avoir complété les 30 zones de la journée sans pénalité. Derrière, avec un point, Danby, Dabill, McDonald et Lampkin.
Il est encore trop tôt pour faire la différence car nous avons 38 coureurs dans une fourchette de 10 points, mais toute erreur peut coûter très cher.
JOUR 2 : LES PÉNALITÉS DE TEMPS CONDITIONNENT LA COURSE
Le deuxième jour de compétition est traditionnellement l’un des jours de compétition les plus difficiles. Dans cette édition, cependant, les problèmes se sont manifestés sous la forme de pénalités de temps, où plus de 90% des coureurs ont ajouté des points supplémentaires sur leurs cartes, ce qui a même conduit à l’exclusion d’un bon nombre de participants de la compétition.
Dougie Lampkin a déploré les événements qui se sont déroulés le deuxième jour : « C’est la première fois que je prends une pénalité de temps dans les SSDT ». En revanche, il s’agit de 8 points supplémentaires, tandis que pour un autre des grands favoris à la victoire, James Dabill, la pénalité s’élève à 33 points, ce qui le sépare pratiquement de la conquête d’un nouveau titre en Ecosse alors que la mi-course n’est même pas atteinte.
Ce fait, causé par une mauvaise organisation de l’organisation, ternit l’excellence qui devrait régner dans un événement centenaire, considéré comme la Mecque des pilotes de trial et où près de 300 pilotes se réunissent chaque année après beaucoup de sacrifices, de préparation et d’enthousiasme.
La dureté et la difficulté ne sont pas en contradiction avec le bon sens qui devrait prévaloir dans l’organisation. Il s’agit d’une course d’essai, pas d’une course d’enduro extrême. Cependant, les plus bénéficiaires de la classification ont été ceux qui ne se sont pas arrêtés pour voir les zones ou qui ne se sont arrêtés que très peu.
Par conséquent, je passe dans le classement SSDT 2015. Aujourd’hui, le nouveau leader est Sam Haslam, avec seulement quatre points à son actif, suivi d’Hemingway et de Kendrew. Pour trouver les grands favoris, il faut se rendre à la huitième place occupée par Dougie Lampkin.
Ce fut une bonne journée pour les coureurs espagnols, où nous avons mis en évidence Gabriel Reyes, premier du classement national, suivi d’une importante remontée de positions pour les vétérans Carlos Casas et Diego Urreta.
VIDÉOS DE L’ESSAI ÉCOSSAIS DES SIX JOURS 2015 | JOUR 1
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- 04/05/2015
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