Radioactivité maximale à Fukushima

Adam Raga a été le vainqueur de la dernière course, disputée en Grande-Bretagne, dont vous pouvez voir le compte-rendu sur ce lien. Avec cette victoire, le pilote Gas Gas en compte désormais deux tout au long de la campagne en cours, mais elles n’ont pas suffi à arrêter le rythme imparable de Toni Bou, qui a remporté le reste des victoires et a la régularité comme principal allié.

Les 50 points au Japon seront essentiels pour voir si Raga peut combler l’écart et se lancer dans la lutte pour le titre, ou si cela l’aide à consolider une position de vice-champion qui, après l’annonce de la non-participation de Cabestany au Japon.

À partir de Trialworld.es nous vous tiendrons informés tout au long du week-end de toutes les nouvelles qui se passent au Japon.

À moins de 20 jours de la fin du différend controversé sur le GP au Japon, nous nous sommes réveillés aujourd’hui avec cette nouvelle concernant la centrale nucléaire de Fukushima, où les niveaux de radioactivité les plus élevés depuis le tremblement de terre de mars dernier ont été détectés. 

Les pilotes n’en sont toujours pas sûrs et beaucoup d’entre eux ont déclaré qu’ils ne seraient pas au Japon, comme Cabestany. Le scrutin de Bou est difficile, car il n’est pas non plus d’humeur à se rendre au Japon et se dit inquiet à ce sujet, car son principal rival à la tête de l’élection provisoire, Adam Raga est très clair sur le fait qu’il sera au Motegi Et il espère se battre pour obtenir les 50 points qui y sont distribués et qui peuvent être décisifs pour le championnat.

En fait, les deux pilotes ne sont séparés que par 15 points, donc si Bou ne part pas, Raga condamnerait pratiquement le titre, il est donc pratiquement obligé d’y aller s’il ne veut pas voir une couronne 2011 qu’il a pratiquement à portée de main.

Dès que nous aurons des nouvelles, nous vous en informerons. Pour le moment, nous vous laissons avec les clarifications et les nouvelles que nous avons marquées au début du mois de juillet de Raga et Cabestany.

Au cours des derniers mois, le débat entre la Fédération et les pilotes avait un sujet principal à aborder : la résolution du vote sur ce qu’il fallait faire avec le G.P. du Japon. Après que ce pays ait subi l’une des tragédies les plus regrettables de mémoire humaine, accentuée par de très graves problèmes nucléaires qui présentent un risque certain pour tous ceux qui sont exposés aux radiations qui en résultent.

Motegi, qui est le siège de Honda et le site du GP de Trial, se trouve à un peu plus de 100 km de la centrale de Fukushima, avec un rayon de protection recommandé d’au moins 80 kilomètres. Il s’agit donc d’une limite trop étroite du cordon de sécurité, de sorte que la décision n’a pas été facile. À cela s’ajoute l’incertitude et le manque de connaissances, car aucune source ne précise avec certitude quel est le risque et la situation dans le pays, ni les conséquences d’être exposé dans la zone pendant les 4 jours que les pilotes passent au Japon.

À la fin, le G.P. du Japon sera joué.

Certains pilotes se sont déjà exprimés sur leurs sites internet ou ont envoyé des déclarations, bien que la grande majorité, peu d’amis de la communication ou de la presse, ne se prononcent pas sur le sujet. Parmi les manifestants, nous avons deux extrêmes opposés, ce qui s’adresse curieusement à ceux qui jouent pour la deuxième place et pour pouvoir gratter des points à Bou. Il s’agit d’Albert Cabestany et d’Adam Raga.

Adam Raga fait valoir que « C’est son métier de pilote » et interprète qu’aller au Japon est un acte de « solidarité », Il a donc pleinement confiance en cela « Le Japon est un pays très avancé et démocratique, il n’y a donc aucune raison de penser qu’il y a le moindre danger à aller à Motegi. ».  Il s’en prend aussi aux « faux prétextes pour ne pas aller au Japon ».

Albert Cabestany insiste sur le fait qu’il a demandé plusieurs rapports à la FIM « Pas au niveau des infrastructures, mais au niveau de la santé », où il assure que « Je n’ai reçu aucune réponse. » Il souligne également que « etJe n’en ai pas reçu
Cela m’amène à penser que la situation n’est pas sous contrôle, s’ils ne s’étaient pas empressés de montrer le contraire aux yeux du monde., donc tout cela l’a conduit, comme il le précise carrément à « Ne participez pas au GP du Japon 2011 ».

Depuis Trialworld , nous ne voulons pas pencher sur un pilote ou un autre, mais il est vrai qu’en plus du grand effort économique que les pilotes doivent faire pour aller au Japon, il y a aussi l’incertitude et les risques qui se présentent pour la santé des pilotes. Cabestany est un père de famille, un grand professionnel et compétitif, mais avec suffisamment de rationalité pour ne pas penser à une course ou à un championnat, mais à la vie. Raga, bien qu’il soit du même âge, est plus euphorique et a vu l’opportunité très claire d’avoir 40 points de plus en jeu pour traquer Bou, car si les deux jours du G.P. au Japon étaient suspendus, Bou aurait presque le titre condamné.

Après la possibilité que la France accueille un nouveau GP pour remplacer celui annulé en Pologne, nous sommes sûrs que ce ne serait pas un championnat aussi court, même s’il serait moins international. Nous voulons vous laisser le soin de vous exprimer, en tant que fans, dans ces événements. Pour notre part, nous vous laissons avec les textes complets de Raga et Cabestany. Vous pouvez également trouver Cabestany’s sur leur site Web : www.albertcabestany.com

Texte : David Quer

Adam Raga

Parce que je veux aller au Japon.

D’abord parce que je suis un pilote de trial professionnel. Mon travail consiste à participer à différents championnats en représentant mes marques, mes sponsors et mes fans. Plus d’essais signifie plus de publicité, plus d’impact et aider ce sport à ne pas perdre en popularité.

Deuxièmement, parce que lorsqu’un ami est en difficulté, nous devons l’aider. Nos bouches sont pleines de solidarité et de camaraderie, mais au premier signe de changement, nous passons à tout. Le Japon est un pays très avancé et démocratique. Il n’y a aucune raison de penser qu’il y a le moindre danger à aller à Motegi. N’oublions pas ce que le Japon a fait pendant de très nombreuses années pour le monde de la moto. Ils ont contribué comme personne d’autre au monde à populariser le motocyclisme.

Il est maintenant temps d’être professionnel, responsable et reconnaissant. Fini les faux prétextes pour ne pas aller au Japon. Faisons notre devoir et aidons ce grand pays à se remettre de la tragédie qu’il a subie. Vive le procès. Adam Raga.

Albert Cabestany

Bonjour les amis.

Cela fait maintenant plusieurs jours (mois) que nous parlons du Japon. Après les terribles événements qui ont eu lieu il y a des mois, nous ne savons toujours pas avec certitude quelle est la situation au Japon. Peut-être que beaucoup de gens ont déjà oublié ce qui s’est passé là-bas, mais ceux d’entre nous qui doivent aller en août prochain pour le GP de Motegi, n’arrêtent pas de s’informer et de chercher des références sur ce qui s’y passe. Malheureusement, toutes les nouvelles qui me parviennent (nous) ne sont pas très encourageantes. Peut-être que beaucoup d’entre elles sont des « légendes urbaines », ou mal contrastées, mais il en va de même pour celles qui disent le contraire. Je corrige ce que j’ai dit, je n’ai reçu aucune nouvelle que tout fonctionne normalement là-bas.

C’est pourquoi je tiens à communiquer, depuis mon site web, que ni moi ni un membre de mon équipe ne nous rendrons à Motegi la semaine du 20 au 21 août. J’ai envoyé plusieurs e-mails à la FIM, en particulier au CTR, pour demander des rapports sur la situation au Japon. PAS au niveau de l’infrastructure, comme ils se sont déjà empressés de montrer que tout est censé être en ordre pour le conflit du médecin généraliste et de la logistique, mais au niveau de la santé. Et je n’ai reçu aucune réponse. Si j’étais accusé de quelque chose de mal, que je n’avais que des critiques et que j’avais des preuves pour prouver mon innocence, que ferais-je ? Eh bien, je les montrerais au monde entier pour faire comprendre qu’il n’y a pas de problème de ce genre ou que l’accusation n’est pas fondée. Le fait que je n’aie reçu aucun rapport m’amène à penser que la situation n’est pas sous contrôle, s’ils ne s’étaient pas empressés de montrer le contraire aux yeux du monde, avec des données, des chiffres et des preuves contrastées. Tout cela m’a amené à prendre la décision de ne pas participer au GP du Japon 2011, à mon grand regret. Je pense que dans une situation comme celle-ci, cela n’a pas beaucoup d’importance ou rien d’avoir un bon classement en Coupe du monde. Il y a, ou plutôt, j’ai, des priorités dans cette vie.

Et en parlant de solidarité… C’est ce que je dis, soyons solidaires. Et pour moi, la solidarité commence avec les membres de mon équipe et le reste des participants à cette Coupe du monde. J’ai beaucoup de chance d’être chez SHERCO, une marque qui met l’humain au premier plan dans les moments difficiles, et cela m’a montré une fois de plus. Comme beaucoup d’entre vous le savent, les coureurs ont des contrats avec des marques et des sponsors qui incluent la participation à toutes les courses du championnat du monde en plein air, entre autres. Et la première chose que Sherco a faite, c’est de mettre à jour mon contrat avec un avenant qui fait référence à la situation extraordinaire que vit le pays japonais, et pour laquelle je suis dispensé d’assister au GP. Ils ne me disent pas de ne pas y aller, mais ils comprennent que c’est une situation délicate, et ils me laissent le choix de participer ou non à cette course. Et c’est d’autant plus une raison d’être reconnaissant, compte tenu de la bonne situation dans laquelle nous nous trouvons au classement général du Championnat du Monde. Olé par SHERCO !! Et pour moi, la seule chose que je peux faire, c’est avoir le même respect pour les gens de mon équipe. Des amis avec de la famille et des enfants, qui ont également peur que leurs proches déménagent au Japon. Et c’est la même chose avec le reste des pilotes dans le paddock. À ce jour, il n’y a pas de lettre officielle ou de recensement des pilotes, faisant référence à qui participera et qui n’assistera pas au GP du Japon. Mais après plusieurs courses où tout le monde a fait parler de lui, je peux vous assurer qu’un seul pilote veut aller au Japon. Je suis donc solidaire de la soustraction de mes coéquipiers, tout en acceptant la décision de qui veut y aller… Pour toutes ces raisons, je le répète et je le répète, je ne participe PAS au GP de Motegi 2011.

Si nous voulons aider le Japon, je ne pense pas que la solution soit de jouer les cobayes et de faire croire qu’il ne se passe rien là-bas. Malheureusement, ce n’est pas le cas. Que voudrais-je dire d’autre, que j’ai reçu des nouvelles vérifiées que tout va bien, et que je vais au Japon en août. Mais il n’en est pas ainsi, mes amis. J’ai déjà proposé à plusieurs reprises de faire une exposition de tous les pilotes participant au championnat du monde, de lever des fonds et d’envoyer cet argent au Japon. Celle-ci et toute idée à laquelle vous pouvez penser, je l’accueillerai volontiers à bras ouverts. C’est ce que je veux, avouons-le
S, ce n’est pas le moment d’y aller…

Une mention d’ici à la RFME !! Eh bien, aujourd’hui, j’ai été informé qu’après avoir analysé les avantages et les inconvénients, ils ont décidé de ne pas envoyer l’équipe nationale au Japon. En ce jour comme aujourd’hui, je suis fier de notre Fédération, d’avoir pensé à ses coureurs, sans prendre en compte d’autres motivations que de faire passer leur sécurité en premier, et en fin de compte, celle de nous tous avec cet acte. MERCI!

Salutations les amis !

Et surtout, J’ENCOURAGE LE JAPON, où j’ai de bons amis qui ne vivent pas une situation facile.

Un câlin, Cabes. www.albertcabestany.com