Je suis un garçon de Centelles (Barcelone) et maintenant j’ai 12 ans. Mon amour pour le Trial vient de mon père qui est passionné par ce sport et quand j’étais très jeune je lui ai demandé de m’emmener sur sa moto. À l’âge de quatre ans, on m’a offert mon premier vélo, un Clipic 50 Trial. La même année, nous sommes allés voir les Trials quand nous étions enfants et j’ai immédiatement commencé à m’inscrire pour les organiser. Ma première licence m’a été accordée après que mon père ait soumis une demande écrite à la Fédération catalane de motocyclisme, car je n’avais pas encore l’âge minimum (6 ans).
Après avoir couru plusieurs saisons contre des garçons plus âgés que moi, je suis devenu champion de la Coupe de Catalogne de Trial pour enfants dans la catégorie INITIATION (2006). L’année suivante, déjà avec une moto 80cc, j’ai été champion d’ALEVINES (2007). En JUNIORS, la première année, j’ai terminé troisième, derrière Jaime Busto et Arnau Farré, réitérant la position en 2009, cette fois derrière Arnau et Miki Gelavert.
J’ai été passionné par les épreuves de longue durée telles que les 3dts, Arinsal, La Mongie (France), les 2 jours de Campodrón, etc. Je m’éclate dans ces épreuves, elles sont très exigeantes physiquement.
PROFIL DU PILOTE
Date de naissance : 15/04/1998
Lieu : Cabrera de Mar
Premier vélo : Clipic 50
Hobbies : Trial et Hoquey-skates
Rider le plus admiré : Toni Bou
Jeu vidéo préféré : le procès de Madnes sur facebook
Moto que vous utilisez : GasGas 125
Ce que vous aimez le plus dans le trial : le trial avec des amis et les intersections
Ce que tu aimes le moins : t’entraîner seul
Un rêve : Devenir professionnel
INTERVIEW
TRIALWORLD : Parlez-nous de vos projets pour 2011, Marc.
MONSIEUR: Cette année, je participerai au championnat de Catalogne, le cto. d’Espagne et le Championnat d’Europe des jeunes. Tout cela est combiné avec des essais sociaux (COTA, BERGUEDA, ETC.) et des essais à long terme.
TW : Comment vous organisez-vous pour concilier formation et études ?
MONSIEUR: Pour le moment, je ne consacre mon temps au vélo que le week-end. Cela ne limite pas du tout le fait d’aller à l’école.
TW: Dites-nous à quoi ressemble votre entraînement pendant une semaine normale de cours et à quoi ressemble une autre semaine lorsqu’il y a une course le week-end.
MONSIEUR: Pour l’instant, les semaines « normales » et les semaines de course sont les mêmes.
TW : Est-il nécessaire de compléter l’entraînement moto par une préparation physique ou est-ce que ce n’est pas si important à votre âge ?
MONSIEUR: Dans mon cas, comme je joue dans une équipe de roller hockey, je m’entraîne trois jours par semaine pendant une heure et demie. Je ne fais pas de préparation spécifique pour le Procès. J’ai douze ans et ça viendra plus tard.
TW : Selon vous, quelle est la clé et la différence entre un jeune qui commence à faire du trial pour s’amuser et un autre qui veut devenir professionnel ?
MONSIEUR: Je pense qu’un jeune, même s’il veut devenir professionnel, devrait commencer à faire du Trial pour s’amuser. S’il progresse et progresse ensuite, lui-même réalisera déjà s’il peut devenir professionnel ou non.
TW : Qu’est-ce qui vous plaît le plus dans la course ?
MONSIEUR: La satisfaction d’avoir bien fait à la fin de l’épreuve.
TW : Y a-t-il quelque chose qui ne vous convainc pas ?
MONSIEUR: Le bonus zéro, je pense qu’il devrait être de 5 points au lieu de 10.
TW: Vous souhaitez vous consacrer professionnellement au Trial ou pensez-vous que c’est un bon tremplin pour faire d’autres spécialités tout-terrain ? Voir Mario Román…
MONSIEUR: Bien sûr que j’aimerais bien, mais à mon âge, c’est un peu prématuré d’y penser. En ce moment, j’aime vraiment ce que je fais et c’est la chose la plus importante.
TW: Que pensez-vous de la réglementation ? Pensez-vous qu’elle favorise l’arrivée de jeunes promesses ?
MONSIEUR: Je ne suis pas très doué pour les règles OPEN FREE en ce moment, mais mon père pense que c’est la bonne chose à faire pour qu’il y ait au moins un bon nombre de participants. Aujourd’hui, il y a des jeunes avec un niveau très élevé, mais très peu en termes de nombre. Avec les règlements précédents, les épreuves devaient être marquées en pensant à eux, ce qui a fait abandonner beaucoup de ceux qui commençaient. Maintenant, les « gentils » peuvent prendre le risque de faire des pas difficiles, si leur intention est d’atteindre le sommet, sans forcer les autres à faire face aux mêmes lignes qu’eux (note de mon père).
TW : Est-ce que les médias font beaucoup pour se démarquer en Trial ou est-ce que l’habileté du pilote et sa persévérance à l’entraînement comptent plus ?
MONSIEUR: La somme des trois est la réponse la plus appropriée. Les moyens seuls sont inutiles, et l’habileté et la persévérance ne le sont pas non plus, sans moyens.
TW: Enfin, dites-nous où vous aimeriez aller dans le monde de Trial et dans quel délai vous aimeriez y parvenir.
MR : Je répète qu’il est trop tôt pour répondre à cette question, mais mon rêve serait de devenir professionnel, bien sûr. Mais cela sera dit par le temps et les médias.
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